Habár nem vagyok gépész és nagy autóbűvész, nem értek egyet azzal, hogy a modern benzinesek esetében nem kell költeni a turbóra és a kettőstömegűre, míg egy dízel esetében meg visszafizeti az ember ennek az árában a megspórolt üzemanyagot. Mivel manapság mind a benzines és dízel turbós motorokban is benne van majdnem ugyanaz a javítási költség, ill. az üzemanyag árakban sincs óriási különbség Magyarországon, így már szinte egyedi elbírálás alá esik, hogy valaki a benzinest vagy a dízel motorral szeret gépet veszi meg.

Habár én közel 240 ezer km-t vezettem szívó benzines autót és ugyanennyit turbós dízelt, és a dízel motor turbója megadta magát közel 300 ezer km-es korában, magamnak a privát autózásomra (kb. 25e km/év) egy régebbi szívó benzinest vennék (már alig van ilyen az utakon), de a céges autóhasználatra (régebben ez kb. 80e km/év volt) minden további nélkül megvennék egy modern turbós dízelt, mivel nekem személy szerint ha már az autóban kell töltenem az időm egy jelentős részét, legalább nyomaték legyen benne és élvezzem a megtett utat :-)