Ez tehát a Világ Túraautó Bajnokság új topikja.
Az Eurosport rendszeresen közvetíti a versenyet, a mai napon Silverserstoneban volt a mezőny, az első versenyen 4 Alfa Romeo végzett az élen, a Második sprintversenyen 2 Seat.
A versenyzőkről annyit, hogy egy privát BMW-ben ott van Zanardi is, és a Williamsnél tesztlehetőség kapott Andry Priaulx is.
Aki izgalmas versenyeket, test-test elleni küzdelmeket szeretne látni, az kövesse mindenképpen a versenyeket!
Nem mellékesen pedig itt az ujonnan debütáló Seat León is!

Én is szoktam nézni, habár ma az első futamot nem láttam, azért a másodikat megnéztem, egész izgalmas volt, Priaulx az elején szenzációsan startólt, mire a két Seat-os észbe kapott már el is húzott, és az élre tört..

De aztán defekt miatt ki kellett hajtania a Boxba.
A Seatosoknak nem semmi siker lehetett egy ilyen győzelem, képzelem mi lesz ha bemutatják az új autójukat, amiben minden tovább lesz fejlesztve, és a motor is jóval erősebb.
Félhetnek majd az alfások meg a aBMW-sek;

Azért a BMW-t se kell félteni, ők is csinálják már az új 3-ason alapuló WTCC autójukat. Hát az biztos hogy nagy dolog a Seatnak ez a győzelem, mert hát ők valamivel egynegébbek mint a BMW-sek, vagy az Alfa-sok, de azoknak most plusz súly is volt az autóban.

Kár hogy csak ilyen rövid versenyek vannak.
Remélem a Honda, a Chevy és a Ford Focus előrukkol valamivel a közeljövőben, mert jó lenne őket is elöllátni.

A Focust és az Accordot is privát csapat késziti fel, igy ezek elég nagy hátrényban vannak a gyáriakhoz képest, a chevytől én is egy kicsit többet vártam. Amire még kiváncsi vagyok az a kinai csapat, de azoknak még az autójuk sincs kész.

Na erről nem tudok, milyen kínai csapat lesz?

a kínaiaktól félek, hogy megmaradnak ígérgetés szintjén, viszont ha a honda és a ford (na meg a peugeot) megérkezne jövőre a sorozatba gyári csapatként (merthogy van róla szó), azt hiszem, nem nagyon néznék többet formula-1 -et

a tegnapi futamok elég jók voltak, a kasztnis szériák minden előnye és hátránya megmutatkozott. izgalmas volt, nagyon ''átjött'' a versenyhangulat

Ha jól tudom a Ford-os csapat mögött van valamennyi gyári támogatás, és jövőre meg már a gyár inditja az autót. A Hondáról még nem hallottam semmit, hogy a gyár inditana saját autót, pedig jó lenne. A verseny tényleg jó, több izgalom van benne mint az F1-ben, és ha több csapat is indulna, akkor még jobb lenne.

pedig a két magyar szakkommentátor () említette, hogy a honda komolyan fontolgatja a gyári csapatként túraautózást (lásd a BTCC, ahol az új integrával egyből milyen jókat futottak)

Hát azokra az Integrákra én is kiváncsi vagyok, csak itt európában sajnos nem forgalmazzák. Erről a hirrél valahogy lemaradtam.

Én egy kicsit sajnálom, hogy idén is Alfa, BMW uralom lesz, akárcsak tavaly az ETCC-ben.
Nem tudom nézitek-e az uj Gp2 versenysorozatot?
Na ott is ömlesztés volt, és titál meg is változtak az eőviszonyok (pl. nyert egy versenyt a volt Minardis Bruni);

Azért a Seatok is beleszólnal egy kicsit a harcba, és majd jövőre a Honda is, remélem.

jöhetne Integra kollega rendet rakni, hogy akkor most hogy mi merre hol

idézet az autó-motor 2005/8. számából (71. oldal, sajnos neten nem leltem meg):

''Ragyogóan sikerült a vadonatúj Honda Integra Type-R bemutatkozása a BTCC idei első fordulójában, ugyanis Matt Neal a három versenyből kettőt megnyert a Donington Parkban, a középsőn pedig harmadikként végzett. Ráadásul csapattársa, Dan Eaves jóvoltából dupla győzelemmel zárta a hétvégét a kocsikat felkészítő Team Halfords, s az éremesőt még egy bronz tetézte.''

nos, mivel Honda vana cikkben említve, lehet hogy ezeket már fogják forgalmazni, ráadásul ha ennyi sikerük van túraautóban, erre azért a gyár is biztosan odafigyel, főleg, ha Hondának hívják

Integra szokta egyáltalán nézni a WTCC-t?

