Az az imbolygó effekt a youtube saját hülyesége, elvileg rákérdez ilyenkor feltöltéskor, hogy akarod-e stabilizálni a videódat, mert nagyon rázkódik

Igen, azt kérdezte, nem-et nyomtam és akkor is ilyen lett.
Sebaj, tavasszal majd újra próbálkozom.

Kiraly! Teligumi szett 340k.

Reszegen meg ne ulj autoba.

[ Szerkesztve ]

Na igen, ráadásul a Michelin annyit kapott nyáron, hogy abban sem vagyok biztos, kibírja-e a következő szezont. Legalább a nyári olcsóbb, az 300 alatt megáll.

g@bo: van egy F Astra-m is, az hasonló lehet, igénytelen igásló, de azt is szeretem, mert sosem hagyott sehol. Ha már nem megy, legalább megbízható legyen, nem?

[ Szerkesztve ]

Van, amikor nem válogathat az ember, azzal főz, amije van.

Tegnap odajött egy 60 körüli úr, mikor szálltam volna be az autóba, megkérdezte, hogy mik a tapasztalataim az autóval, mert ő is ilyet szeretne venni, lecserélni a jelenlegi G Astra-jat. Jócskán benézte szegény, mert nem tűnt fel neki, hogy csak 3 ajtaja van. De szépen elmondtam, hogy semmi gondja, csak olajcsere volt. Akkor kerekedett ki a szeme, amikor a fogyasztásról kérdezett és a közel 12 liter hallatán majdnem hanyattesett. De hát az övé 6-7 literrel eljár. Mondom, az lehet, viszont ez meg 280LE, ez nem megy el annyival. Azután javította, hogy akkor ő nem ilyet szeretne.

hát ez tényleg nem egy kategória az én kocsimmal Kb az olajcsere meg a téli gumi többe került Mondjuk ha jól érzem neked simán belefér egy ilyen járgány fenntartása, szóval nem is érdemes számolgatnod, nem hiszem hogy elsírod magad ha beesik egy 2-300e Ft-os kiadás

[ Szerkesztve ]

Na igen, ezért is rétegmodell, mert presztizse nincs, cserébe drága. De jól szórakoztat legalább. Igen, jól látod, inkább csak kíváncsiságból számoltam össze.

Ez mind szép és jó, csak nem látom, hogy mértél volna 0-100-at

Egyébként az utolsó fotó majdnem mehetne katalógusba is, jó a háttér.
A téli gumi árán picit meglepődtem, olcsóbbnak gondoltam volna, viszont a Casco és a KGFB nem sok, a fogyasztást pedig kicsit keveslem, lehetne ennek jobban is nyomni

6.2-6.5 között volt nyáron, de videoval nem rögzítettük, csak stopperrel, szóval inkább csak körülbelüli. A 6.0-t sehogy nem tudom elérni, amit a gyár kamuzik rá.

A télit én is drágállottam kicsit, tekintve, hogy a nyári az jóval olcsóbban is beszerezhető, de hát ez van.

Fogyasztás pedig azért konszolidált, mert kiegyenlítődik az ingázás miatt, felfelé reggel 120 tempomat, ott 10 alatt is elvan, csak hazafelé sietek.
A szombati Budai/Pesti ámokfutáson azért mutatott cifra átlagot.
Meg volt egy Röszke-Sukoró 206km 1:08 alatt is ősszel, ott 21.2 lett az átlag, kifogyott 3/4 tank benzin.

Neked maganrepulo kellene lassan.

És még én panaszkodom, hogy 6,5-öt eszik az autóm...

Az más kérdés, hogy a motorom az nekem is meg fog enni 13-14 litert ha tavaszra össze sikerül rakni

sosem értettem egy olajcsere miért kerül 80000 forintba

Olajcserék! egy prémium olaj webshopból is 15-20k

deicide: gratula

[ Szerkesztve ]

Hol olvastal olyat, hogy egy olajcsere 80 ezerbe kerult?

Sokat lehet bukni a váltással, indulással, profi pilótával mérhették azt a 6.0 másodpercet.

Teljesen jó az a fogyasztás, viszont egy ilyen autónál már kéne egy nagyobb tank.

