Mindig is érdekeltek a tuning autók, és a drift világa is, de sosem mélyedtem bele igazán. Köszönöm az írást. 
[Re:] [.LnB:] Durva világ koncepció - RWB - BLOGOUT fórum
üzenetek
hozzászólások
Szívesen, ez csak egy apró szösszenet.
Egyébként ezt nem írtam bele, de Nakai eléggé megosztó személyiség a Porschések között. Elég sokan elítélik azért, amit csinál. Ami valamilyen szinten nem meglepő. Ugyanakkor ott van Magnus Walker akit még maga a Porsche cég is keblére ölel. Igaz Walker inkább mechanikailag nyúl jobban bele a kocsikba. Külsőleg nem végez extrém átalakítást.
[Urban Outlaw - Rebel Porsche Customizer]
[ Szerkesztve ]
Szívesen, remélem tetszeni fog.
Közben találtam egy videót, ahol Walker is Nakai találkoznak. Természetesen akkor, amikor Nakai LA-ben épített át egy 993-ast. Walker műhelye LA-ben van, de természetesen nem ő volt a megrendelő.
[ Szerkesztve ]
elithun
(őstag)
Mindig is imádtam a tuning autókat. Érdekes volt olvasni és videókat nézni a koma munkásságáról. Alig várom, hogy egyszer egy saját projektbe kezdjek, már csak pénz kell hozzá. 
Minden tiszteletem (a munkásságának ) mellett nem tudok másra gondolni csak hogy tönkreteszi az autókat. Nem akarok ebből vitát , senkit nem akarok ezzel megbántani, csak egyszerűen taszít amit művel egy remekbe szabott formavilággal
Nem vagy ezzel a véleménnyel egyedül. Szerintem ezért se ismeri el őt a Porsche úgy mint Walker-t. Nekem nagyon tetszenek, de érthető az ellentábor véleménye is.
A cikket köszönöm!
Ugyanakkor számomra az a legnagyobb meglepetés, hogy japánon kívül erre van fizetőképes kereslet. A japán tuning scéna szerteágazó és szinte követhetettlen. A többségük használhatattlan pózerkedésnél alig több, tegyük hozzá. Amiben az RWB végül is nagyon ügyes, az az, hogy lehetőséget nyújt bárkinek az egyedi japán bodykit / felfüggesztés tuningra, és kész. Kellett hozzá a bátorság, és nem bukott bele, ez mindenképpen tisztelendő.
Azért valljuk be egy olyan autógyártó cég termékeit nemesíti az úr, ami talán a legrégebb óta tartja magát a saját formavilágához és tanaihoz. A vásárlóik olyan rajongók, hogy amikor megpróbálták kivezetni a léghűtéses motorjaikat, haragot kaptak a nyakukba és azóta is sokan mantrázzák, hogy a legjobb Porsche a léghűtéses.
Nincs mit csodálkozni azon, hogy van egy hangos többség, akik szerint szentségtörés amit azokkal a gépekkel művel. Ha megnéz bárki egy videót, ahogy a mester lekuporodik a legtöbbek számára elérhetetlen 20+ milliós autó mellé és minden méricskélés nélkül belevág a kaszniba, majd szegecsekkel összefogatja a túlméretes szélesítő idomokkal, az elsőre biztosan értetlenül bámul (ajánlom a filmek azon részeit, amikor a motorháztetőt rángatja be a helyére)
Mindezek mellett ahogy a kész mű kinéz, az nem egyszerű.Főleg a második kép fejezi ki, hogy mit jelent az RWB. Viszont az is igaz, hogy ez nem egy RUF szintű mű, nem arról szól, hogy jobbá tegye az adott példányt, ez csak egy módosítás, ami neki tetszik és megannyi rajongójának is.
Nagyon fura kettősség van az egész történetben:
Egyrészt ott egy Japán ember, aki felépített maga köré egy mítoszt és ahogy egy Katana esetében, úgy itt is elhisszük, hogy munkájával valami jó, már-már tökéletes mű születik.
Másrészt tegye fel a kezét az, aki egy Porsche megszerzése után végig tudná ülni vigyorogva, ahogy a kocsit szétszabdalják és egy Frankensteiné teszik.
