Ó, ez nagyon jó. Tökéletesen leírtad mit gondolok, amikor ködben kell közlekedni.

Na, jól megofgalmaztad a gondolataimat.

Húú, én a legritkább esetben kapcsolom fel a ködlámpát, ahhoz már nagyon durva ködnek kell lennie. Az első ködlámpákat úgy ahogy van, haszontalannak tartom, két autónkon is van, de eddig még sosem vettem hasznát, mert kb. a padkát bevilágítja, de úgysem azt nézed vezetés közben. A hátsókat meg kifejezetten rühellem, mert azt is össze-vissza kapcsolgatják, esős-ködös-szeles, bármilyen időben. Az pláne rossz, hogy attól tényleg kifolyik a szemed, és nem képesek megérteni az emberek, ha van mögötted autó, akkor csak ártasz vele. Amikor ilyet utolérek, és nem tudom megelőzni, szoktam rá villantani. Ha ez nem használ, akkor bármily bunkó dolog is, ráeresztem hosszabban a reflektort. Érdekes, ebből már szokták tudni, hogy le kéne kapcsolni a pirosat. Na de miért kell ehhez külön jelezni?

[ Szerkesztve ]

Az a legszebb, amikor a t. sofornek fogalma sincs arrol, hogy van (hatso) kodlampaja, arrol meg aztan vegkepp nem, hogy be is van kapcsolva.

Enyimen nincsen ködlámpa. szerencsére ma nem találkoztam ilyennel a városban...

de engemet sokkal jobban idegesítenek azok akiknek a xeonuk valahogy az égbe világít kifolyik tőle a szemem hiába állítgatom el gyorsan az összes visszapillantó tükröt. Ilyenkor megyek 20-30-al hogy a szép fekete autós menőgyerek előzzön meg. Nah meg ha lenne ködlámpám ilyenkor felkapcsolnám ne csak az én szemem follyon ki.(áh nem nem még én se vagyok akkora gyökér...) Vagy most tényleg terepjárót kell venni, vagy buszt, hogy ezek ne zavarjanak? Vagy csak engem idegesít ez?

De jó hogy nem kellett ködlámpásat követni....

Hát most elgondolkoztam, hogy most tényleg nincsen? De nincs. Gomb van a műszerfalon de nem csinál semmit . nincs is bekötve. És vagy én nem tudok valamit, de tényleg nincs. Ez egy 92-es kocsi
Kiállok mellette hogy nem, nincs ködlámpám.

Ja meg azt nem értem minek ködlámpáznak akkor mikor nincs is köd???? A rendőr 5000-ért mondjuk szívesen lekapcsolja.

nincs jogsim, de rengeteget bringáztam/bringázok... hátul ilyen pirosan villogó cateye van, elől fehér... plusz elől-hátul prizma, plusz küllők között meg a pedálban is... nagyon vaknak kell lenni még szurok sötétben is, hogy ne vegyenek észre... imádtam mindig, ha levakítottak az útról... párszor jöttek a nemzetközi jelzések meg az anyázás is, hogy vegye már észre a paraszt magát... kellemes tudott lenni, ha nem láttam az égvilágon semmit, úgy kivakították a szemem... szüleim volt szomszédja autószerelő, ilyenek miatt pakolt pár "extra fényforrást" is a kocsijára, hogy ha ki akarják égetni a szemeit, akkor csak villant egyet, hogy vegye már észre a másik magát...

Akkor gyanítom, hogy az idő folyamán szét lett berhelve, mert nem szoktak csak úgy kapcsolókat poénból odarakosgatni. Hátsó lámpa foglalatát nézd meg, hogy van-e helye a izzónak. Egyébként úgy tudom, hogy a hátsó ködlámpa kötelező "tartozék" (ha nem, akkor javítson ki valaki).

Szerk:

Akkor nem kell, csak én nem találkoztam még olyannal, hogy hiányozna.

[ Szerkesztve ]

nem kötelező

Az oktatómat ezzel szivattam.
"Sorolja fel a világító és fényjelző berendezéseket a kocsin"

Én kezdtem ködlámpa... erre az oktató :
"Tamás hagyja már a fenébe azt a k...ködlámpát, mindjárt leszedem a fenébe! "

- nem szöveghű idézet -

Úgy nézted meg hogy a tompítottad világít? Mert a hátsóhoz az kell, legalábbis nálam. Amúgy az 1990-es kispolákon is van ködlámpa..