(#16) vicces: Szerintem két olajcsere volt (és gondolom márkaszervizben).

Thx!

3 csere volt, igen, 5-nél, 15-nél és 25-öst előrehoztam 23-ra. Így nem olyan vészes a 80k.

raczger: igen, azt én is hiányolom, egy 70L-es jobb lenne, mert így max 480-500km a hatótáv.

[ Szerkesztve ]

jah félreolvastam
de azért hallani ilyen egyszeri összegekről, más márkáknál. azt hittem ez az opel is beletartozik

[ Szerkesztve ]

Ennyire nem prémium márka.

huligán

...elcseréljük a gépeket? (kecskemét-kakasd-villány-szigetvár-keszthely-esztergom-letkés-salgótarján)

Egyébként jó tesz a felninek/guminak ha szezononként szerelve vannak? Sokszor sérülnek... nem lenne jobb egy téli felni garnitúra?

Pedig azt hittem, egy év elég lesz lenyugodni, de nem, maradtam huligán.

mephi666: Az szép karika, mennyivel lehetne jobb a menetidő?

Mobiton_Blur: Kérdeztem erről a gumis topikban, hogy mennyire tesz jót a peres gumiknak a szezononkénti csere, de azt mondták, bírnia kell, főleg hogy max 2 szezont bírnak majd a garnitúrák, többet nem. Opel szalonban is azt javasolták, legyen 2 szett felni, de egyelőre ezt elvetettem. Főleg amiatt, hogyha kijön az új Opc, akkor valószínűleg cserélem is az autót, lesz 8 felnim, amit az eladási árban nem feltétlen tudok majd érvényesíteni.

[ Szerkesztve ]

olyan sokkal szerintem nem lennél jobb... vagy ha mégis, mehetnél utána a futóműveshez, olyan sz@r utakon jártunk amúgy van ez az út a 67-esről, át a zselicségi tájvédelmi körzeten, amin egyszer jártunk korábban és direkt beterveztük az országjáró körutunkba... itt tényleg szigorú 30-40es tempóval szabad csak végig, mert alig bő 1 sáv van és csomó beláthatatlan kanyar, de baromi szép a környék... videót is csináltunk róla (asszony régi telefonjával, képminőség elég gyér), tényleg érdemes végigmenni, ha arra van dolga az embernek és nem sajnál 1 órás kitérőt (van csomó kulturált megállóhely meg egy szép tó is útközben, pihenésre-sütés-főzésre körbeépítve)

hátsó ülést úgyse használod. Vedd ki és rakass be egy 200 literes hordót

"Az viszont kellemes meglepetés volt, hogy a mérnökök dolgoztak a projekten és még padlógáz mellett (280LE - 400NM) sem próbálja meg az autó kikapni a kezemből a kormányt."
Inkább programozók voltak. Ez már 4 keréket is kikap... Szép autó, gyors autó, de sportoshoz sok köze nincs.

A forma szép, de nálam még mindig a japán rizsrakéták állnak első helyen, a tunning potenciál miatt.Egyébként összkerék hajtásos?Vagy csak első?

napi régész

meddig bírta végül? nekünk is eléggé fogy a Michelin Pilot Supersport, pedig egyáltalán nem vezetünk állat módjára, de még olyan nagyon sportosan se. 3 év után lesz most cserés. igaz, hogy van a vasban padon mért 500 NM nyomaték, de szerintem én életemben maximum 10x ha nyomtam daplógázt és azt sem 1-2-3-asban, hogy nagyon fogynia kéne a gumiknak

[ Szerkesztve ]

Pont szemembe akadt a bal oldalon a téma, különben sosem vettem volna észre.

A 3 év még jónak mondható, azért az 500NM, ha nem is állat módjára indulsz is rágja a felületét. Meg ha sokat fékezgetsz és erősebbet, azt sem tolerálja. Meg úgy alapvetően a gumi is nagyon puha, cserébe ragad az útra.

Nálam második szezonját húzza, előre kellett tenni a hátsókat, mert nem bírta volna ki a szezont úgy. Így most őszig még elvan, van tapadás is rendesen, de kuka lesz 2 év alatt, az nem kérdés. Persze nem csoda, nem kímélem. Kezd már az első tárcsa is vállasodni 2 év és 35k km után, lehet, hogy őszre az is cserés.
Hiába, ha az ember 200 és afelett halad, ott néha fékezni is kell.

