Macskát befogni marhanehéz lehet, kilőni se feltétlen 1xerű. Igen, a falu x km-es körzetében nem szabad pufogtatni, de ha az azon túli részt tudnák kóbormacskátlanítani, akármilyen módszerrel, az is nagy eredmény lenne. De egyelőre ott tartunk hogy az értékes zsákmányállat+jóval könnyebb célpont vaddisznópopulációt se nagyon tudják kordában tartani. Kevés a vadász ?

[ Szerkesztve ]

Az, hogy a természetes populációjuk visszaáll, mindenképp dícséretes (+bónusz ugye a plusz bevétel a vadásztársaságoknak), de tudtommal farkas/medve hiányában már többen vannak.

Hű, lemaradtam valamiről

Egyéb: Komárom környékén észrevettem, hogy a szélerőművek alá napelemeket telepítettek (mintha tavaly nem láttam volna). Elgondolkodtam, hogy vajon miért célszerű? Talán azért mert alul felmelegíti a levegőt ami felfele száll...De van annyira erős áramlás hogy a szélerőmű lapátját mozgatni tudja?

Egy másik kérdésem.

Szerintetek hol lehet megtalálni azt, hogy egy motor milyen hatásfokkal ereget magából CO2-t? Mert azt értem, hogy 1 mol benzin (oktán) elégetésénél 16 mol CO2 keletkezik, de ez csak akkor van ha az égés tökéletes. Viszont egyik motorban sincs tökéletes égés. Van erre valami ötletetek? (Közben böngészek a neten jómagam is)

[ Szerkesztve ]

Ha valaki szeret számolni, akkor a motor (valamely teljesítményhez tartozó) részletes szennyezőanyag-kibocsátásából és fogyasztásából valszeg elő lehet ezt vakarni, de jellemzően nem sok értelme lenne.
Mi az, amire igazából választ keresel?

Ha jól rémlik, a tökéletes Otto motor hatásfoka (=mechanikus teljesítmény/kémiai égéshő) valahol 30% környékén van, de majd kijavít valaki.

A gyakorlati számokhoz pedig legjobban a mért fogyasztás (arányos CO2)/megtett km aránya a kérdés. Legutóbbi nagy utunkon pl a családot 1200km-re vittem 53liter dízellel(!). Lehet számolgatni . 3db repjegynél tuti környezetbarátabb.

NYT: az élelmiszerellátást fenyegeti a klímaváltozás.

hosszú cikk, de pl kifelejti a totálkár felé rohanó korallzátonyokat, amik embermilliókat láttak el hallal. És persze a szitut fokozza, hogy a nyomorországok még mindíg 3+os termékenységi rátával szaporodnak.

[ Szerkesztve ]

Mivel nincs műszerem amivel mérni tudnék, szeretném kiszámolni, hogy a kisautóm mennyit pöfékelhet, mondjuk 1 óra alatt, ha a városban vagyok.

A paraméterek amiket tudom, hogy figyelembe kell vennem:
- euro norma
- literenkénti fogyasztás
- motorteljesítmény 50 km/h-nál
- benzin oktánszám (ált 95)
- ??

(#30) t72killer : Köszi

[ Szerkesztve ]

Sajnos, ez reménytelen. A fogyasztás az ~ egy megbízható adat, de számításhoz a konkrét járgány tulajdonságai és az adott időszak teljes információanyaga alapján kellene integrálni, hogy egy középsz@r eredményt kapjunk.

Nemrég bukott elő ugye az autógyárak 'optimalizálási' kísérletei alapján, mennyire nem passzol az euro-norma tesztrutinja a valósághoz...

A műszered a benzinkút literszámlálója és vagy az órád (L/h fogyi) vagy a km-számláló (L/100km). A literből meg megvan a CO2. Ennél valósabb mérés nem létezik!

[ Szerkesztve ]

Na ezért akartam kikerülni a mérést, mert rengeteg hibalehetőség van a mérés elméletében illetve a mérőeszközben.

Azért megpróbálom nagyjából megközelíteni:

Tegyük fel, hogy tökéletes égés van, 100-as oktánszámú benzint tankoltam, ekkor feltételezem hogy csak C8H18 van benne. Mondjuk azt, hogy 7 litert fogyaszt a kocsim 100 km alatt.

C8H18 + 12,5O2 = 8 CO2 +9H2O Tehát 8 mol, így adódik, hogy ~352g CO2 keletkezik. Sűrűsége 703kg/l. 1 mol oktán az 114 g. Vagyis 6,17 mol oktán van egy 1 liter benzinben (oktánban). 7 lityóban 43,17 mol oktán, amiből 345, 36 mol CO2 lesz, ami 121566,72 g vagyis ~122 kg-ot tol ki, ha 100 km-t megyek. Ha évente beleteszek 10000 km-t, akkor évente ~12200 kg-ot bocsát ki.

Ha azt számolom, hogy nem ég el teljesen, mondjuk 50%-ból egyéb gáz, korom lesz akkor is ~ 600g-nál tarunk.

Ez alapján a cikk alapján: Azt gondolom valamit elszámolhattam, bár az autó 16 éves (euro3).

Légyszi csapjatok le, ha valahol elcsesztem még nem találtam meg hogy hol, de keresem

[ Szerkesztve ]

Lehet így számolgatni, de nincs sok értelme. Kb mintha az aktuális hőmérsékletet próbálnád levezetni a nap intenzitásából és mindenféle termodinamikai modellből, ahelyett, hogy kinéznél a hőmérőre.

Ami kell az a benzinkúti számlád, a km-számláló és az üzemanyag széntartalma (ezutóbbi neten nagyjából kikereshető).

Az oktán sűrűségét vettem alapul, ami 703kg/l. Feltételeztem azt, hogy ha 100-ast tankolok bele akkor csak oktán van benne.

Hüpsz ez irreális . Akkor nem kg hanem g. Ujraszamolom majd köszi

[ Szerkesztve ]