Kész tények elé kell állítani.
Nem fér be és kész... ha hozni akarod, akkor jösz külön kocsival.

Valószínűleg nem egyforma habitusú társat választottunk

cappa72: Azt azért már nem... Korábban a Mazda6 Kombi ésszerű kompromisszum volt (2,5 literes motorral, még jobban is tetszett a kombi), és azért a Stelvio sem egy tehén. A Ford Galaxy ellenben az...

Lehet valahogy regisztrálni?

Írtam a srácnak. Ha válaszol jövök. Itt a profilja, ha meg szeretnéd érdeklődni. Olaszul beszél. [link]

Ez gyors volt. Teljes értékű a cucc így is. Nem kell tehát regisztrálni, viszont érdemes windows környezetben használni, mivel arra készült. A bal oldali menüsoron elérhető minden.

[ Szerkesztve ]

Üdv!

Lancia Y benzines 2. generációs asszonynak gyereküléssel városban szaladgálásra mennyire jó ötlet? Pro kontra jöhet bármi meglátás tapasztalat

2. Autó lenne gyerekülést hátra sem kell tenni, ha légzsák kikapcsolható (?)

Én támogatom az ötletet, anyum már a másodikat nyúzza (az előzőt összetörték sajnos), de kollektíve az egész család imádja. Igaz, a régi és a mostani is dízel.

Amivel lehet némi szívás, az az alkatrészellátás, már ami az egyedi, csak az Ypsilonra jellemző dolgokat illeti, olykor ki kell terjeszteni a keresést egész Európára, és jól kell tudni bánni a cikkszámokkal. De műszaki oldalról egy 2-es Punto, nagy meglepetés nem érhet.

3 ajtós lévén a gyerekülést hátra betenni nyilván nehezebb, de ha jó az első ülésen is, az is megoldható. A légzsák igen, kikapcsolható, régebbi modelleken kulccsal, az újabbakon a központi menüből.

Kiviteltől függ, van 4 személyes, és akkor 2 részben dönthető a támla, és van 5, ami egyben van.

Parancsolj, egy random hirdetés.

Amúgy a miénk is 4-es, úgy tudom, hogy a bőrkárpitot nem is lehetett rendelni másképp.
Nekem az volt az újdonság pár hete, hogy az ülőlapokat is fel lehet hajtani*, egész eddig azt hittem, csak a támlák dönthetőek le, ráadásul még kárpitozva is van alattuk.
A MiTónál egyértelmű, alaphelyzetben látszanak is a zsanérok, és kárpit nincs.

*Természetesen kiporszívóztam a kép után.

[ Szerkesztve ]

A pltinumos felszerelésben van a multikormány, klíma és a bőr?

Látni nagy szórásokat árban. 650-1,2m szinte mindenhová szór kb hasonló paraméterekkel. Mi a trükk? Vagy csak van aki hirdeti és van aki árulja?

Van, ami a különböző szintek része (növekvő sorrendben Argento-Oro-Platino, illetve egyéb kiadások mint pl. Elle, Versus vagy Momo), de van, ami külön ikszelgetős volt. Fejből nem tudom pontosan, mi hogyan volt, de itt találsz korabeli árlistákat, azokból össze lehet szedni.

A jobbak azért 1M fölött szoktak lenni, a miénk 1,3M volt decemberben. Az olcsóbbak általában olyan állapotúak is.

gipsztigris:

Mondjuk ez így pont jó lett volna nekünk

Melyik az a híres Bravo-s csoport FB-n? Ez: [link] ?

Ez, igen.

Sziasztok ! Gondoltam ide is benézek és megkérdezem "újfent" ez az autó mennyire vállalható, mennyire fenntartható ennyi km-el. Ember külföldre jár vele, tehát annyira rossz nem lehet. DPF-es (ami ki van iktatva) azt még nem tudom hogyan. Itt Tatán van az olasz autóbontó közel van minden, csak legyen aki meg is tudja csinálni és ne kelljen 100km-el arrébb vinni kicserélni egy csövet vagy bilincset vagy akár egy érzékelőt.

[link]

Vagy nézzek egy egyszerűbb 1.3 MJet 90LE-et és egy remap a pályához. Vagy nézzek egy 1.4 95LE-et. 77LE az valami harmatgyenge, azt köszönöm nem, volt feleségemnek 2 évig. Baja mondjuk nem volt.

Köszönöm a segítséget.

Kb 400e tartalék lenne arra Bravo-ra hogy ha valamit kellene rajta csinálni, de úgy érzem még az is lehet kevés.