Én értékelem!

Örülök! Lehetne közös képeket csinálni a tieddel is.

Szép.

[ Szerkesztve ]

Ezzel már nem.

Lecseréled?

Amint lesz lehetőségem.

Mi a következő kiszemelt típus?

wolfnet: A múltkori kipufogós bejedzésednél láttam, hogy a Perjésihez vitted a gépet. Csak nem Te is Dunaújváros közelében laksz?

[ Szerkesztve ]

Nem osztanám meg, mert nem biztos. Követek egy típust mennyire megbízható. Egy sor4-es ami alacsony fordulaton már tol. Nem megy 300-at, cserébe nyomatékos. Kölcsön kaptam már.

Rejtélyes egy fazon vagy Gondolkozok én is egy gépen, mert a GS500 már kicsinek érződne Megírod privátba?

Azt tudom mondani igen hogy a tanuló motorral is városban állandóan csúsztatgatni kellett a kuplungot, de ezzel a kis sor4-el 1500-as fordulatról 3-asban is kijövök zörgés-csörgés-dadogás nélkül. I like it!

@Doki16: igen! Ha gondolod összefuthatunk beszélgetni.

ui.: a gs500 remek tanuló vas, de ha sokat vezeted szerintem rájössz hogy kicsit kevés a fék, kicsit gyenge is. Pont ez benne a jó, ezért tanuló motor, mert ha kinövöd, magabiztosabban nyúlsz majd egyel erősebb paripához.

[ Szerkesztve ]

Dettó így vagyok.

Én átugrottam ezt a szintet, csak addig volt gs-em amíg tanultam. Az biztos hogy alacsony tempóval manőverezni a csutkakormánnyal elég lehetetlen dolog. (Főleg rutin nélkül.)

Amúgy én még a mai napig nem vagyok meggyőzve egyik kategória mellett sem (naked vs túra-sport). Városban egy naked ezerszer magabiztosabb, országúton viszont egy idomos kicsit sportosabb túra motorral kényelmesebb menni (szélterhelés mentesítés, stb). Az ülés pozícióval is úgy vagyok hogy ez a softos túra-sport még belefér, a derekam-hátam sosem fáj hosszú utak alkalmával, csak a combjaim merevednek el. A testtartásnak köszönhetően nincs szél a felső testen, viszont kicsit előrébb kell hajolni, mint amit én szeretek. Kompromisszum.