komoly. pilláztam vasárnap, harasztinál mentünk le, de láttam elöl, hogy már felfele-jobbra mennek a kocsik. most még befejezik az m1-m7 irányban a 4 sávot és tényleg nagyon király lesz.
meg persze nem lenne rossz, ha bezárulna valahogy. nem tudom a terveket, biztos ki van már találva.
Az M4 meg még mindig sehol, pedig már hány éve ígérgetik. (legalább 4 sávossá szélesítenék, már az is elég lenne, de az összes elkerülő szakaszt, amit csináltak, mind 2 sávos lett, hát nooormális)
az persze csak az országot definiálja, hogy az autopalya.hu teljesen hivatalos oldalon még nem szerepel: [link]
Bezzeg a haldokló nyugaton ennyiért már feloszlik a parlament, mert három emberből (jobbágy aki megírja, vezető aki jóváhagyja, webguru aki kirakja) egy vagy több szabadságon van vagy balfék...
Emlékszem is a legutóbb valami ilyen miatt borogattak autókat a bajoroknál...
ezekszerint van összefüggés és kapcsolat a parlament és az intermap kft között? kösz az infót 
ezek szerint van összefüggés és kapcsolat az ország definíciója és az intermap kft. között? köszi az infót
[ Szerkesztve ]
intermap kft saját honlapján: "Cégünk 100% magyar tulajdonban van". ne magyarázkodj, mert ez már kínos.
figyelembe véve, hogy az eredeti tervek szerint mikor kellett volna kész lennie ennek az útszakasznak, az új résznek már minimum egy éve leprogramozva kellett volna lennie, hogy csak érvényesíteni kelljen az átadás időpontjában, vagy pld aznap éjfélkor. félreértés ne legyen, meglehetősen örülök az új résznek, oda-vissza is megjártam már, mintahogy örülök az új, kiszélesített szakasz(ok)nak is.
az én autóm is 100% magyar tulajdonban van
ezek szerint az ország benzines, öt fős, és 100 lóerős?
Van még a világon hely, ahol ilyen lassan (és drágán) épül autóút, -pálya? 
"ezek szerint van összefüggés és kapcsolat az ország definíciója és az intermap kft. között?"
(#11) Syl: Sztem ebben is világelsők vagyunk.
A 4-es utat tényleg jó lenne már kiváltani egy autópályával...
"Bezzeg a haldokló nyugaton ennyiért már feloszlik a parlament"
lazán kapcsolódik: [link]
vecses market central-ferihegy2-ullo del kozott kesz van.
valamint cegledbercel-szolnok kozott is M4 lesz, a most 40-es ut a valodi/regi/eredeti 4-es ut.
Hát az csak pár kilométer. És maddig tervezték az M4-est? Mert ugye, az M3, ha kerülővel is, de elmegy Debrecenig. Ez is elmegy Szolnokon át?
végre valami, amire megérte pénzt költeni, tényleg nagyon gáz volt az a rész. bárcsak minden beruházást így átgondolnának...
ha ranezel a terkepre, akkor lathato, hogy hol uj, pl. cegledbercel/irsai elagtol, ahol bejon a 405, asszem egeszen torokszentmiklosig huzhatod, anelkul hogy varosba kellene menned.
puspokladanytol meg vissza ujra.
sajnos a kieso szakaszok jelentik a hatranyt, hogy 1+1 savra megy kisebb autopalyanyi forgalom.
Most már el lehetne kezdeni a nyugati részt is, mert nekünk az M3-tól az M1-ig 70km kerülő, ha nem akarunk átvágni a városon. (kamion esetén nincs is mérlegelési lehetőség)
Kisújszálláson már többször is jártam. Igen, tényleg vannak részek ahol lehet tolni neki. Szolnok után valahol van egy olyan rész ami katasztrofális volt. Nem tudom azóta megcsinálták e. 2010-ben jártam arra utoljára.
Potyautas: Röhej, 2005-ben Békáson laktam, és aláírásokat gyűjtöttek valami idióták, hogy az M0-át ne csinálják meg azon a szakaszon.
[ Szerkesztve ]
itt kalásznál nagyon ágálnak ellene már, mióta szóba került, hogy bezárják a gyűrűt. más kérdés, hogy így a gyakorlatilag "egy utcás" kalász és pomáz olyan autó, sok esetben kamionforgalmat kap, hogy ihaj. de nem kell a gyűrű, sok lenne az autó. az 
Pedig megoldható a pálya lakóövezetben is. Párizsban legalábbis megoldották. Olaszországban szinte belóg a ház sarka a hangfogó falba, és élnek emberek azokban a házakban. Gondolom ők se örültek az építkezésnek, de olyan megoldás nincs, ami mindenkinek megfelel.
eltelt azóta két hét, és még mindig nincs fent a cég térképén az adott útszakasz. sőt, ez a lenti kép elég sokat elárul:
ha a szövegbuborék "NEM az M0-on" végződik, akkor hol az M0?
