Igazából a GPS pontosabb értéket ad az út végén, mint a kerékre szerelt mágnessel működő szenzor, ha csak otthoni körülmények közötti méréssel adod meg a kerék kerületét. A kerék minden egyes körülfordulásával a mérési hiba összeadódik, míg a GPS a megtett út/idő alapján tud sebességet/átlagsebességet mutatni és ott csak egyszeri hiba van a gps pontatlanságából adódóan.

Ebben a táblázatban is látható, hogy egy adott kerékmérethez az abroncs kiválasztása mekkora eltéréseket tud hozni.

Ha csak 2-3mm a mérési hiba, az 0.1-0.15% , ami egy 100km-es edzőkörön már 100-150m eltérés, aminél viszont a GPS már pontosabb.

Átlagpolgár ráadásul nem feltétlenül mér (főleg nem nagy pontossággal), hanem elhiszi az alapbeállítást (amit rögtön cáfol a fenti táblázat), úgyhogy akár centiméterekről is beszélhetünk rosszabb esetben.

[ Szerkesztve ]