Sportmotor 18l-es tankkal, de az 5.5l-es átlagfogyasztással (kevesebb, ha a városi stop-go forgalmat kerülöm) még ez is 300km; de úgyis gyakrabban áll meg az ember (egy-két óránként vagy 150-200km-enként), mert vagy kényelmetlen kezd lenni az ülés, vagy alsógatya arrébbcsúszik, s kezdi becsípni

kovsol: első motor gyanánt 600-as sportmotorra ültem, s túléltem A sor4 előnye, hogyha nem húzod, akkor nem is megy (6ezer alatt), tehát ehhez fejben kell felnőni.

doc: jó leírás, kalandos út lehetett
Azért kicsit bátor(botor?)nak érzem, hogy fél év után nekivágtál Horvátországnak szerpentineken át, utassal. A helyedben az első évben csak hazai lájtosabb (Bakony) majd egy fokkal keményebb (Mátra) szerpentineket gyakoroltam volna (van itt is látnivaló), s ekkora túra csak a második évben. Javasolt továbbá valamilyen vezetéstechnikai tréning is, hasznosak, motoron főleg jól meg kell tanulni a gépet kezelni, vezetni.
Legalább nagyobb gond nélkül megjártátok, s úgy látom jól éreztétek magatokat, ez a lényeg. Ha nem estem volna a vállamra és kényszerpihentem egy hónapig, én is terveztem valami horvát kiruccanást idénre, de kénytelen lettem jövőre tolni.

a Bakonyban elek, szoval azert van nemi edzes
treninget mindenkepp akarok, eddig is mentem volna, de nem egyszeru ha az ember annyit van kulfoldon mint en, most talaltam a kozelunkben egy egynapos, egyszerubb treninget, talan sikerul majd osszel olyan idopontot talalni mikor van is oktatas meg en is otthon vagyok

Gratulálok, nagyon jó lehetett. Én is szeretnék már egy ideje valami motort, de sajnos mindig úgy alakul, hogy a hozzá való jogsi letételéig egy nyáron sem jutok el. Bár, igaz, ami igazm ilyen túrára sem indulnék el, ahhoz én nem vagyok elég "bevállalós".

(#3) Jhonny06: Ezt most minek kellett?

Szép leírás,gyönyörű fotók!
Egészségetekre a nyaralást!

Itt van pár kép Ljubljanáról, sajnos nem sok, mert ugyan a fényképezőgépet nem, de a memóriakártyát otthon hagytuk

Tetszett a beszamolo

Nekem Szlovéniában a táj tetszett Gyönyörű rétek, a távolban az Alpok... nagyon szép volt!
Az emberi élet rövid, sőt rövidebb mint gondolnánk úgyhogy érdemes minél több helyet meglátogatnunk a világunkban mielőtt már nem tehetjük meg.

[ Szerkesztve ]

Én a magam részéről köszönöm ezt a, részletgazdag élménybeszámolót: sajnálattal olvastam a pórul járt mobilod történetét, egyetértően bólogattam a csatornafedelekről leírt mondataidnál, irigykedve nézegettem a velünk megosztott képeidet, és jókat derültem 1-1 remekül megírt élethelyzeten...
Egy valamiben más a véleményem csupán -> defektspray-t sosem használnék... én inkább dugóznám...

Széles utat Motoros!

koszi

a defektspray-vel kapcsolatban az a helyzet, hogy meg nem volt ra szuksegem szerencsere
biciklivel viszont eleg massziv tapasztalatom van a lyukas gumi utszeli javitasaban, ezert is probalok felkeszulni
a dugozassal az a problema (azon tul, hogy meg sosem csinaltam, igy nincs ra garancia hogy nem csesznek el valamit, amitol aztan megint csak nem jutok sehova) hogy akkor meg mindig kell melle pl. pumpa, a defektspray ezt elvileg megoldja, addig meg csak jo, amig az ember elvergodik az elso gumisig
viszont otletet adtal, utananezek a dugozasnak is, sosem art ha az ember felkeszult

Nekem most kellett tavasszal használnom defektsprayt, Ausztriában, május elsején, vasárnap defekt kapott a vadiúj hátsó...

Mindenki jajgatott utána, hogy csináltassam meg nagyon gyorsan, én meg inkább hátradőltem és figyeltem. Az eredmény: elkopott a gumi... ja, közben megtaláltam benne az okozó hegyes üvegszilánkot Ez volt talán úgy 7000km-rel a defekt után, a gumit 9000+ után cseréltem, ennyit ment lyukasan.

Mondjuk az a 10250km mint teljes élettartam nem bűvölt el igazán. És még tapadt is a rohadék (mármint úgy tapad, hogy ront ~1 decit a fogyasztáson, hasra )

[ Szerkesztve ]

azert ez nem egy nagy mutatvany, valljuk be oszinten