Hát nem tudom, meddig kell húznia egy sima Varta akkunak, de ahogy mondom, újratöltögetés nélkül is ötödik éve használom.

Elméletileg igazad van, de pl. az én autóm messze nem ideális módon van használva. Amikor véve lett, teljesen más volt a felhasználás módja. Most pont, ahogy írod, 2-3-4km-es távokra használom a 2L-es Mondeot. Semmi nyűgje az akkunak, egyből indul az autó.

Lehet félreértelmezhető volt.
Nem autó akkumulátorhoz keresek töltőt (arra van Lidl-s c-tek utánzat, amit megelégedéssel használok) , hanem autóba való, azaz szivargyújtóba dugható telefon stb.töltésére alkalmas eszközt.
Nemrég linkeltek párat, de érdekelne olyan, ami az előzőleg felsorolt kritériumoknak megfelel.

Amúgy télen én is fel szoktam tenni néha tölteni a kocsi akksiját, pedig hosszú utakat megyek vele.
Meghálálja.

Nekem a Superb-ben (PDTDI) a gyári Varta akku 13 évig bírta úgy, hogy soha nem volt töltve, sok indítással és sok rövid városi úttal. Aztán egyszer töltöttem, 1 évig még húzta, majd cseréltem. Jellemzően hétköznap áll az autó...

[ Szerkesztve ]

Az az igazság, hogy igazad van. Ha nem bírja az akku, ki kell dobni. Aki meg szereti töltögetni, hát töltögesse, lehetőleg jó drága toltővel, amit ajánlanak neki. Nekem egy régi orosz töltőm van vész esetére, de ami aksi odáig jutott hogy töltögetni kellett volna, az tényleg cserés lett.
A motoromban 12 Ah-s akku van, ez a harmadik tél amióta nálam van. Semmi csepptöltés megy egyéb hokuszpokusz és indítja a mocit. (persze motoros fórumokon ajánlják, hogy vigyük melegbe, meg csepptöltés, meg mifene) Én esőtánc helyett cserélem ha itt az ideje.

[ Szerkesztve ]

Ez igaz, hétvégi autósnál hidegben egy pár éves akku már merülhet. Én Pesten naponta 2x10 km-t megyek, munkába és vissza, a 6-8 indítást nem értem, nem szoktam leállítgatni.
Amúgy pont azt mondják, városban kevésbé tud utántölteni, mint országúton, sok fékezés, alapjárat lámpáknál, mégsem töltöttem még soha, nekem minusz 6 foknál is pöccre indul.

"Meghálálja". :-) De hát nekem töltés nélkül is hálás, hova hálálkodjon még. :-)
Persze akinek eleve nehezen indul az autója, többször kell önindítózni, ott merülhet, de akkor meg a hiba forrását kellene elhárítani, javítani.
Telefon töltéséhez én egy olyan szivargyújtós elosztót használok, amin van USB is.

Nem konkrétan rád értettem, hogy indítasz hanem arra aki városban sokat megy rövidtávot.

Pesten 2x10Km az gondolom kb 2x 20-30perc, azalatt bőven visszatölt a generátor.
Akkor van baj ha tényleg rövid pár perces utakra jár az ember.

Valamint a régebbi autóknak máshogy volt tekercselve a generátora mint a mostaniak.
Azok igényelték a magasabb fordulatot, hogy jól töltsenek.

A japán gyártók már nagyonrégóta, de egy ideje az európaiak is olyan generátorokat használnak amik már alapjáraton is töltenek.

Erre találták fel az olyan aksit ami direkt rövid távra sok indításhoz terveztek. Nekem pont ilyen van mivel szinte alig használom. Tavaly 5x tankoltam de csak azért mert sokat jártunk orvoshoz. 15 éves autó és 103 E km van benne. 4 évesen vettem és aku csere volt mivel a volt tulaj lecserélte egy benzines aksira. 7 évig működött az aksi de egy diódasor kiégése tette tönkre. Most is ilyen sok indítású aku van benne. Ford C-max 1.6 D.

Köszi!

Tapasztalat? Jól világít?

Meghálálja = le is pippant

Pff. Mindennek IS van, pont ennek ne lenne?

Vigyázz, elég addiktív tud lenni. Ha sokat kérdezel, sok válasz, sok jó lámpa. Én is így kezdtem.