Csak felnéztem, hogy mi van most és be tudok-e lépni...

Akkor te voltál bent...

Igen, újoncként

Este 8-10 korul/közt legyetek már szívesek visszajönni.
Bazi nagy pálya elferunk.

speter33 nyilván hacsak nem vagy ufo nem itt fogod rögtön felvenni a fonalat de majd kérünk másik pályát Biker -tol holnapra amit mindenki ismer
Barcelona HRing Suzuka Spa Silverstone? Mi legyen?

9:08 lett.
Nincs gondom ezzel a pályával, majd begyorsulok valamikor.
Meg utolsónak is kell valakinek lennie
Meg bennem nincs az a mindenképpen nyerni akarás, meg az utolsó századok kipréselése.
Én csak minden feszkó nélkül szeretnék önfeledten autókázni, nem gond ha a végén végzek
Vannak ennél fontosabb dolgok is az életben

[ Szerkesztve ]

Ma 18:00..19:30 között érnék rá...

Ferrari 296 mennyire nehezen kezelhető kocsi? 3 napja próbálok rá átszokni McLaren-ről és hát csúszkál mint a fene, óvatosan kell a kanyarból kijönni. Ja go setup-ot használok rá. Monza-t 1:47,5 körül futom vele.

[ Szerkesztve ]

nagyon kezes, kicsit tudja tolni az orrát...

McLarennel mennyit jottel Monzan?
aggressive setuppal 50 ala nem tudok bemenni.

Könnyen kezelhetők közé tartozik. Lehet a setup túl aggresszív. Próbáld ki a versenysetupot, ha a kvali setup túl sok.

Azzal 1:47.9

Problémám a versenynél jön főleg elő. 25 perces versenynél az utolsó 10 percben nagyon kell figyelnem, mert pikk pakk 90 fokba fordulok egy-egy kigyorsulásnál. LFM-ben harcolok a kocsival és valszeg még nem teljesen szoktam meg, vagy meg kellene tanúlnom kicsit a setupok állítgatását. Sajnos a keréknyomáson kívül a többi dologhoz nem nagyon értek.

[ Szerkesztve ]

Akkor van még hova gyorsuljak. Egyébként ezekkel a gyári előre beállított beállításokkal lehet valamit kezdeni, vagy inkább nézzek beállításokat a YouTubeon vagy hasonló helyeken.
Anno setupoltam rFactorban, de már nem igazán emlékszem, meg ott F1-et nyomtam inkább.

Külön szakma a setup-olás, vannak leírások, videók róla, volt előadás is. De pl. pont az ACC az ami az "esport" / "Meta" setuppal pont a valós működésnek ellentmond...
Ahogy egyébként lehetne vele valamit kezdeni, hogy megtanulni, mi mere való és mit változtat, utána próbakörök, egy valami változtatni, próba körök, másik irányba változtatni, próba körök, következő dolgon változtatni... és ezt végtelenségig folytatni...

Ja tudom, nem is voltam benne profi, parszor elkaptam par beallitast, de ennyi.

Lehet elbeszélünk egymás mellett, ha pont az a pálya van nem látod, esetünkbe már régóta nord van a szerón.
Lehet volt nálam is az a gomb amit jules linkelt, csak nekem se verte ki eléggé a szemem.

[ Szerkesztve ]

Ha veszek Go setupot, akkor az azt jelenti, hogy onnantól megkapom a változásokat is, vagy csak az aktuális állapotnak megfelelő setupot vásárolom meg, tehát később a frissebb verziót újra meg kell vennem? Mert ha nem frissíthetem, akkor azért elég húzos árban mennek ezek, ha behúzok egy autót minden pályára.

[ Szerkesztve ]

Én default aggressive setuppal setuppal megyek, szerintem könnyen kezelhető és baromi jó a féke.

Jöttem, de Adenauer Forst-nál megcsíptem a füvet és odacsaptam az elejét. Kicsit, sérült de így sikerült később a hátulját jobban megtörni, ami hozzásegített, az eleje teljes leamortizálásához. 180 fok holtjáték lett a kormányközépnél, nem tudtam a boxig visszaevickélni..

Megálltunk majdnem azonnal és kezdtük újra de addigra kiléptel.

Az milyen zászló hogy az 1 éves lányom hányni kezd és ezért ki szállok?