Furcsa lenne ha ezen múlna, de majd rendelek hozzá ilyen spéci kábelt...

az első képen kicsit mazda 3 feelingem van... csak nekem?

(ha jól látom amúgy az 1.4 turbót se az örökkévalóságnak tervezték...)

norbi93 (#18): lehet, hogy nem jó telefont használtál.. (nekem egy aux kábellel tökéletes infotainmentem van egy 10-20 ezer közötti fejegységgel... )

[ Szerkesztve ]

dupla

[ Szerkesztve ]

Megvetted a Neked jobban tetsző kocsit, az meg hab a sörkorcsolyán, hogy jobb az infóredszere.
Kb. az amit irtam.

Az általam eddig kipróbált rendszerek közül messze a legjobb. Ugyan nálunk egy Ceed van a családban, de a rendszer ugyanez. Baromi egyszerű a kezelése, minden működik benne, és nem csatlakozik szét se a bt, se az AA. Nagyon sok pluszt tud hozzáadni az autó értékéhez.

Jelen. Az előző autóimban nem volt se kijelző, se AA, se egy nyamvadt tolatóradar, ezért fontos volt, hogy az újabbakban már legyen minden, amit még ki tudok fizetni.

lehet, hogy egérmozi (bár egy 6"-os kijelzőt annak nevezni már talán túlzás), viszont - ahogy az a tesztből is kiderül - a navijuk egy hulladék, sehol sincs mondjuk egy wazéhoz képest
a zenelejátszás szintén: bár arról nem esik szó, hogy melyik streaming szolgáltatást támogatja natívan (ha egyáltalán), de telefonon ugye meg ott van az összes, és egy fapados fejegységről ugyanúgy lehet vezérelni a telefonon keresztüli lejátszást, tehát itt sem ad semmi pluszt az infotainment rendszer

szóval arra lennék kíváncsi, hogy mi az a plusz, amit egy ilyen gyári rendszer nyújtani tud egy fapados fejegység+telefon kombóhoz képest (a pár collal nagyobb kijelzőn kívül, bár ha az ember nagyon akarja, akkor ugye akár SIM-kártyás tabletet is használhat, és akkor a nagyobb kijelző mint előny sincs már sehol)

semmit szerintem - talán a kormányról irányíthatóságot..?

A Civicem telefonnal összedugva tudja azt, hogy közvetlenül a műszerfalra teszi ki a navi utasításait. Nem beszélve a tolatókamera képéről, ami az általad emlegetett utólagos fejegységhez ugye nem jár.
Teljesen korrekt, hogy a Hondánál van lehetőség arra, hogy a vevő nem fizeti ki a gyári navi többletköltségét, viszont megkapja a komplett rendszert, amit AA-val hibátlanul lehet használni.

Jól mondod, az i30 nem középkategória, hanem alsó-közép.
Ráadásul ez nem csak sima elírás, mert nem csak az alcímben szerepel így tévesen, hanem magában a cikkben is.

nem szép, de legalább ronda, mint a lóharapás.

az elmúlt bő egy hónapban szerzett saját tapasztalatok alapján az a véleményem, hogy egy nagy parasztvakítás az egész. ez a "nagyon kéne már valami újat kitalálni, de nincs egy értelmes ötletem" típusú erőlködés eredménye.

szeretnélek megrendíteni abban a hitedben, hogy a teló meg a 30 ezres fejegység tud annyit, mint egy ilyenből a rendesebb darabok.

(#7) altecsóka "Találkozott már valaki olyan autóvásárlóval aki a fedélzeti rendszer alapján választott?": szerintem a vevők csomagok alapján vásárolnak. kiválasztják azt a néhány funkciót, amihez ragaszkodnak, amiket az autógyártók okosan szétszórtak mindenféle "vezetéssegítő csomag {1,2,3}"-ba, és azt x-elik be. így lehet, hogy azért vesz nagy hifit, mert rendes ledmátrixot akart.

A navi helytelenül szerepel a cikkben, tudomásom szerint Here navi van benne. Minden nap használom, Pest belvárosban is. Nem állítom hogy egy waze, de sosem hibázott még, gyakorlatilag minden út helyesen van rajta és kényelmesebb 8 colos kijelzőn nézni. Forgalmi real time információkat ugyanúgy tudja mint a waze. Streaming service-ként Apple musicot használok, ezt semmi sem támogatja jobban, mint az apple carplay, ami szintén benne van. Siri-telefonhívás kormányról is megy, menüben navigálós gombok szintén kormányon. Nem gondolnám, hogy ennél kényelmesebb a 3rd party fejegység használata. Ezen kívül az i30N telemetriai adatokat is megjelenít, illetve az összes erőátvitel-futómű beállítás is az infotainment rendszeren fut, ezt ugye pedig nem lehet máson megcsinálni.
Szóval ez nekem pont jó, pont elég, nem igényelt megszokást és hosszas menüben turkálást. A tolatókamera képe és a táblafelismerő rendszer által megjelenített adatok pedig csak hab a tortán Ezek mellett nem érzem, hogy fel kéne valahova mountolnom egy második eszközt, de meg tudom érteni, ha valaki inkább a natív telefon/tablet képernyőjét használja

[ Szerkesztve ]

A teljesen biztos kapcsolathoz használj ajánlott adatkábelt.
Nekem is voltak gondjaim. Az Am@zonról rendelt kábel megoldotta a dolgot. (Ajánlott kábelek listája az app leírásában.)

A BT párosítást érdemes elvégezni az első USB összekötés előtt.

Lehet, hogy szükséges az Android Auto engedélyezése a járműben.

Az első próbálkozás előtt, érdemes leállítani a felesleges appokat illetve újra indítani a telefont.
Az USB kapcsolat módját kézzel kell beállítani. Ha csak töltésre van beállítva, nem fog felépülni a kapcsolat.

A kábelt illetve a telefont, a jármű leállított állapotában kell összekötni. Áramellátás nélkül.
Az utóbbi néhány app változatnak voltak gondjai az újra csatlakozással. Ezt javították kb. az utolsó változatban.