Nekem 7.5 jött le. Le lett szedve a dekni és a citromból is lejött.

Az automata váltóhoz nincs vmi átmosó olaj?

Mindíg mosolygok az aláírásodon. Eszembe jut a jelenet.

[ Szerkesztve ]

Hát annyi, hogy egy gagyit beleraksz és hamar cseréled, de amúgy nincs. Ki lehet mosni szervízben. Igazából a vezérlőtömböt kéne nekem is kitakarítani. Beszéltem már szakértővel, az a baja. Abban sok rugó meg golyó van. És valszeg ragad, vagy fene tudja.

Köszi igen az Ötötdik elemből van az utóbbi. Kitalálod mi az első? Nyilván a nevemet helyettesítsd be.

Na és? vagy próbálkozzon más is

A Volvónak is volt hasonló dízel motorja, turbó nélkül 80 lóerőt erőltettek bele. Szerintem 20 év után sem számottevő a motor kopása.

Akkoriban olvastam egy cikkben, hogy a BMW nél csináltak egy motorkopási tesztet.
Fogtak a szalagról egy új autót és járatták, tesztpályán. Normál olajcserék minden betartva. Valami 300 000 km után nézték meg először a motort és nem volt értékelhető kopás. A végén valami 1M ment bele és még akkor sem volt jelentős mértékű.

Volt Toyota Corolla GTi-m Azokat a motorokat a gyárban úgy tesztelték, hogy beindít és padon üveghangon meddig megy.

Szóval itt nem maga a hengerkopás a jellemző. Sokkal inkább az adagolás, a turbó, vagy a befecskendezés és esetleg vezérlés hamarabb beadja a kulcsot, hogy már nem érje meg javítani. Egyébként ilyen 200-220CDi motor annyi van, hogy Dunát lehet vele rekeszteni.