Képeken nagyon jól fest mindent és én is imádom, bár sose lesz ilyen gépsárkányom, még csak Porsche-m se, de lemerem fogadni, hogy ez az egész módosítás minden menetkomfortot és menetdinamikát tönkretesz. Értelmetlen.
Ez olyan mint az említett kard; addig csodálod, amíg nem díszeleg egy az ágyad fölött, hiszen onnét funkcióját egyáltalán nem látja már el.
Azért ez a stílus nem az a Bosozoku, és nem is a Shinichi Moroboshi féle Lambo Crew csilli-villi stílusa.
Shinichi Moroboshi féle: [link] és [link]
Az igazi Bosozoku irányzatok: [link] <- ez marha jó vidi.
Persze valahogy az egész Japán autós tuning kultúra a Bosozoku alá tartozik, de a Liberty Walk, az RWD sokkal jobban emészthető a nyugati szemeknek is.
Én végig tudnám ülni nyugodtan. És ha megnézed, olyanok csináltatnak maguknak vele autót, akiknek ez annyira nem tétel.
Az, hogy a menetdinamikát mennyire módosítja az nem ilyen egyszerű. Nálunk nem lehetne közlekedni egy ilyen autóval. De szerintem a legtöbb komoly módosítás ront a menetdinamikán. Mármint ami ilyen street tuning, és nem versenypályára való átalakítás. Szóval a nagy átlaghoz képest itt nem történik semmi különös. Szélesebb nyomtáv, baromi széles gumik. És gondolom keményebb futómű.
Ugyanakkor vannak hivatalos RWB pályanapok. Szóval ott is szokták őket használni.
Sőt Nakai-nak van egy saját pályára épített gépe, a "Rotana", ami sokkal komolyabb módosításokat is kapott. Köztük egy szép csigabigát. Azzal versenyezni szokott.
[ Szerkesztve ]
Félreértés ne essék, nem akarok vitatkozni, már csak azért sem, mert egyetértek veled. Csupán fura számomra az RWB történet.
Azt írod, hogy "akiknek ez annyira nem tétel". Ha lenne pénzem, pénzre, akkor valószínűleg pályázni, esetleg versenyezni, ettől alkalmasabb típusokat találnék, akár a Porsche kínálatában. Ha gyűjtő lennék, akkor pedig teljesen más irányba nézelődnék, hiszen ezek az átalakított autók immáron kisebb értéket képviselnek azon szempontok mentén. Persze mondom ezt úgy, hogy én földhözragadt ember vagyok, már csak a társadalmi státuszom miatt is.
Mindenesetre irigylésre méltó történet és nagyon érdekes és szerencsés ember, remélem még olvashatok róla.
elithun
(őstag)
"Ha lenne pénzem, pénzre, akkor valószínűleg pályázni, esetleg versenyezni, ettől alkalmasabb típusokat találnék"
Úgy érzem valahol pont ez is a pláne ebben. Ezek az átalakítások inkább művészi értékkel bírnak. Erre bizonyíték, hogy minden RWB más stílusban valósítja meg az átalakítást.
Nyilván a művészi érték az szubjektív, de egy gyári Porschéhoz könnyebben jutsz, mint egy ilyen átalakítotthoz. Ami meg korlátozott az értékes.
[ Szerkesztve ]
szaszyka
(senior tag)
Az a zöld..... az nagyon jól néz ki!!!!!! Ha erre sokan mondják, hogy “szentségtörés”, akkor a Mansory termékeire mit mondanak?
Amit a Mansory művel az +18 -as, és nem a jó értelemben. 
Zöld alatt az atlantai autót érted? Mert azon nagyot dobnak a modern lámpák meg a Rotiform felnik. Egyébként is ezek a Rotiform felnik brutálisak, nagyon jókat csinál az a cég mostanában.
Jó, de melyik? Mert már a bejegyzésbe is van pár, meg ide is linktem párat. Egyebkent minden videót be akartam szúrni az írásba is, de valamiért van amelyik megjelent rendesen, volt ami nem.. :/ ezért lett pár csak linkelve.
[ Szerkesztve ]
