Sziasztok, ebben a topikban a különböző kenőanyagokkal kapcsolatos kérdéseitekre fogjuk keresni a választ, legyen szó bármilyen gép kenőanyagáról. Ahhoz, hogy pontos választ kapjatok, pontosan is kell kérdezni, illik feltüntetni a gép típusát, a kenőanyag felhasználási helyét.
[ Szerkesztve ]
Első fix üziben meg lehetne próbálni összegyűjteni vagy valami linket adni ahol kereshetnék az emberek ,hogy milyen szabványnak megfelelő olajra lenne szükségük.
Meg, hogy ha fogy az olaj akkor, ne vastagabbal orvosoljuk a témát 
Kialakul, még nem volt rá idő. Nem márka specifikus a dolog, nehéz linket adni, ahol szét vannak írva a szabványok. Nem csak motor olajra gondoltam, hanem bármilyen gép kenőanyagára, hidraulikára, motor és váltó olajokra, fék folyadékra... 
[ Szerkesztve ]
2004-es mazda 3 alap 1.4 benzin motorral,ebbe keresnék motorolajat.háromféle viszkozitásut is ajánlottak.5w30-ra gondoltam,ez megfelelő bele?
Gyárilag is az volt benne. 4L kell, ha csipegeti, akkor 5, hogy legyen miből utántölteni.
Olaj topik, na végre! 
Régóta töprengek azon, hogy inkább egy vastagabb tökmag vagy egy vékonyabb lenmag olaj illik jobban a friss salátához? ^^
Most tényleg szét kell off-olni 6 hozzászólás után a hiánypótló topikot? 
Szánom-bánom. 
Elsősorban örömömet fejeztem ki, hogy végre lett olaj topik, komoly igény mutatkozik rá. Ide lehet mindenkit irányítani.
Viszont a címe alapján nem egyértelműen autós olaj topik, a gyenge poén innen jött. Illetve tegnap este becsszó tökmag olaj volt a vacsorámon (ami nagyon egészséges, férfiaknak ajánlott a későbbi prosztata-problémák megelőzésére; a lenmag olaj szintén ajánlott, csökkenti a vérzsírt [koleszterin, triglicerid, stb.]).
Akkor kezdem is.
Motor: E7J 1.4 MPI
Km állas: 129 ezer
Eddig olaj: 10 ezrenként Elf 10w40 #franciamotorbafranciaolajat
Lassan esedékes a 130-as csere.
Tehetek vékonyabb olajat valami 5W30-at így télire?
Vagy maradjak ennél?
A 10w 40-et nem is értem, miért került bele? 5w 40-et használnék, a 30-as felesleges ennek a motornak.
juhhúú, olaaj topic
A 82-es MTZ-be mit töltsek? ![;]](/dl/s/v1.gif)
"kenőanyag felhasználási helyét." Én leginkább bele szeretném tölteni, de lehet a tetejére is 
Vmi jó kásztról esetleg?
[ Szerkesztve ]
az igen 
15w40. Azt hittem ezekbe vastagabb olaj való, vmi 20w60
[ Szerkesztve ]
Castrol ajánlása az Edge 0w-30
Mobil-é pedig FS 0W-40
Nagyon érdekes.
A 30-as olaj túl vékony olajfilmet képez üzemmeleg állapotban ehhez a motorhoz. Nem tartja elég távol a fém alkatrészeket egymástól. A 90-es években gyártott motorokat jórészt 40-es olajra tervezték. A 30-as olajat leginkább a fogyasztás csökkentés és a károsanyag kibocsájtás csökkentése érdekében vezették be. Ennek érdekében az újabb motorokat így is tervezték, kisebb tűréssel, amik már képesek 30-as olajjal futni.
Ehhez a Cliohoz az 5w40 vagy a 0w40 való.
[ Szerkesztve ]
Akkor mi a különbség a 0 és 5 között?
E szerint semmi.
0W és 5W !
Hidegen sokkal folyékonyabb a 0W mint az 5W. Az a táblázat egy lóxar. Menj fel pl Mobil1 oldalára. A 0w40 70,8 cst 40 fokon, míg az 5w40 83 cst.
Cst = centistoke, kinematikai viszkozitás
[ Szerkesztve ]
Én az új turbós Suzukihoz csináltam egy ilyen táblázatot.
Elég nagy különbségek lehetnek ugyan olyan vastagság mellett is.
Miattad nyitottam, szóval ha értelmes hozzáfűzni valód van a témához, ne fogd vissza magad, de ha csak gúnyolódni szeretnél, abból elegem van.
Jó lesz ez!!!!!!!!!!!!!! 
Keresek Holmenkol Lube Extreme nano olajat, tudnátok segíteni???
Hello,
szerintetek a videóban látható tesztel valóban lehet az olaj védőképességére következtetni?
Üdv
DPF nélküli PD TDi -be akarnák vásárolni olajat 10e km periódusra. Tudom, hogy 5W-40 VW 505.01 szabványú olaj kell bele. Három márka közül ti melyiket vennétek?
1. BP VISCO 5000 C 5W-40
2. Castrol Edge Turbo Diesel Titanium FST 5W-40
3. VAG OIL 5W-40
Ez a tipikus túl szép ,hogy igaz legyen. Ha ennyire jó lenne akkor a gyártók már rég bevezetnének egy ilyet, hasonlóan az AdBlue-hoz. Szerintem
Gyorsan be is tettem a kedvencekbe. Btw úgy tűnik a gyertyás tipped bejött, több mint 2000 km gond nélkül.
