egyébként a konzisztens kilométeróraállás-emelkedés sem garancia semmire.
relatív rendszeresen járok külföldre, bérautóval (pontosabban furgonnal), mindig ugyanazt a kocsit szoktam kérni, mert arra tudom, hogy elintéztem a különböző környezetvédelmi matricákat, behajtási engedélyeket, így abból nincs gond.
tavaly a kocsiban 200+ ezer km volt.
idén ugyanabban a kocsiban 150+ ezer...
lekértem a nyilvántartásból, azt láttam, hogy két vizsgaidőpont közt mindössze 2000-et emelkedett... egy bérautó... közben pedig tudom, hogy az idő alatt pont nálam is volt és csak én beletekertem vagy 4000 km-t (London oda-vissza)
én arra következtetek, hogy mindig vizsga előtt tekerik vissza, mindig egy kicsit többre, mint előzőleg.
ha valaki majd megveszi egyszer ezt a kocsit, akkor az állami nyilvántartásból azt láthatja hogy folyamatosan emelkedik az óraállás, és megnyugszik, hogy vett egy fasza furgont 190.000 km-el, csak aztán azt nem fogja tudni, hogy ezt az értéket lehet hogy ötödszörre lépi már át.

(#20) fkaresz
előfordul az elírás is, az első kocsimat 331.000-el vettem, 313.000-at sikerült valahogy az okmányirodában rögzíteni, szóval ott van a görbén egy völgy

[ Szerkesztve ]

Totál mindegy mennyi a km állás. Inkább vennék autópályás autót 300ekm-rel mint városit a felével. Feltéve ha tudom hol használták.
Az én Avensisemben óra szerint 270e-van, volt benne gyártói motor csere is. Tehát maga bódé tényleg annyi szerviz szerint de a motor meg fele sincs. Előző astrát is ennyivel vettem, a km órát meg sem néztem, tök fölösleges. Át kell vizsgáltatni egy műszaki bázison vagy hozzáértő ismerőssel aztán megvenni ha jó és tetszik. Lehetnek olyan hibák amit nem látni előre de azzal úgysem lehet semmit se kezdeni és a kevés km sem véd meg.
Szóval ha érdekel hogy mennyi a valós akkor nyomozni kell, de amúgy is állapotra kell megnézni.
Az ugyan az a dolog mint amit leírnak hogy ki használta, vagy mikor lett benne olaj cserélve.
Kedvencem az idős hölgytől bevásárlós autó volt. Na az milyen lehet már, szétkopott kuplung/váltó, sok várostól alacsony fordulaton erőltetve kilós koksz, meg körbe van törve.
Kereskedő meg kiírhatja hogy nem vállal felelősséget a km óra állásáról.
AAA-ról meg egy kissé sok a negatív vélemény, biztos nem ok nélkül poénból írogatnak róla ilyeneket.
Kereskedő mindent megtesz, valakinek számít ennyi km is. Átlag ember valamiért a km állást nézi.
Lehet volt egy másik ugyan ilyen autó és ezt akarták jobb színben feltüntetni. Logikát ne keress AAA autó meg pénzből él és ezért sok ilyesmit megtesz, lehet hogy ez a legkisebb dolog.

[ Szerkesztve ]

Szia!

Üdvözöllek az interneten.
Az AAA autótól levegőt sem veszünk.

Üdv:
D1Rect

- Mennyit nyernek 25e KM visszatekerésével?

Úgy látom, az alap matekot továbbra sem nagyon értik meg az emberek. Az, hogy mostani állapot és a legutóbb rögzített között -25k eltérés van, az nem azt jelenti, hogy 25k-val tekerték vissza. Az azt jelenti, hogy minimum 25k-val tekerték vissza. Ha voltak olyan hülyék, hogy a legutóbbi rögzítés után közvetlenül tekerték vissza és azóta sem mentek vele. De ha, teszem azt, mentek vele még 15k-t, majd visszatekerték 35k-ra és most 47k van bennem, akkor az máris egy 52k-s tekerés. AMi több, mint duplája a jelenlegi futásteljesítményének. Na ez a nem mindegy.

Hát igen. Azt a csúnya infót halottam hogy már a szalonok is tekerik az órát... Elszomorító...

Addig, amíg a felhasználók nagy részének a km lesz az egyik, ha nem a legfontosabb méröszám egy használt autó vásárlásakor - ami részben érhetö, mert egy normális világban valóban lehetne jó indikátor -, addig boldog-boldogtalan fogja ide-oda tekergetni, ha ezzel 500, 1000, vagy többezer € hasznot tud csinálni.
Legyen az kavicsos nepper, maszek kereskedö, vagy akár autószalon.

Épp ezért pl. számomra sokkal vonzóbb akár egy privát eladótól származó autó (vagy kereskedös persze), ami szervizkönyv mellett (neten több hirdetésnél látszik a macinyomdával "készített" kamu sz.könyv.)/ helyett valós számlákkal lekövethetö szervizmúlttal bír.

én 8-cal.