Igazából csak mosolyogtam az egészen. Van legalább 3 jó megoldás.
A) Ha a csapágy szemmel láthatóan kopott akkor csere érett, toldozgatni foltozgatni nem érdemes.
B)Ha láthatóan nem rossz, nem kopott csak száraz érdemes kipattintani a porvédőt 2RS-nél nagyon könnyű, ZZ-nél nehezebb és újrazsírozni.
C) Esetenként vissza sem kell rakni a porvédőt, csak újra kell zsírozni, persze megfelelő minőségű hajtómű zsírral ami benn is marad, lehetőleg úgy kell visszarakni hogy amelyik oldala zárt lesz valamilyen szinten az maradjon nyitott.