Hű, de mogorva vagy mosolyóóógj

Rettentő olvasmányosan írsz!
Még tovább, többet kellene... nem gondolkodtál valamiféle könyvön?
Nem tudom, van-e ebben a témában ("vasutas" sztorik), de talán lenne rá kereslet,
a heccek és főleg az autenticitás, ill. stílusod miatt.
Még engem is - aki aztán végképp nem vagyok/voltam "vonatközelben" - "elragadott".
Sokkal szívesebben olvasnék ilyesmit, mint azt a sok ún. hírösnek titulált celebritás "életrajzi" könyvnek nevezett... Manapság úgy tudom, ez a divat. Meg a fantasy.
No meg kicsit jobb propaganda mint az ordító "MÁV-szignók" az "új" vonatokon.
Már bocsánat.

Egy észrevétel:
Innen:
[link]
Még ugrás közben ért utol Jenő bácsi hangja: - Beer? (Sör? német.) – majd magyarul folytatta: - Jó estét, Miklós, csak a számadásokat jöttem átnézni, minden rendben van-e … azzal lépett is tovább a raktárnokhoz.
ez ugrott be(er):
[link]
(Nem vallási uszítás! Csak puszta szójáték... Bár aki nem "vak", az érti. )

A 4. pontot félrelinkelted!

Hol is kell szavazni???

[ Szerkesztve ]

De jó ötlet, pont tegnap akartalak olvasni, de lusta voltam utánanézni a sorrendnek
Nekiállok

Moldova György Akit a mozdony füstje megcsapott című riportregényét ajánlom, ha hasonlóra vágysz. Szintén nagyon olvasmányos, ha valaki szereti a síneket, annak kötelező.

Igaz, nem ma íródott, de annál többet tud adni

kösz.
A Moldova könyvvel kapcsolatban: Moldova regénye szociográfia: ami szomorú, hogy egy része most is aktuális. A nagy változás az, hogy a kilencvenes évektől kezdve szétszedték a MÁV-ot, mert ugye köztudott, hogy ami állami vállalatként nem üzemel, az majd gebinesen rentábilis lesz. Ami egyedül nyereséges volt, a MÁV Cargo, azt sikerrel privatizálták; a volt kollégáim már hülyét kapnak az elszámolásoktól, ki kinek tartozik, mert a mozdony mondjuk a MÁVTR tulajdona, a mozdonyvezető a mitudoménkinek a létszámába tartozik, a vonatkísérő, vonatvezető megint más RT dolgozója, a pálya a pályavasúti ... Lassan ott tartanak, hogy Bumugyapuszta állomás I. őrház: Kovács III. Bakter RT; II. őrház: Víg Sorompófelvonó Zrt.; Forgalmi iroda, felvételi épület MÁV Zrt,Kivéve a vécét, mert azt özv. Krapuncák Kálmánné Buditours Kft üzemelteti.
Tavaly nyáron láttam már maszek kocsikból összeállított vonatot, amit maszek villanymozdony húzott a MÁV vonalán... Kérdeztem a velem együtt utazó egykori kollégától, ezeknek miért éri meg szállítani azt, amit a MÁV-nak nem?? Azért, válaszolta, mert ők kapnak érte állami támogatást ...
Visszatérve a 90-es évekhez: Sz. állomás saját kocsitakarító részlegét szanálták. Lett bérmegtakarítás, hurrá, abból lehetett bérmegtakarítási jutalmakat fizetni a vezetőknek. A kocsitakarítást kiadták egy káeftének. Ami saját létszámmal addig másfél milla volt havonta, az onnan kezdve kilenc millióba került. De bért nem kellett fizetni és a kilenc millió már másik zsebből ment, hurrá!! Az nem baj, hogy a másik zseb is azon a ruhán volt...
Vagyis, ahogy Tonnás Micinek is becézett szolgálattevőnőm mondta még megboldogult határállomási főnök koromban: "Nem a kútba sz@rtunk, csak a kávájára, aztán belelökdöstük."

Köszi, ismerem, sőt, meg is van, csak valahogy mindig elmaradt az elolvasása.
Moldova sosem tartozott a kedvenceim közé bizonyos dolgok, események és tettek miatt...,
de ez úttal kivételt fogok tenni és ajánlatotokra majd elkezdem forgatni.

old rocker: Így is van. Szívesen.

[ Szerkesztve ]

Moldova nagy munkát csinált, amikor a vasútról írt. De én egy novellás kötetet szeretek tőle, a Gázlámpák alatt. A Kaja és Szigecsán, a Mandarin, a híres vagány, A Kétfogú Kavallír (?) ... azokkal magasra tette a mércét. Persze, A magyar atomban is van jónéhány remeke, mint pl. A verhetetlen tizenegy... A főkomornyik vérző sípcsontját rázogatta: nálunk, a dzsungelben ez lehetetlen lett volna, uram...

Ecsééém...
Akarom mondani, akár az öcsém is lehetnél.
Nézd csak meg.

Ami azt illeti, én elgörbültem az írásaidtól. Nagyon tetszenek.

Hello, bratyó !

Szavaztam.
Döntésem végleges, és megváltoztathatatlan.

Köszönöm, testvér....