Én meg azért, mert az enyém is egy nagy rakás .... volt.

Én a közepest választottam, mert amúgy se tudnám 2 kiállással megoldani.
De így viszont a gumi tovább bírja mint a benya..... (legalábbis remélem...)

Erre a WS-re hol találtál rá, csak hogy én is utánna tudjak nézni a legújabbnak?

valaki nem tudja, hogy mi alapján hibázik a pilóta?

mert eddig én azt hittem, hogy motiváció és a risk az ami számít de tegnap 30-as risk mellett és 200+os motivációval kettőt is hibázott a pilótám. (mindig a boxkiállások után)

az en pilotam is szokta ezt csinalni pl. nagy mennyisegu uzemanyag eseten.

sziasztok

ha van akit erdekel a motorsport es meg nem regisztralt a GPRO jatekra es kedvet erez hogy kiprobalja taktikai kepeseget tegye meg : [link]www.gpro.net

ha mar regisztraltatok akar regi akar uj tagokken es szeretnetek a PH csapathoz tartozni szivesen latunk jelentkezni egy uzenetben lehet akar itt akar a GPRO jatekban az aktualis csapatfonoknel.

[link]PH csapat

megkernem ha itt jelentkeztek kuldjetek el a sajat adatlapotok linkjet is hogy konnyebben beazonositsunk titeket.

koszonom
udv . a PH csapat

[ Szerkesztve ]

sziasztok

tud valaki segíteni,nem találom a neten a pilóta észrevételt magyarul-nem google-fordítósat!

köszi

Jobb felső sarokban zászlóra kattintva lehet nyelvet, köztük magyart is kiválasztani

köszönöm a válaszod.
azt én is tudom,de én erre gondoltam:

The car is lacking some speed in the straights
The car could have a bit more speed in the straights 
I am missing a bit of grip in the curves
Satisfied
The car is very unstable in many corners 
I cannot drive the car, there's no grip on it 
No, no, no!!! Favor a lot more the low revs! 

The engine revs are too high 
Try to favor a bit more the low revs
I feel that I do not have enough engine power in the straights 
Satisfied
The engine power on the straights is not sufficient 
You should try to favor a lot more the high revs 
Please, move the balance a lot more to the back 

I think the brakes effectiveness could be higher if we move the balance to the back 
Put the balance a bit more to the back 
I would like to have the balance a bit more to the front 
Satisfied
I think the brakes effectiveness could be higher if we move the balance to the front 
I would feel a lot more comfortable to move the balance to the front 
Please, put a lot lower ratio between gears 

The gear ratio is too high 
I cannot take advantage of the power of the engine. Put the gear ratio a bit lower 
I am very often in the red. Put the gear ratio a bit higher 
Satisfied
The gear ratio is too low 
It feels like the engine is going to explode. Put a lot higher ratio between gears 
The car is far too rigid. Lower a lot the rigidity 

The car is far too rigid. Lower a lot the rigidity 
The suspension rigidity is too high 
The car is too rigid. Lower a bit the rigidity 
Satisfied
I think with a bit more rigid suspension I will be able to go faster 
The suspension rigidity is too low 
The suspension rigidity should be a lot higher

Ezeket is lefordítja. De gondolom neked nem ezért kell.?.

nekem pontos fordítás kell,a google meg többi nem az!

Komolyan nem tudom mit akarsz...

hello

üzemanyag-fogyastás: 4,272 liter/lap
1 kör hossza: 5,334 Km

Qualify 1

üzemanyag mennyiség: 10 liter
köridő: 1:38,185 s
átlag sebesség: 195,574 Km/h

Qualify 2

üzemanyag mennyiség: 87 liter
köridő: 1:42,073 s
átlag sebesség: 188,124 Km/h
1. etap hossza: 108 Km/20 lap

ezen ismert adatok alapján hogyan számoljam ki a következőket:

1.kb átlagosan hány másodperccel csökken a köridő körönként ahogy fogy az üzemanyag.
2.kb.átlagosan mennyivel nő körönként a sebesség ahogy fogy az üzemanyag.
3.a köridő csökkenése alapján az etap hosszának idejét.

ha valaki tudja,nagyjából elmondhatná,köszönöm.

1.kb átlagosan hány másodperccel csökken a köridő körönként ahogy fogy az üzemanyag.
2.kb.átlagosan mennyivel nő körönként a sebesség ahogy fogy az üzemanyag.
3.a köridő csökkenése alapján az etap hosszának idejét.
Ezekkel a dolgokkal nem kell itt foglalkozni a játékban