A te véleményed abszolút érthető, én sem bírom a hülyéket. A baj azzal van, amikor vki általánosít. Mellettem is húzott már el úgy bringás, hogy majd' szivbajt kaptam, mégsem űzném ki őket az erdőbe, csak mert idióták is vannak közöttük.

(#62) GoldhandRent +1

A szabályozásról: teljesen egyértelmű, hogy a rollereknek a kerékpárúton van a helyük. Ha valahol nincs, akkor igyekszem minél kevésbé forgalmas helyeken használni, még akkor is, ha ez kisebb kerülővel jár.

[ Szerkesztve ]

A fő, hogy te és tsaid jobban tudjátok a kreszt, mint a belügyniniszter. Szánalmas az egész rolleres bagázs,meg az ilyen autósok.is, akik elől csak takarodjon mindenki. Szerintem.

Én teljesen nyugodtan elmagyarázom neki. Csakhát amikor nyáron erolleren, belterületen, sisak nélkül, kerékpárúton elmegyek 20-szal a szomszéd járdán sétáló két rendőr mellett, és rám se bagóznak, akkor talán mégsem állok meg magyarázni - még a végén hülyének néznének

Értjük, hogy mi van a KRESZ-ben. Azt is, hogy évek óta ígérgetik, hogy rendbeteszik. Azt is, hogy van egy (faék egyszerűségű) terv arra, hogy hogyan. Akkor most miért is fáj annyira, hogy sokan a tervezett szabályozás szerint közlekednek, merthogy az lényegesen biztonságosabb, miközben senkinek sem ártanak vele?

"Szánalmas az egész rolleres bagázs"

"Személyeskedhettek..."

Erre tényleg csak annyit lehet mondani, hogy LOL

Az a titok, hogy nem ugyanakkorák. Kerékátmérőben maximum (pl. két 10"-os kerék/motor, ami amúgy általában csak 6" felnit jelent), szélességben a legritkább esetben egyeznek (elég gyorsan tetten érhető ez a gumiméreten, pl. 10x2" kell rá, vagy 10x3" esetleg még szélesebb). Márpedig egy szélesebb motorban nagyobb mágnesek vannak, és hosszabb vezetékszakaszok a mágneses mezőben, amiről meg Lorentz óta tudjuk, hogy ugyanakkora átfolyó áram mellett nagyobb nyomatékot eredményez. Ezen kívül persze nem mindegy, hogy az adott motor hogyan van tekercselve: a "pálcikák" kis feszültségen mennek, alacsony végsebesség korláttal (lásd pl. 25 km/h), lehet őket nyomatékosabbra tekercselni, aminek amúgy mellékhatása, hogy nagy áramot nem viselnek el, túlmelegednek (vékonyabb vezeték, több fordulat). Ha megpróbálod tuningolni gyorsan kiderül.

Teljesen jól érzed amúgy, hogy a csúcsteljesítmény nem az, amit végtelen ideig le tud adni, egyszerűen azért, mert túlmelegszik. És ez erősen összefügg a fizikai mérettel. Ezért találták ki a névleges teljesítmény fogalmát. Mondanom sem kell, hogy a szélesebb kerékdob általában jobban hűthető is, hiszen nagyobb a felülete, ami adott esetben ki is lóg a felni síkjából, ha megnézel ilyen nagyobb motorokat, szóval itt van a kutya elásva. Meg ha vastagabb vezetékkel tekercselik, akkor adott áramnál kisebb a hőtermelése (I2*R ugye), tehát bőven lehet neki küldeni a kakaót. (Nekem most egy névleg 72V3000W motorom van, és egy 36V-os akkuval is tud a masina 45 km/h végsebességet, igaz 12.5"-os gumik vannak rajta, ha csak ilyen 9" lenne, akkor nem menne ennyit sem. Nem tudom, hova tervezte a kici kínai ezt a motort, 72V-on kb. 80-90 km/h körül menne: bolondság.)

[ Szerkesztve ]

Okai tulajok figyelmébe!
A gumi cseréje garanciavesztéssel jár.
Kivéve ha a forgalmazó végzi, ami egyben a szerviz is. (TMX)
Ennek ára 84 ezer ft.

[ Szerkesztve ]

az kedves..
3 opciót látok:
-mész tovább kopott/lyukas gumival, de még van garancia
-84 ezer fortintért "meghosszabbítod" a garanciát
-lesz@rod a garanciát, és 5 ezer forintért (kb annyi a gumi) kicseréled otthon
az én rollerelmben "már" van kb 2ezer KM, három éves lesz idén, és -lekopogom- kopó alkatrészeken kívül semmi baja nincsen. azokra meg nem terjed ki a garancia amúgy sem. elektronika ha elromlik az kellemetlen, de az vagy az elején fog elromlani, vagy te leszel a hibás, ami miatt megint nem garanciális (esőben rollereztél, beázott, nem vízálló, te vagy a hülye)

84k egy gumicsere? Ez valami vicc?

A gumival nem is foglalkoznék csak sajnos ez miatt karácsony óta ott van a MM ban, mert a töltést nem veszi, és a kormányrút is lötyög.
A gumi meghibásodása miatt nem akarják ezeket megcsinálni, a gumin láttak mechanikai sérülést és ezért akarják elutasítani az összes garanciális problémámat.
84 ezres árajánlatot adtak a két gumi cseréjére.
Nem kértem így elutasították az összes javítási igényemet.
Természetesen papírjaim vannak róla.
OKAI-t nem szabad venni mert kb ugyanaz mint a kínai. Kirázzák a nyakukból a garis szervízt.
A Media M. szerint volt olyan is hogy törött primára miatt visszadobott garis javításos Okai náluk.

Napfénysüti.: Ha hiszed ha nem ez a valóság. Én sem hittem el elsőnek. De le is írták! Úgy már elhittem.

[ Szerkesztve ]

fogyasztóvédelem röppenhet szerintem

a sérült guminak mi köze a töltés fel nem vételéhez, valamint a kormányrúd lötyögéshez ? azt akarják rádhúzni, hogy biztos elestél vele, és azért nem veszi fel a töltést -.-

hagyják meg neked a sérült gumit, és a másik kettőt oldják meg.
(bizonyítékot küldtek egyébként a sérült gumiról ? esetleg nem fényképezted körbe garibaküldés előtt, hátha útközben, vagy náluk sérült meg a gumi ?)

Van fogyasztóvédelmi csoport ott is leírtam az esetet, még jogszabályt is írtak amivel elküldhetem őket a fenébe. Átküldtem a MM-nek hogy ezt írják meg a TMX szerviznek.
Most egy ideje csönd van.
A gumikon semmi külsérelmi nyom se látszódott kopott sem volt kb 1000 km lehetett a gépbe.
Azt írták hogy a mechanikai sérült gumikra hivatkozva tagadják meg a garanciális javítást. ( töltés hiba kormány lötyögés)
Vagyis meg lenne csinálva ha 84 ezerért kicseréltetném velük a gumikat.