Nem feltétlenül kell ezt az egészet ilyen racionálisan végiggondolni. A vásárlói mentalitás és gondolkodás ritkán az sajnos.
Mióta bejöttek az e-rollerek, mindenki azt gyárt, mert olcsón elérhetôvé váltak az alkatrészek és legózni bármelyik gyártó tud. Senki sem akar lemaradni a hypevonatról, bármilyen vacak is legyen a terméke. Ez is úgy indult, mint bármi más. Elôször ritka és drága volt, majd megjelentek a középkategóriás modellek, utána pedig tonnaszámra ömlik a selejt (mert ez a példány is az, ártól függetlenül szerintem, mert ha egyszer tönkremegy benne valami, akkor mehet a kukába).

Az emberek pedig inkább vesznek ilyen vackokat, csak elmondhassák, hogy van ilyenjük (is) és alapból is lusták 10 métert hajtani a rollert (vagy ne adj isten sétálni). Mikor azt látom, hogy emberek 10 perceket várnak egy helyijáratos buszra, hogy menjenek vele egy megállót....gyalog meg 3-4 perc lámpától függôen.

Balesetveszélyesebb a roller a kis kereke miatt. Itthon is tiltanám kompletten.

Ennél nekem azért vannak sokkal mindennapibb példáim is, ahol vidéken félig élek, ott a "nagyvárosban" van a patika, a tesco, a penny meg a posta, a környező falvak 5-15 kilométeres távolságban adódnak (és pont a mienkben még kisbolt sincs, nem hogy posta). Már most is vannak földutak, amin a népek egy része bringával közlekedik, de már félig van a forgalomtól tökre elzárt kerékpárút, most épül tovább. Simán opció lesz a roller, sok emelkedő nincs, a lakosság 60%-a pedig 60+. Ful megértem, ha nem akar tekerni.

A másik elméletem, hogy a külvárosi metró és/vagy vonatállomásokon zárt rollertárolónak lenne értelme. Amíg Kőbányán laktam, addig a KöKiről metróztam, odáig pedig a messze földön híres 85-össel jutottam el (4 megálló). Pont elég messze volt ahhoz a KöKi, hogy ne akarjam lesétálni, de pont elég közel lett volna, hogy rollerrel eljussak odáig.

Belvárosban eddig is elég volt figyelni Pesten a biciklisekre és a motorosokra jobbról, mostmár a tökéletesek is itt vannak. Lassan többen mint a biciklisek és motorosok.

Jobban jár ha tekeri

Az a korosztály használna rollert? Erôsen kétlem. Nyilván van most kapásból példád rá, hogy megcáfolj, de szerintem a falusi 60+ ilyenre fel nem száll.

@axioma
Nem bántásból mondom, de pont az a nagyjából 1,5 km az, amit kényelmesen le lehet gyalogolni; ahhoz nem hogy roller, de még kerékpár se kell. Ha pedig szigorúan céleszközt nézünk, ez a tesztben szereplő darab bőven elég lehet egy ilyen, és hasonló jellegű felhasználásra. A testtömeg persze kizáró tényező lehet.

@janixusz
"Belvárosban eddig is elég volt figyelni Pesten a biciklisekre és a motorosokra jobbról [...]"
Ha jól sejtem, arra gondolsz, hogy jobbról előznek téged menet közben. Ezt normális ember nem csinálja, mert motorosként tudod azt, hogy jobbról nem előzünk semmit. (Nem keverem ide az álló sor mellett elhaladást.)
Ha arról van szó, hogy jobbra kanyarodásnál "előznek" jobbról a kerékpársávon, az már más történet, mert arra neked kell figyelned, bár aláírom, hogy elég kellemetlen szituáció tud lenni. (Motorosnak mondjuk nincs is helye a kerékpársávban.)
Mindemellett elmondanám, hogy nem a belvárosban, hanem az egész városban, sőt, az egész országban bőven elég figyelni az elsőbbséget meg nem adó autósokra, akik a stoptábla mögül kanyarodnak ki eléd, jó láthatósági viszonyok között, és amikor megkérdezed tőlük, hogy miért akartak megölni, bambán néznek és csak annyit tudnak mondani, hogy nem vettek észre. És akkor folytathatnám azokkal, akik körültekintés nélkül váltanak sávot, akiknek nem tűnik fel a jobbkezes utca, akiknek az álló sorból kell kivágniuk a buszsávba és hasonlók.
Nem hülye gyalogos, paraszt rolleres, őrült motoros és béna autós van, hanem rossz közlekedő. Nekik mindegy, hogy mivel közlekednek.
Én magam gyalog, kerékpárral, motorral és kocsival is közlekedek. No offense!