Most filózok, hogy 5W30 helyett 0W30 menjen Bubiba (gépkönyv 5W40-et vagy 5W30-at javasol az utóbbit preferálva). Egyelőre ennyire jártam körbe a témát:
- a szerelő által javasolt 5W40: 85,4/14,2
- mostani 5W30 ami benne van: 72,9/12,1
- üzemanyag takarékos 5W30: 57,6/10,1
- "mezei" 0W30: 68,7/11.9
- "mezei" 0W40: 76,2/13,5
Az üzemanygatakarékos 5W30-nak a melegoldali értéke nekem kicsit vékonynak tűnik...
[ Szerkesztve ]
Sok itt az ismerős arc.
Megpróbálom itt is a lehetetlent, és pontot tenni ennek a végére.
Erre a kérdésemre nem tudott érdemi választ adni a Suzuki Magyarország:
Adott egy Suzuki SX4 S-Cross, 1.4 turbós Boosterjet benzin motorral.
Bejáratás után 4.000 km-nél márkaszervizben lecseréltettem az olajat a Suzuki gyári olajára, ami az alábbi link szerint az ECSTAR F9000 5w30 C2 dízel olaj:
A mellékelten csatolt felhasználói kézikönyv ide vonatkozó része szerint viszont az ACEA A1/B1, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4 és ACEA A5/B5 szabványok szerinti olaj a megfelelő.
Kérdésem, hogy van-e ellentmondás a két ajánlás között, vagy a mellékelten csatolt ábra szerint gond nélkül helyettesíthető az A1/B1 és A5/B5 szabvány a motorba került ACEA C2 szabványú olajjal?
Önök ezeknek tudatában legközelebb milyen olajat választanának?
Amit én néztem: legközelebb Liqui moly top tec 4600-at raknék bele, az elvileg tudja az ACEA C2-t, A3/B4-et és az API SN minősítéseket is.
[ Szerkesztve ]
A C2 teljesíti az A5/B5-öt is, plusz még "katalizátor barát" is. Az A5/B5 meg az A1/B1-et.
Az A1/B1 -> A5/B5 a minőségi osztályok felfelé.
[ Szerkesztve ]
Azért a magyar suzuki Zrt szerint nem ez való bele...
(ECSTAR F9000 C2 dízel olaj)
Minden kereső C2-C3 olajat hoz első számú ajánlásként.
Szerintem nincs mert a C-s olajok tudják az A-s szabványnak megfelelő értékeket csak azok alacsonyabb szulfáthamu-, foszfor- és kéntartalma miatt a katalizátor és a DPF hosszú élettartamát szavatolja.
Bele lehet önteni benzniesbe kárt nem okoz (csak feleslegesen drága).
[ Szerkesztve ]
Szia
Ha csak ezek közül lehet választani, akkor szerintem a Castrol, nekem ugyan ez volt 1.9 PD-ben, nem volt vele probléma, de fogyott belőle. Tegnap cseréltem olajat és most Motult raktam bele, majd kiderül jobb-e.
Ha az enyém lenne, akkor inkább az A3/B3, A3/B4, A5/B5 specifikációjút tenném bele. A C2 részecskeszűrős dizellel (is) kompatibilis, így alacsony hamutartalmú, kevésbé ken (szvsz, nem vagyok én se tribológus).
Az index olajtopikban elvileg vannak szakemberek, bár elég pökhendi egyik-másik.
Ezt vágom.
Ennek ellenére nem képesek válaszolni, azaz érdemi választ adni.
Árban ugyanannyi az F9000 C2 és az F9000 benzines is.
Focvis: egy gond van vele, hogy a motor jobban kormol, mint egy dízel, 200 baron fecskendezi be a benzint padlógázon.
Talán a C-s olaj jobban is lebegteti a kormot, ez is lehet az oka az olajgyartok ajánlásának?
Talán beprobalkozok az indexek is akkor.
[ Szerkesztve ]
Én szerintem maradok a gyárinál ,mert beszari vagyok a garanciával. (A vitarás jogászt még mindig nem kérdeztük meg 
)
Amúgy a Kin. Vis @ 40°C (mm²/s)-ot az 1.0L motorhoz lehet a vékonyabb jobban ajánlott, mert télen kicsit lassan szedi össze magát a motorhőmérséklet ezekben a 1-2fokokban.
De javítsatok ki, mert csak Gugli huszár vagyok
Nekem Suzuki szalonban kérésre gond nélkül belerakták a C2-t, tehát nem befolyásolhatja a garanciát.
A koromlebegtetést passzolom, bár szerintem nem.
Kormol, kormol... pucolni kell a kiput is, ma mostam autót.
Pedig tudniuk kéne a választ rá. Lusták írni egy mailt a központnak ennyi. 
Az olajválasztók meg próbálják a drágább olajat nyomni az az érzésem, nekem a benzines Subaruhoz is dízelbe való olajakat ajánl (C2/C3) sorban...
10 körül van melegen az ideális viszkozitás, a véknyabbik 5w 30-at tenném, ha nincs sok hideg indítás.
Kornél: felesleges bele a C2. Az a motor csak a kipuba kormol. Nem nagy a befecskendezési nyomás és a kompresszió sem extrém. Dízelnél 2000 Bar a befecskendezési és 30 Bar a kompressziós végnyomás. Az más világ. Én azt tenném, amit a gépkönyv ajánl. Csak a dieselhez adja a C2 normát.
[ Szerkesztve ]
Köszi, akkor a híg 5W30 lesz (Motul 8100 Eco-Nergy 5W30).
Nincs sok hidegindítás és akkor is jellemzően a kb 18 fokos garázsból indulok nem a téli utcáról.
Erre gondoltam én is. Fölösleges a 0w 30 erre a felhasználásra.
Akkor nekem az 1.4-esbe jó lenne a Mobil NewLife-ja? 0w40?
Sok a hidegindítás. Nem garázsban alszik.
[ Szerkesztve ]