Erre a márkaszerviz egy 450K-s árat adott, így valószínűleg megveszem én a Brembókat és felrakatom ott, ahová a F Astra-t is hordom.

gollo91: FWD, nem túl sportos, azt mondják, de nekem tökéletes. Nálam a sportosság azt jelenti, hogy ugrik a forgalomban, tudok szlalomozni az autók között, ha 2 sáv van és idegesítően totyognak és imádja a hosszú, nyújtott kanyarokat, egyik kedvencem üres úton az M1-M7 szétválásánál az érdi emelkedőre vezető kanyar, azt ott még 190 körül is szereti.

[ Szerkesztve ]

komolyat fékezgetni se szoktam túl gyakran, sőt 150 fölé se nagyon megyek, azt is csak gyorsításkor, aztán tempomat 140 a pályán. én elgondolkodtam emiatt más abroncsokon. például ott van a szintén ennyi idős michelin alpin a4 teli szett, annak semmi baja, nem tudom abból van-e nyári. persze, kétszer annyi a kilométer a nyáriakban, mert azok 8 hónapot vannak fent, a téli meg 4-et, de azokon alig látszik a használat, ezek meg szét van kopva

egyébként az utóbbi időben én sem szórakozok a márkaszervizekkel, visszaolvasgattam, hogy páran csodálkoztak, hogy 80.000-et költöttél olajcserére, aztán írtad, hogy abban igazából 3 volt benne. na nekem ezek alkalmanként voltak 60.000-ek, igaz ebben az összes szűrő is benne volt. érdemes megrendelni mindig mindent szerintem is

[ Szerkesztve ]

Akkor jobb lehet egy kevésbé puha keverékű gumi, ami nem kopik annyira, cserébe kevésbé tapad, de arra neked akkor nincs túl nagy szükséged.

A márkaszervizt én is hanyagolom, amint lejár a garancia, mert persze, ha megveszi az ember a cuccot és a kedvenc szerelő megoldja úgy, hogy ott is állhatok mellette, akkor inkább az, olcsóbban.
Azért a 60k/alkalom is elég zsebbenyúlós mutatvány, mennyi olaj fér a tiédbe?

[ Szerkesztve ]

ha jól emlékszem 5.5 liter. 2.4-es diesel. inkább a szűrős dobják meg az árat, az olaj maga 20 körül szokott lenni benne

Nem is régen láttam az autót, és hát hatalmasat néztem... Elég szép

A második kép a szápári erőműveknél készült?

Igen, ott, ahol a murvás úton oda lehet menni az egyik tövébe.

Engem láttál, vagy egy OPC-t valahol? Fehérváron egész sűrűn előfordulok és tényleg mindenhol megnézik, még én is így lassan 2 év után meg szoktam bámulni, ahogy kiszállok belőle és kicsit távolabb sétálok tőle.

Még tavaly év vége felé, amikor "üditőztünk"

Jaa, emlékszem.

mondom csak rákattintok már az adatlapodra. az a masina. huh! utána mondom megnézem milyen logout bejegyzéseid vannak még, a metamorfózis is elég epic, gratulálok hozzá . nem vicceled el a dolgokat ahogy látom. kár, hogy ilyen ritkán jön tőled valami írás

[ Szerkesztve ]

Köszönöm!
Igen, az átalakulás az nem volt gyenge folyamat. Azóta már oda jutottam, hogy egyre gyakrabban tudok dobogóra is állni, ha a jó futók/bringások nem jönnek el.

A ritkaság azért van, mert amúgy elég unalmasan telnek a napok egy kívülálló számára, nagyjából minden időm leköti az edzés/versenyzés+munka+pihenés kombó.

Ja, a gép, hát igen, játszani azt szoktam néha, de úgy könnyű, hogy egy hardver disztribútor termékfelelőse vagyok, úgy egy kicsit olcsóbb ez a hobbi is.

És ahogy látom eladó is lett ugyan ott ahol vetted?
[link]