Érdekes amit írsz.É Én nem állhatom a munkáit, de magát a porschét mint autót és brand-et sem bírom. De hiszek benne hogy sok-sok mérnök nem ok nélkül dolgozott azért hogy létrejöjjön egy olyan sportkocsi mint a sche.
Hofi vicc: gyakorló rendező meghívja a színi direktort az első főpróbájára.
-Gyr: Direktor Úr! Mit szól, milyen?
-Dir: fosch!
-Gyr: Na és ha még dolgozunk rajta, hogy kicsit összébb álljon?
-Dir: Akkor még lehet szar!
[ Szerkesztve ]
+1. Nagyon durva hangulata van
Köszi a cikket, jó kis olvasnivaló volt 
A bejegyzés végén található tokiói találkozón 0:44-nél látható zöld Porsche-re gondoltam. Az a szín nagyon tetszik 
Egyébként az arabok nem szórakoznak ha az RWB-ről van szó, akkor se. Mikor Nakai Dubai-ban volt, rögtön három autót épített egy helyen. Persze három különböző személynek, de akkor is.. Kibérletek neki egy óriási garázst és kész, ott várta a három Porsche. Gondolom ők nem várták ki a sorukat. Biztos szép kis feláras meló lehetett.
[ Szerkesztve ]
Ugyan totál nem az én stílusom, amit csinál a krapek (a Porschék úgy tökéletesek, ahogy kigurulnak Zuffenhausenből 
), de elismerem, hogy nem semmi, amit össze tud hozni.
Mióta megírtam téged vártalak. De komolyan.
Azért egy 4Rotary Rx7 jobban megdobogtatja a szíved ugye?
A rizs a tálba való, nem az autókba! Egyébként felnézek a Mazdára a Wankel-motorok miatt, egy RX-8-ast, vagy akármelyik RX-7-est nagyon szívesen elfogadnám.
Vicces látni, hogy nem sokban különböznek a munkamódszerei attól, mint ahogy én javítottam ki a Skodámat, miután nekitolatott valami figyelmetlen forma. Úgy dönöttem, hogy inkább facsavarral és szilóval építem újra a lökhárítót, a kapott pénzt meg sörre költöm.
Jó a wankel, csak legyen tarcsiban pár plusz motorblokk, ha netán...szükség lenne a cserére. 
![;]](/dl/s/v1.gif)
Az RX7 valóban gyönyörű autó, csak kéne bele egy értelmes motor.
Pontosan. Iszonyat kényes a wankel. Nem is értem mit csinálhatnak vele, hogy értelmes versenymotorként működjön. Mint mondjuk Mad Mike kocsijai. 900+ lóerő..
Imádom az RX7 formáját, és egyébként bele lehet tenni 2JZ motort. Az meg úgy kb a menyország.
A versenyterhelésre fel tudják készíteni, az nem probléma.
Csakhát a versenymotorok életciklusa azért más; 1-2-3 verseny, aztán kuka...vagy "kuka".
Én egy F22C1-el is ellennék 
[ Szerkesztve ]
Portland Build #3 - Porsche 993
A minőségre nem igazán törekednek túlzottan. Inkább a látvány/hatás az elsődleges
UfoCivic vagy sedan 1.6?
Nálam K20Z2.
Csakhogy necsak offoljak; nem vagyok se germán, se Porsche-fan, de ezt az RWB-dizájnolt, Bisimoto-finomhangolt 911-et kipróbálnám zárt pályán.
[ Szerkesztve ]
Nem tudom, hogy jársz e még erre, de ezt meg kell mutatnom neked:
A Porschék nálam egy kb. ~30 éve tartó szerelem (az első szavam nem "apu/anyu" volt, hanem "autó" : D).
Abszolút meg tudom érteni a (brutál) tuningra vágyókat, illetve azokat, akik az utolsó csavarig kusztomizálni akarják a járművüket. Jó esetben az önkifejezés egy elaborált (és veryköltséges) formája ez.
Egy ideig én is kifejezetten csíptem az ilyesmit (mára ez eléggé elhalványult, de nyomokban azért még jelen van), bár valójában az "utolsó csavarig eredeti" volt mindig is az igazán áhított vadcsodám (persze jelen márkánál maradva az lehet Ruf vagy Singer is, érted).
Factory [dunkelblau] 1989 Porsche 930 Turbo (és [silber metallic] 930 Turbo Cabriolet) 4 lyfe, bruh. És [silber metallic] 1988 Porsche 959 ofc. (Nyugodtan jöhet mellé egy '86-os rally spec darab is - simán elférne a '87-es Testarossa, a '87-es Lotus Esprit (X180) Turbo és a '90-es, turquoise metallic C4 Corvette Convertible (, meg a...és az..hápersze még amaz is) mellett. Az udvaron. Az emésztőn. Vagy a vízszintesen növő almafa. Mellett. Alatta nem. ).
Érdekel a drift is? Ezt az old school AE86/Irohazaka videót itten hagyom, jó kis Initial D-féle eurobeattel. : > (no BGM)
[ Szerkesztve ]