@Bog
Ez a vidéki példa nagyon jó, hogy hol lehet(ne) igazán jó felhasználási módja még az ilyen kisebb teljesítményű rollereknek. Csak sajnos az a meglátásom, hogy egy életkor után már nem annyira a fizikai, hanem inkább a szellemi teljesítmény hanyatlása miatt nem kellene egyeseknek járművet használniuk. Arról nem is beszélve, hogy az idősebb korosztály jelentős része számára a testtömeg miatt se lenne opció egy ilyen kisebb roller, és vélhetően az állva közlekedés sem megfelelő nekik.

9 km-re van a suli. Biciklivel 25 perc, busszal 70 perc, két átszállással. Plussz a havi tanuló buszbérlet ilyen távolságra 110 euró.

Fotókon nem látszik, de pl ez elég durva emelkedő: [link]

Vagy ez: [link]

Valkenburg környéke szintén zenész...
Szóval Limburgban vannak eléggé nagy szintkülönbségek.

Az ilyeneknek mint te kellene megértenie hogy nem az eszköz a balesetveszélyes hanem a kretén aki vezeti. Az a bizonyos kretén minden közlekedési járművel balesetet fog okozni, csak a rollerhez könnyebben hozzájut. Amíg nem volt a roller a divat mindenki a bicikliseket szidta, most lett ez.

Az autónál tuti jobb, ebben egyetértek.
Én egy esetben látom ennek hasznát (az én preferenciáimat figyelembe véve), hogy ha lenne egy ilyenem, akkor késô tavasztól késô ôszig nem izzadnék le azokon a napokon, mikor be kell járnom az orodába. Erre egy e-bike drága, egy autó felesleges luxus, a roller pont jó lenne.

Majd lesznek early adopter nénik, akiknek az unokájuk ad egy rollert, aztán a szomszéd néni irigy lesz és neki is lesz. De nem csak a 60+ korosztály opció a szcenárióban, hanem a 15 éves srác is, aki a középsuliba megy be a szomszéd faluból. (Ez egyébként már tetten érhető mondjuk Nemesvámos-Veszprém vonatkozásában, ott van normális bringaút.) De van másik példám is: cimborám Balatonakárhol szokott egy kissé szottyadt faházban létezni nyáron, van egy noname rollere, azzal megy a partra, meg át Füredre, ha kell valami. Van ezeknek a motyóknak helye nem csak Budapesten, csak tényleg tök jó lenne kereteket alkotni hozzá. És persze magamnak is el tudnám képzelni a dolgot, mert ahol én szoktam lenni, onnan egy falu a rokonság másik fele, csak éppen ott (még) nincs bringaút, a 77-esen pedig hát kábé öngyilkosság rollerezni 20-szal Szóval arra az 5 kilométerre előveszem az autót, ami nettó pazarlás, de azzal 5 perc, gyalog meg pont 50. Rollerrel lenne 15.

@axioma
Tényleg nem bántásból vagy rosszindulatból mondtam. Az általad utóbb vázolt paraméterek miatt ráadásul teljesen meg tudom érteni, hogy nem akarsz gyalogolni.

@Bog
A szabályozási környezet tényleg nagyon kellene már, jogtechnikailag könnyen megoldható lenne, de láthatóan nincs meg a jogalkotói akarat.
Az pedig teljesen nyilvánvaló, hogy bőven vannak olyan helyzetek, amikor a roller teljesen jó megoldás a helyváltoztatásra.

nálunk az iskolások/középiskolások rengetegen ilyennel járnak, kicsit bosszantó mert egyébként semmi szükségük nincsen rá, sok kidobott pénz, csomagolóanyag, aztán pár év és megy a szemétdombra a legtöbb… illetve idén már két haláleset is volt ilyennel a közelben :/

[ Szerkesztve ]