Én évek óta nem nézem az F1-et, mert más csak a szabályokon van a hangsúly, meg a korlátozásokon. Meg DRS meg a franc tudja még mi. Régen nem voltak ilyenek, amik segjtették az előzést, mégis rohadt izgalmas versenyek voltak, ahol a pilótákon sokkal több múlott mint most. Számított a tehetség, a pilóták bátorsága(pl mennyire mernek kockáztatni), a boxkiállások, a taktikázás. A szabályokkal megölték az izgalmat. Az már számomra nem izgalmas, hogy valaki csak azért vállal be egy előzést, mert pl most megnyomhatja a turbó gombját.

Nem mondom, hogy minden szabály hülyeség, mert természetesen örülök annak, hogy nagyon kevés a durva baleset, de az hogy már szinte nem múlik semmi a pilótán, az már nem tetszik.

Hiányoznak az ilyen pilalnatok, ahol pilóta feszült pilótának: [link]

No meg a régi motorok, amiknek szép volt a hangja, nem a mostaniak

Mindkettőt nézem, és egyéb szériákat is, de az F1 évek óta egy túlbiztosított agyonszabályozott vicc. Az Indycarban egyébként nem csak ovál futamok vannak, látom nem vagy képben

Monacoban verseny? Ugyan már... Jó ideje csak divat kirakatfutam az egész, most is unalom volt.

"nem mintha a legutóbbi f1 futamon nem reklámozhattak volna a kocsi alján levő reklámokkal "
Az hogy Button egy futamra visszatérve összehozott egy összeakadást, nem valami nagy cucc. A fal puha volt és lassan mentek.

"meg hányszor repül a karbon az f1-ben. ők is centikre mennek, csak gyakran nem adja ki."
Az esetek 80%-ában kimennek az óriási bukótérbe, majd visszajönnek a pályára.

Arra pedig szintén nem tudok izgulni, hogy diszkréten helyet cserélnek csapattársak, vagy a boxban történik pozícióváltás. Idén, ha jól emlékszem egy értékelhető futam volt eddig, a többi nem hozott túl nagy izgalmakat.
Mindig megfogadom hogy nem nézem többet, de persze nézem, várom a változást. Az új amerikai vezetés valószínűleg el is hozza.

gondolom nem láttad, mit művelt Verstappen tavaly a brazil nagydíjon...

monacot nem a versenyre hoztam példának.
azt írtad: ha hibáznak, akár végzetes is lehet. monacoban hibáztak, szép emléket állítottak a rendőrakadémiának. az, hogy nem halt meg senki, attól még végzetes, minimum a versenyére nézve. dixon se halt meg.

nem is tudom, az utóbbi időben hányszor volt olyan, hogy diszkréten helyet cseréljenek csapattársak. olyan volt, hogy nem annyira diszkréten akartak helyet cserélni és kiesés volt a vége. az utolsó erre vonatkozó betartott csapatutasítás emlékeim szerint az ms-bari csere volt, de annak már nagyon sok éve.

az meg, hogy boxutcában előzés van, a verseny része. most is volt ilyen, vettel kihozása jobban sikerült, kimié nem. de nem azért, mert vettelnek akartak kedvezni, hanem azért, mert más forgalmi szituációba került vissza.

"ehhez sok ész kell..."

Te még sem tudnál megtenni fél kört sem.

Elvétve vannak jó futamok, de a legtöbb unalmas. Idén csak annyival jobb a helyzet hogy nem csak a Mercedesnek van normális autója. Igaz így már jobb mint az elmúlt években!

"nem is tudom, az utóbbi időben hányszor volt olyan, hogy diszkréten helyet cseréljenek csapattársak. olyan volt, hogy nem annyira diszkréten akartak helyet cserélni és kiesés volt a vége. az utolsó erre vonatkozó betartott csapatutasítás emlékeim szerint az ms-bari csere volt, de annak már nagyon sok éve."

Elég naiv aki ezeket elhiszi, vagy azt hogy Kimi most nyerhetett volna. Tavaly és idén is rengeteg helycsere volt csapattársak között, néha látványos, néha diszkrétebben sikerül.

[ Szerkesztve ]

Mivel évek óta nem nézem a versenyeket nem. Biztos izgalmas volt, csak régen minden versenyre jutott izgalom, mostanság meg évadonként jó ha van 1-2.

rendben, elfogadom. de a kérdés nem az volt, izgalmas-e az f1, hanem az, hogy az indy izgalmasabb-e, mint az f1. szerintem oválpályán körbekörbe az még unalmasabb, mint az f1.

Ezek az egymásnak feszülések nekem is hiányoznak. A barcelonai versenyen most vigyorogtam mint a jóllakott napközis, volt egy csomó izgalom.

Ha elrántja a kormányt megforog az autó ha fékez megforog az autó és mindkét esetben potenciálisan 2-3 autó belecsapódik. Ilyen esetnél amit tehet hogy finoman elveszi a gázt és lefelé tereli az autót. Amit lehetett megtette, de ez nem olyan mint a Daciáddal 50-ell megállni a botorkáló nyugdíjas előtt, vagy ahogy Cukimi 100-nál kikerül valakit 500 kiló plusz leszorítóerővel meg szimmetrikus futóműbeállítással.

egy ilyen gyenge próbálkozás kimi dehonesztálására nem változtat a tényeken: Dixon összetörte az autóját, Kimi meg megoldotta.

Csak ugye én Vakegérke kommentjére reagáltam, és nem abba a vitába szálltam be, hogy melyik az izgalmasabb.

Elkezdtél egy ízlésvitát, amire tudod jól, hogy nem fogsz sosem számodra kielégítő választ kapni.

Az a forgatható kamera az autókon hatalmas ötlet! Remélem bevezetik az f1-ben is!

Hagyjuk már cukimi nagyon jól bemutatta a vezetői képességeit amikor egy széles kanyarban 30-al is képes volt árokba borulni. Rajta röhögött fél világ pedig raliban sem egy húde nagy a színvonal. De végső soron igazad van. Ha egy ilyen sokadvonalbeli vízhordó megoldotta 150-nél Dixonnak is illet volna 350-nél megoldani.

[ Szerkesztve ]

Na meg a visor cam.

Bizony!

Olvasd el magadat a 18-as hozzászólásban.