Valóban ez a válasz ZooLee kérdésére. Köszi! 
"Viszont tényleges ok-okozati meghatározást nem kaptunk, hogy miért is nem jó, csak tapasztalatit. De nem is másról szól a cikk. "
Ez pedig jogos felvetés. 
Már máshol is megkaptam, ahová betettem a lénygét kiemelve, úgyhogy ki is egészítettem egy kicsit.
Köszönet minden észrevételért!
Csak átfutottam a cikket, de ezt Mo-n meglehet venni valahol?
[ Szerkesztve ]
Csak Németországból lehet rendelni. Ha csak nem találsz valakit aki megrendelte és nem jött be neki, és eldja. De, ha ilyet találnál arra figyelj, hogy csak a V2-t vedd meg, mert az első verzió tele van hibákkal és gyerekbetegségekkel amik ki is jönnek becsülettel! A [GTR-Masters fórumán ] még olvashattok az előző kiadásról kialakult véleményekről, és egyre borúsabb hangulatban...
[ Szerkesztve ]
Hasznos ismertető, köszi!
1., Kár, hogy magasabban van a kormány, mint G25, általában azonos síkon van a monitor, mint a kormány, nekem a G25 "teteje" is zavar néha, LFS-nél kitakar pár fontos infót a műszerfalon... bár lehet, hogy nem kellene hanyattfekve szimulátorozni. 
De mondjuk egy 24 órás MOE futamon nem árt. 
2., A kábelek elvezetésére is odafigyelhettek volna, nem túl szerencsés, hogy keresztültekereg oldalt az asztalon, majd elmegy hátra. Egyrészt nem esztétikus, másrészt a tekergő vezetékek előbb-utóbb elszakadnak.
3., Ránézésre a pedálsor brutális strapabíróságot és minőséget sugall, kormány nem... sok a műanyag, elszíneződhet, megreped, mittomén. A bőr borítás újonnan valóban szebb, mint a G25-ön, de kiváncsi volnék, hogy egy évad után hogyan fog kinézni a fogáspontoknál.
4., a harmadik pont azért is fontos, mert nekem állandóan fel van szerelve a kormány és egy "elzsírosodott" kormánynak a nagyszobában iszonyatosan nem örülne a barátosném...
[ Szerkesztve ]
Jo iras lett, koszonom!
Egy aprosag: az alcantara nem bor, hanem egy textilia.
" A bőr borítás újonnan valóban szebb, mint a G25-ön, de kiváncsi volnék, hogy egy évad után hogyan fog kinézni a fogáspontoknál. "
Ezen már én is elgondolkodtam...Persze az ember igyekszik mindig tiszta kézzel odaülni hozzá, de a tenyér akkor is izzad. Főképp egy hosszabb kiélezett futamon. Abban bízhatok egyedül, hogy egy igazi Porsce-ban nem valószínű, hogy olyan anyagot használnának, amit nem lehet tisztítani és 1-2 éven belül rontaná a nagyon sokmilliós autó esztétikai élményét. Egyszerűen nem engedhetik meg maguknak. De minden bizonnyal tisztítást fog igényelni. Azzal még nem foglalkoztam, hogy mivel és mennyibe fog kerülni...ezen majd ráérek akkor elszörnyülködni, amikor tényleg szükség lesz rá. 
Ezért marad szép, nem mert az anyag tisztítható, 
vagy sokat kibíró lenne. 
Ez volt a másik irány, amin elindultunk, amikor a haverral vesézgettük az anyagát...
De azért csak van más megoldás is. Pl.: alkantara tisztító hab 
Persze, hogy az emberi kéz által okozott zsíros foltot mennyire szedi ki, azt ki kell próbálni...
[ Szerkesztve ]
"Egy aprosag: az alcantara nem bor, hanem egy textilia"
Ezt én sem tudtam 
Aki érdekel itt le vagyon írva...
[ Szerkesztve ]
Ez eddig ok, csak én azt kerestem, hol van elmagyarázva, hogy ez miért rossz.: D
Mint irtam is meg a szerző is irta nincs rá olyan tényleges magyarázat.
Utána kell olvasni mit is csinál igazából ez a világító berendezés.
Esetleg v.ki tudja, a V1-nél hogyan tudom azt kikapcsolni? Szürke és sajna be van pipálva...
hello
szeretnek vasarolni fanatec gt3 rs kormanyt, clubsport pedallal. viszont jo lenne elotte kiprobalni, legyen vmi osszehasonlitasi alap szijas vs fogaskerekes kormanyok kozott, mielott kiadok ra 120ezret..
valaki lenne olyan jo fej bp-en, es megmutatna egy negyed ora erejeig, azt nagyon megkoszonnem.
ty
Üdv szeretnék venni egy Porsche 911 GT3 RS V2 technikát és a webshopjukban nem igazodok el. Mégpedig, hogy 260€-ért adnak CSR Elite Edition-ont amihez nem jár ugye váltó viszont elite pedált adnak. 280€-ért CSR pedals CSR 6+1 h-pattern shifter (knob fully made of metal) CSR Sequential shifter Nem igazán tudom eldönteni, hogy melyiket vegyem milyen különbség van a 2 pedál között?
