Nekem nem tetszett a rendszer, egy kisebb verdában próbáltam, viszont remek dolog, hogy van kikapcsoló hardvergombja. 
Más:
Youtube-on: "Egy Ford Ranger Wildrak fedélzetén tudtuk kipróbálni a gyártó egyedi felületét"
Egy kicsit figyeljetek oda, s rakjátok be a t betűt a megfelelő helyre.
Lektorálás rulez!
Sajnos a gyorstöltő funkció nincs benne az új telefonokhoz. Egyébként nagyon jó, nekem a butább van navi nélkül, de Android auto-val megy a waze is és elég hasznos. Ami feltűnő, hogy a rádió nem szól jól, viszont a Spotify meg nagyon szépen telefonról. Azóta csak azt hallgatom.
Annyival kiegészíteném mint Ford márkakereskedő, hogy kb. 1 hónapja jelent meg az Új Fiesta (B479) és abban már sokkal nagyobb felbontású a kijelző mint pl. az általatok tesztelt Rangerban. Meg kb mindenben kisebb ami nem az Új Fiesta 
(technikai részletezés továbbra sincs persze..)
Egyébként korrekt a cikk, bár szerintem annyira azért nem unalmas a dizájn mint amilyennek kihangsúlyozzátok bár ez azzal is magyarázható, hogy azért ezeket nem keveset nézem/nyomkodom és használom, ezért persze biztos elfogult is vagyok.
[ Szerkesztve ]
Nem egy Audi, szerintem arra gondoltak vagy BMW. Azokhoz képest tényleg szögegyszerű és láthatóan minimál.
Csak lenne mar legalabb olyan gyors es porgos a fedelzeti rendszer is, mint ami egy mai telefontol is elvarhato....
Szvsz a téma megjlenites egy Toyota-ban sokkal szebb.
Remélem, hogy már a retail verzió Kb. nekem is ez volt az egyetlen releváns dolog a cikkben, nem tervezek Fordot venni a belátható jövőben.
A SYNC es SYNC II voltak szerintem azok a rendszerek, amiket jobb lett volna, ha ki sem ad a akezebol a Ford. En nFord rajongo vagyok de pont a SYNC miatt nem vennek fordot. Az elmult egy evben legalabb 10 kulonbozo Ford, kulonbozo felszereltseggel volt a seggem allatt, de ezek kozul vagy a normal pont matrixos felszereltseg vagy a SYNC III-as volt csak normalisan hasznalhato onboard rendszer. SYNC III-tol felfele mar hasznalhato a rendszer. Meg szerencse, hogy sikerult a mernokoknek hasznalhatova tenniuk.
de cserébe terepen is használható. tulajdonosként tanusítom 
Hát nem egy BMW iDrive...de persze nem is lehet elvárni, nem az a kategória.
Eleve nem szeretem az érintőképernyős rendszereket, mert baromi kényelmetlenek. Oda kell nyúlkálni, edott esetben előre kell hajolni hozzá stb. Az iDrive vezérlőjének kezeléséhez meg sem kell mozdulnom, kényelmesen csücsül a karom a kartámaszon miközben használom. Nem tudom, ezt miért nem lehet bevezetni más autókban is...
A Mazdákban is ilyen az irányítás és tényleg sokkal kényelmesebb a tapizásnál.
+1! Mazda es audi. A tobbi inkabb vagy uljon az iskolapadba vagy kerdezze meg az elobbiek használói miert elegedettek..
Agree. A kikapcsoló hardvergomb néhány low budget android boxba is elférne.
[ Szerkesztve ]
egy "trágyahordó" munkagépről beszélünk 
éppen hétvégén takarítottam a sajátomat: megnézném, egy idrive szerű tárcsa vagy egy audis tapipad meddig működne annyi por után, amennyit egy-egy alkalommal kipucolok a kocsimból. persze, ez szigorúan csak a ranger-re vonatkozik
Pedig a Ranger is arra tart, ahova a Hilux. Tapipad... mellesleg kivaloan teszi a dolgat.
Amugy meg, lehet hogy munkaeszkoz, de a jo paraszt nem csak munkara szokta hasznalni.
Az iDrive rendszeret nem ismerem, de oszinten megmondom, nem volt meg olyan amit hianyoltam volna. A Volvo XC teljes fizikai szambillentyuzete idegesitobb pl. szvsz.
A Hiluxba konkretan lakk muanyag betet kerult és a kijelzore is vedofoliat kell tenni, ha az ember tenylegesen vigyazni akar ra.
[ Szerkesztve ]