Most néztem a WTCC hivatalos honlapját Bővebben: link, elég sok jó dolog van fenn, adatok az autókról, pilótákról, csapatokról. Ha stimmelnek az adatok, akkor a Honda Euro R is 275 paci, meg a BMW 320i-s és az Alfa156 is, csak nyomatékban térenk el. A Seatok viszont 15 LE-val gyengébbek.

látod ezt tőle kéne megkérdezni viszont én az új honda integra-ra gondoltam, hogy akkor most az jön-e végülis európába

a seatok tényleg gyengébbek, monzában nagyon csúnyán látszott a különbség, ahogy otthagyták őket minden egyenesben, az nem volt semmi. reméljük az új gép már jobban felveszi a versenyt a többiekkel

Integra a másik topicba azt mondta, hogy a Honda nem hozza európába az itr-ket, mert konkurencia a ctr-nek, igy nem valószinű, hogy a wtcc-ben bevetnék.
Az új Seatoktól én is kicsit többet várok, de még ez a modell is fog kapni egy új erősebb motort 2005-re.

R. Rydell személyében pedig egyx nagyon jo versenyzőjük van!
Anno még a BTCC-s időkben követtem nyomon.

véleményem szerint úgy általában sokkal kiegyenlítettebb a mezőny itt, mint pl a formula1-ben, nincs igazán olyan pilóta, aki sokkal jobb lenne a másiknál, mondhatni, itt mindenki egyaránt nagyon jó egyébként egyetértek, rydell tényleg nagyszerű pilóta, de említhetnénk larinit a chevynél, priaulx-ot a bömbinél, coronel a privát seatban, tarquini, giovanardi az alfánál, vagy akár zanardi, aki egy hihetetlen baleset után is hitt magában és versenyzik, stb... száz szónak is egy a vége, jó pilóták, jó versenyzők, jó futamok, kell ennél több? talán ha minden hétvégén futam lenne

és a verseny utáni nyilatkozatok: Bővebben: link

Na igen, ha jól tudom talán 1 hónapos szünet is lesz valamikor 2 futam között..
Jó lenne ez a hendikep-rendszer a forma1-ben is komolyan mondom

HI!

Csak hogy a fiatalok is emlekzzenek:


udv

neduddki

Hakkinenhez mit szóltok amúgy a DTM-ből?
Pont ugyanannyi verseny kellett neki is az első győzelméhez, mint 2002-ben Alesinek!

Azért jó látni hogy nem felejtett el vezetni.
Bevallom, mikor az első versenyen csupán 10. lett, és a leggyengébb Mercis , akkor nem hittem az idei győzelemben, de bizonyított.
És reális esélye van a bajnoki címre is, hiszen pár pont csak a lemaradása, és látszólag jó formában van.

Meg kellett csak szokni az új autót, meg más vezetési technika szükséges, és itt jobban lehet löködni, az F1-ben jobban kellett vigyázni az autóra.

Végülis ebből a szempontból hasonlít a 2 kategória, hogy gyakori a test-test elleni harc.
Azért az nem volt gyenge, ahogy Alesi autóján rajta maradt az a töltőberendezés!

Ma reggel olvastam az Auto-Motort, és abban azt irták, hogy az itr-ek nem gyári autók, igy nem valószinű, hogy a Honda forgalmazná őket itt eu-ban, viszont arra fenn áll az esély, hogy a 2006-os szezonban már gyári támogatással induljanak.

csak összeáll a kép lassan mind a hondánál, mind nálam

ugye nem felejtette el senki, hogy a hétvégén futam? 5. és 6. verseny, Imola. közvetítés vasárnap a szokott időben

Na igen, akartam is írni
Ha csak fele annyira izgalmas lesz, mint az f san marinoi nagydíj, akkor az már kiválo lesz.

