Nem hinném, hogy csak azon múlik, bizonyára vannak más különbségek is.
Li-po hajlamos lehet a duzzadásra vagy belső átvezetés esetén gyulladásra, míg a fémtokokos 18650 gyártható olyan biztonsági kivitelben, ami csak felforrósodik, kifúj a szelepen, de nem gyullad meg.
A 2,5 V-ig is kisüthető Li-on jobban teljesít a csökkent feszültségű tartományban, míg a Li-po belső ellenállása valamivel hamarabb (vagyis már magasabb potenciálon) kezd nőni.
Az elektromos autókban állítólag nem is töltik 4,2 V-ig a cellákat, így kitolható az élettartam az akkura vállalt garancia idejéig, legfeljebb valamivel kevesebb töltést tárol.