Hat a Caliber-tol en sem mennek a falnak
Gondolom kolcsonoztetek.
Legkozelebb vegyel ki par napra mondjuk egy Caddilac DTS-t, vagy egy Chrysler 300 Touring-et, neadj Isten egy Escalade-et. Azert ott van meg az amerikai kenyelem es ero

Szerintem az ottani és a hazai fizetések is úgy aránylanak egymáshoz mint a D40 meg az 1D.

Ez annyira nem igaz. Annyi csupan a kulonbseg, h az ottani fizubol sokkal konnyebb megelni, de tulsagosan ugralni azert nem lehet, szvsz.

Autokkal egyetertek, igy hatha magukho ternek az amcsi autogyarak, csak nehogy tul keso legyen... Kar lenne sok ertekes cegert.

de tulsagosan ugralni azert nem lehet, szvsz.
nem tudom, hogy a fényképezőgépek területén mekkora különbségek vannak árban mo és az usa között, de pl autót pl lényegesen olcsóbban kapnak. Nem is tudom, hogy miért nincs egy csomó olyan cég mo-n, amelyik onnan hoz be autót, ugyanis pl az európai típusoknál is akár milliós nagyságrendű különbségek is adódhatnak az usaban forgalmazott javára.

engedd meg, hogy mint amerikai állampolgár megcáfoljalak. (pontosítok, 94óta már magyar állampolgárságom is van)

A túlságosan ugrálni nem tudom, hogy a te kéziszótáradban mit jelent, de azért egy olyan országban ahol a 2 ne adj isten 3 autó megengedhető, mellette a családi ház 2 szinten, nyaraló egy másik államban, jetski, esetleg hajó, a hozzá párosított hemi motoros terepjáróval, amikor kedve szottyan, akkor meg tudja venni a hőn áhított technikai kütyüt, ahol nem az a legnagyobb kihívás, hogy a BKV bérletet hogy fogja a kiccsákó megvenni, vagy ahol nem az megy az inforadioban, hogy a nyugdíjas mama a 43 forintos negyed kilós kenyér helyett az 50 forintost már nem tudja megvenni, ott azt hiszem, nagyon is beszélhetünk "ugrálásról".

köszi a figyelmedet

pusza

azt ne feledd, hogy olcsóbb, viszont garancia nincs rá. Sem a lexus, sem a subaru és általában véve úgy egyik gyártó sem vállalja a garanciát európában arra a kocsira, ami amerikában lett véve.

Plussz a több milliós reg adó.

nyáron voltak itt ismerősök az usa-ból és az ott vett teljesen felszerelt fotomassina mellé kaptak egy fotostanfolyamot is

Meglepo modon nekem masok a tapasztalataim, de nem baj, tobb idot voltal/vagy kint, termeszetesen hiszek neked.

Szepen leirtad a kozeposztalyt, vagy a picit afelettit, kar, hogy rendkivul sok esetben teljesen mas a helyzet.

Vitat nincs ertelme kezdeni, igy reszemrol ennyi,
minden jot.

ha kinti rendszámmal használod, akkor a regadót nem kell kifizetned

ha kilépteted az országból 6 havonta, akkor semmi gond nincs. Nekem így volt mo-n egy évig a kocsim...

szerk: a hybrid lexusokra amúgy 190e ft a regadó. Szóval evvan

[ Szerkesztve ]

Azt a sok hajléktalanos, szegényemberes, munkanélkülis amerikai -állítólag- realista filmet mind Európában, vagy Latin-Amerikában forgatják ?

Kicsit vicces, hogy pont a Toyota Tacoma-t hoztad fel bazinagy pickup-ként.
A Tacoma ugyanolyan kicsi light duty kategória, mint pl. a Chevrolet Colorado, Ford Ranger és a Nissan Frontier.
Az igazi truck-ok ott kezdődnek, hogy Chevrolet Avalanche, Chevrolet Silverado 2500HD and up, Ford F-150 and up (Super Duty), Nissan Titan és Toyota Tundra.
Persze nyilván európai szemmel nézve bazinagy, de itt eléggé játékautó kategória az igazi nagyok mellett.

Linkesítettem az amerikai truck piacon kevésbé otthonosan mozgó fórumtársak kedvéért.

Európában azért nincsenek ilyen kövér emberek, nálunk a kisebb kocsiba is beférünk még.
Pont ezt szeretem az USA-ban, ezt a környezettudatos magatartást.
/ "Tudjuk, hogy tönkretesszük a környezetet, de lesz.rjuk."/

illetve jelentősen eltérnek az USA és az EU járművilágítási szabványai, szóval nem tudom, h hosszabb távon hogy használhatsz egy onnan hozott autót. vagy kezded az új autód lámpáinak szétbarmolásával? mondjuk akkor a garancia probléma magától megoldódik

nézd, tegyük fel, hogy nekem feltétlenül szükségem van egy lexus ls600 hybrid autóra. a különböző megbízhatósági statisztikák alapján kockáztatok, és nem érdekel a garancia, így tehát megveszem kint 100.000$-ért a kívánt autót. 10millió forintot biztosan nyerek vele. Innentől kezdve, hogy mondjuk elköltök még 1 milliót a világítás átalakíttatására, meg 200ezret regadónak, az ne legyen már tétel

Szerintem meg keresnek ők tízszer annyit mint mi. Nagyjából ilyen az arány a D40 és az 1D Mark III ára között.

Hogy álltok odaát a dízelmotorokkal?

Nem az a lényeg mennyivel keresnek többet vagy sem...inkább az, hogy az ottani keresett mellett tudsz szánni úgy a hobbidra, hogy amiatt ne kelljen kuporgatnod. S ne az legyen, hogy amire spóroltál évekig, azzal valami történik (leejted a grand canyon tetejéről, vagy tegyük fel ellopják), akkor 10 évig nem veszed meg újra, mert 5 év mire kifizeted a hitelt, s 5 év mire megint gyűjtesz rá pénzt...

Nekem egy kicsit olyan ez, mint az említett autók, annyival jobban ott se fényképeznek. Kivéve Ken Rockwell.

Ő [link] például tudtommal elsősorban Leicaval fényképez.
Nem a gépen múlik elsősorban a jó fotó.

Szerintem itt nem a gép a kérdés, hanem hogy mit engedhetsz meg magadnak. Nálunk kezdős fotós kurzusban szerintem egyetlen 1D-s ember sem lesz, de nem azért mert nem szeretnének olyat, hanem azért mert nem tudják megfizetni. Persze a tehetség ettől független, Stradi hegedűn is lehet pocsékul játszani

[ Szerkesztve ]

Arra gondoltam, hogy a fényképezés alapjainak megtanulása igazából nem a legbonyolultabb gépen a legkönnyebb, mert, ha elrontok egy képet a kompakttal, vagy a bridge-el, még ráfoghatom, hogy a gépben volt a hiba, nem én vagyok a mulya
Kocsiban példa erre, a milliomoscsemete az RS8-ban, inkább fényképezni szeretett volna, úgy kevesebbet árt a világnak.