Segítek, hogy miket nézz meg, egyszerű és okos szerkezetek.
De előbb részletesen és pontosan el kéne mondanod, hogy mit csináltál meg rajta, illetve mit hogyan ellenőriztél. A gyűjtőfogalom, kevés.

Nos mondanék pár dolgot: Megszakító kalapács szokott beégni, évente érdemes cserélni, ha sokat jársz vele. Emellett a kondenzátort is érdemes cserélni, annak kiszáradása is okozhat gondot.Emellett gyertya probléma is lehet. Mivel hidegen nehezen indul, így a gyújtást oldalt(azaz amiket leírtam) ellenőrizd le. Ha ez megvan, akkor be kell állítani a gyújtást, Mesebeli vándor-ra keress rá, leírja a pontos menetét.

[ Szerkesztve ]

kapott egy hatvanas hengert meg persze csapágyak , szimeringek..

Sziasztok!
Tudnátok segíteni váltó beállításában? S51-b
Alig vette a sebességeket illetve néha beragadt.
Hát szétkaptam
Húzótengelyt eléggé kopottnak illetve a golyók által bemartnak találtam
Ezt ki is cseréltem a golyókkal együtt.
Kapott új csapágyakat meg szimeringeket is.
Sajnos akár hogy állítom valamiért vagy 3-4 közt lesz egy üres fokozatom vagy nem veszi a lefele kapcsolást vagy a felfele kapcsolást.
Tehát sehogyan nem találok egy optimális beállítást.
Mi lehet még kopott ami szemmel 'láthatóan' nem látszik?
Tudom,hogy van minden sebesség közt egy "üres" de ezt mindíg sikerült belőnöm a legkevesebb hibára

[ Szerkesztve ]

Szedtem szét és raktam össze, elképzelni sem tudom, mi kophat igy el, ami ezt okozza. Keress egy robbantott rajzot, amin szerepel ez is.

Sziasztok, pár hónappal ezelőtt vásáróltam én is egy Simsont, minden gyári rajta , kivéve a berúgókar gumi , lábtartó gumi ... és a pipán nincs rajta az alu árnyékoló, a többi az mind gyári 1981 .... megvan hozzá az izzó készlet, kerékjavító készlet, pumpa és a szerszámok is ... BAB - kulcsok .... 4-5 éve nem állt nem volt indítva .... de egy alapos tank-benzincsap-karbi tisztítás után simán indult , kb 3000 km ha van benne . A képeken amilyen volt és amilyen lett . Nem akarok semmit módosítani rajta, minden marad az eredetibe

[ Szerkesztve ]

Gratulálok! Ez így akkor jó kezekben került.

Én meg egy olyan szemetet vettem hogy nem is merem megmutatni 😁 igaz csak donornak.

Igen, jó kezekben van , esőt ezentúl nem fog látni . Egyébként nagyon tetszik, minden nap alig várom h menjek vele

Mennyivel jobb, ha az embernek léptetővillás a váltója

Topic emelkedj emelkedj

Ez 50-es blokk?

A-a Mármint lényegében igen, de mégsem. Ez nem az M53 ami az S50-ben van, hanem ízig, vérig turbós. M53/1 KFR. Most kap egy 60/3-as tuningot 7500-as fordulatra

Sós Antival csináltattam a hengert. Tipikus turbós blokk tuning. 60 köbcenti 3 felömlő, 19-es torok.
A 3. felömlőt a dugattyú vezérli.

Próbált már valaki robogó fesszabot simsonban?

Úgy néz ki szükségem lesz két új blokkfélre. Nincs valakinek?

Sziasztok!

A körülményt nemirom le a lényeg, hogy sokat állt az sr2 felujitott blokkos gépmadár.
Alapjárat oda lett, uj karbitömités pucolás stb ez már közelit a régihez, ellenben hiába váltok fel le bármerre nem indul el a gép nem csinál semmit egy sebesség fokozatban sem. Tipp ötlet? Nem akarom nagyon szétbontani a kuplung kiemelő bowden mozog.

Hát pedig ehhez széjjelebb kéne.

Oda adtam szakiknak Már bele fáradtam. Az igazság, hogy tényleg össze rakáskor is az a nyomorult körmös kiemelő rész laza volt mint a ***** hiába láttam szépen mindent sorba hogy kell összerakni, videó, lefotóztam stb. Egyszerűen nem lett fesze snem tudom hol hibádzott.

Sosem szabad feladni

Hát nah Be kell látni néha, hogy van ami nem megy.