Qual:
1: GIOVANARDI 1:58.573
2: GARCIA 1:59.159
3: GENE 1:59.317
4: FARFUS JR. 1:59.377
5: TARQUINI 1:59.594
6: PRIAULX 1:59.630
7: COLCIAGO 1:59.659
8: TERTING 1:59.670
9: MULLER 1:59.685
10: THOMPSON 1:59.685
11: RYDELL 1:59.716
12: DE MICHELI 1:59.721
13: PLATO 2:00.186
14: MULLER 2:00.283
15: ZANARDI 2:00.319
16: BALZAN 2:00.341
17: ROSENBLAD 2:00.479
18: MENU 2:00.550
19: D'ASTE 2:00.689
20: LARINI 2:00.871
21: CORONEL 2:01.036
22: HUFF 2:01.072
23: CIRO 2:01.108
24: TAVANO 2:01.189
25: KLENKE 2:01.259
26: HENNERICI 2:01.526
27: JAGER 2:02.042
28: LARINI 2:02.110
29: DE LORENZI 2:02.336
30: VALLI 2:02.639
31: MASTRETTA 2:02.806
32: PLODERL 2:05.418

A tegnapi kőt futam közül az első egy kicsit unalmas volt ami az élmezőnyt illeti, miután Gionavardi az élre került, nem tudta senki már utolérni. A második futam már izgalmasabb volt, mert a két BMW végig elég közel ment egymáshoz, de Priaulx-nak a gumia annyira elkopott, hogy Müllert már nem tudta meglőzni.

Itt egy összefoglaló leirás, ha esetleg valaki nem látta volna a futamokat: Bővebben: link

nabazz, colciago verdáját meg második futamban szépen rapityára törték...

[Szerkesztve]

Az első futamon meg szépen kilökte a Seatos Genét, elég agresszivan vezet Colciago, de nálam még agresszivabb Farfus, a második futam végén hogy kilökte Zanardi-t, és ketten meg is igy szegény Zanardi csak 6. lett.

elsőnél még láttam hogy kiküldte a seatot, bár a seat látványosan belassult.
második futamot nem néztem, nem érdekelt.

Pedig a második futam jobb volt mint az első.
Te nem tudsz semmi infót arról, hogy a Honda a következő szenzonban már gyári támogatással indul.

nem hiszem, soha nem volt gyári támogatású autójuk itt.
a jas motorsport volt mindig egyetlenként.
most is ők vannak, van egy tök magánpilóta meg egy félig hivatalos pilóta, ennyi.
ahhoz képest hogy kis privát csapat, az egyenesekben nagyon hasít már az accord.
csak kéne újra egy jó pilóta

süllyed a topik

Ennek a versenysorozatnak, úgy látszik még nincsakkora rajongó tábora mint az F1-nek, meg nincs is annyi botrány körülötte.

Úgy látszik..
Nem foglalkoznak vele annyit, mint az F1-gyel.

ma este 20:00-tól az Eurosporton WTCC Mexikói futam! tessenek nézni!

Megnézem, FIA GT-t láttátok?

Hű Colciago eszi a mezőnyt!
nagyon meggyöző a Honda-val

szerk: na vazz..mire kimondom kiesik

[Szerkesztve]

Jobbra fel, benzines topikok sorakozzatok.

hát a második futamon aztán nagyon nem sajnálta colciago a gépet... terting meg nagyon ügyes volt a rajt-cél győzelemmel. a chevyk is kezdenek végre magukhoz térni, a bmw-k viszont szenvedtek rendesen, főleg szegény zanardi

Colciago megérdemelné a dobogót...igazából a leggyorsabb volt a pályán mindkét futamon, ez jó hír a Honda-nak.
Szal megérdemelné, de kiforgatta Giovanardi-t..
berakta a Honda-t az Alfa mellé, de oda nem fért be.

[Szerkesztve]

Nekem kimondottan tetszett, hogy Seat-BMW-Honda lett a befutó. Meg végre a Chevy sem annyira beteg

Sajnos nem láttam a versenyt, mikor lesz a következő futam?