Akkor erről már lelopták és igen nem sűrűn megyek reflektorral. Nah majd meglesem figyelmesebben is

Vettem régebben ilyen gold nevű izzót. Enyhén sárgás-kékes fénye volt, ködben sokkal jobban lehetett vele látni, lényegében nem volt előttem az a fehér átláthatatlan fal.

"Halogén fényszóró izzó H4 12V 60/55W 70440/1U P43t Gold
Azonosító: 00612 - bruttó 0 Ft"

Annyit mindenképpen megért!

Látom, hogy megszűnt
Ránézésre ez lehet az utódja, az árát viszont sokallom.

Az a kedvencem, mikor lakott területen belül, ahol még köd esetén is tiltott a ködlámpa használata, az összes létező fény világít az autón, még fényes nappal is.

Tegnap este meg úgy jártam, hogy befordultam egy nem túl forgalmas, de jól kivilágított utcába, ahol már messziről látszik, hogy távol jön szembe egy atomfáklyával kivilágított jármű. Pár másodperc mérlegelés alatt arra jutottam, hogy ez bizony reflektor. Közben már viszonylag közel voltunk egymáshoz, úgyhogy jószándékból én is felnyomtam neki a refit, hagy szokja ő is az érzést. Rögtön tudta, miért csináltam...

Hja és egy baszom nagy terepjáró volt...

Erre a mostani időjárás a legjobb, délután 4 órakor a városban. Utólagos megvakulokxenon, utólagos led nappalifény, ködlámpa. Hátul ködlámpa és áll a féken a pirosnál. Kész foton ágyú, mindegy honnan nézed! A nedves úttest és a szitáló köd biztosítja a tökéletes összhatást.

nee, pont ez jutott eszembe reggel mikor egy szar 20 éves "rönó"-n nyomatta az öreg a ködlámpát, mert azt KÖDBE kell bekapcsolni, ész megáll.

tökéletesen megfogalmaztad

Menj egyszer esos idoben az M1-en, mondjuk Gyor tersegeben.

10-bol 9 osztrak rendszamu auton eg az elso+hatso kodlampa, maradek egynek csak azert nem, mert nincs.

Ez naluk valami szabaly lenne, hogy esoben kodlampa ON?

tegnap mentem be a városba haverral találkozni a főtéren... bringával mentem a kijelölt úton... kb fél 5 volt, de már rendesen sötétedett meg a köd is szállt szépen lefelé... egyik helyen majdnem megvakultam... sz@ros terepjáró állt az út szélén velem szemben, mentem el mellette... senki nem ült benne (talán a gazdája beszélgetett valakivel épp a kocsi mellett), de csumára fel volt nyomva azért a fényszóró... ennek aztán tényleg rohadt sok értelme van a nagyzoláson kívül...

Nincs rá szabály, csak a józan ész meg a tapasztalat: esős időben pont ugyanolyan jól szolgál a hátsó ködlámpa, mint ködben. Az első meg szerintem azért ég, mert elég sok autóban csak úgy lehet felkapcsolni a hátsót, ha ég az első is.

Ezt kifejtenéd bővebben, hogy esőben ugyan miért szolgál jól a ködlámpa?

Mert amikor tényleg esik az eső, akkor egyrészt maga az eső, másrészt az autók által felvert víz miatt ugyanúgy lecsökken a látótávolság, mint ködben és a ködlámpás autókat messzebről észre lehet venni, így kisebb az esélye, hogy valaki beléjük rohanjon.

Saját tapasztalatom szerint annak már inkább igen komoly felhőszakadásnak kell lennie, hogy tényleg hasznos legyen a cucc (azt nem tartom valódi előnynek, ha már 300 méterről tudom, hogy a majom karácsonyfásdit játszik). Vagy csak az én szemem nagyon jó...

[ Szerkesztve ]

Kis esoben nem is kapcsoljak be, a ma reggeli esoben se lattam kodlampat az osztrak autopalyakon.

én azt utálom, ha köd nélkül használják.
az első nem zavar, azt égetheti, de a hátsó nagyon.

tegnap is találkoztam vagy 2 ilyen barommal sötétedés után. megelőzött, aztán beállt elém, természetesen a ködlámpa vakít mint a franc. feltolom a refit, villogok, semmi. padló, mentem vagy 1-2 percig 200-al, visszaálltam a megszokott nyugis 140-es tempóra, néhány perc múlva újra megelőzött a hülye. viszont utána persze nem távolodna, hanem beáll annyira, amennyivel én megyek. megint levillogtam vagy ötször, megint nem kapcsolt a majom.... utána letértem a pályáról.

Normális autóban mondjuk nem feláras a ködlámpa.