Ma megjött az új kapcsoló, 5 csavarral és 10 perccel később újra van világítás

Sziasztok,

Adott egy Skoda 120L '88-ból és nem megy a féklámpa. (egyik se, égők jónak néznek ki.)
Valaki meg tudná mondani, hogy a biztosítékok közül lehet-e ludas valamelyik és ha igen akkor konkrétan melyik.
Mondjuk egy teljes biztosíték tábla kiosztásért is hálás lennék, mert a gugli nem dob fel semmi értelmes találatot, kézikönyvbe se igazán találok ilyet, pedig elég minimumnak tűnne...
Előre is köszönöm a segítséget.

F1 után beszkennelem. A féklámpa kapcsoló a pedálnál?

[link]

Mármint volt már ez a kérdés? Ezt hogy tudom megtalálni 2008-tól van ez a topik kocsit sokáig tart

FB oldalon nem Te kérdezted?

Ott is kiírtam igen , arra már rá jöttem hogy a mágnesszelep működik, de a 2. torok nem nyit. Nem tudom van-e összefüggés a kis gázos fulladáshoz. Milyen néven írtál ha szabad kérdezni

Varga István. Ha a második torok nem nyit meg kell nézni. De előtte az alapjárat ami képet küldtem. Amikor a gázpedál tövig van nyomva akkor nem Te nyitod a második torkot, csak " engedélyt adsz rá" . Ha elég vákuum van az első torokban akkor a második toroknál lévő kerek vákumdob nyitja a torkot olyan mértékben ahogy a gázpedál megengedi. Meg kell nézni hogy a szervó cső nem veszít levegőt, a gyújtáselosztó vékony levegő csöve nem ereszt, membrán rendbe van, karburátor gumi felfogás nem repedezett? Ha a második torok nem működik az gyenge motort eredményez, de dadogást rángatózást nem. Ezeket nézd meg, és írd meg a tapasztalatot.

"Valami a gyujtast ráteszi miközben fogod a mágnesszelepet. Mielőtt vásárolni megy alapjáratot kell allitani"

A mágnesszelepet csak ezért kérdeztem mert egy ismerősöm mondta. De megnéztem és az működik és alapjárat is van.

Köszi

Igen

Üdv! Vákuum csövet cseréltem, és húztam a csavarokon. Mostmár nyit a 2. torok, üzemanyag a közepéből jön, a 2. torok feletti félkörös csőből nem. Ez baj? Illetve a fulladás megmaradt.

Ott két cső van. Egy szögletes ami az úszóház légtelenitő, és egy íves ami akkor működik mikor hirtelen nyomású egy padlót. Van két membrán a karburátor van, azt nem ártana szerelni.

Halihó!

A FILTRON OP629-es olajszűrő a Mann-Filterhez képest milyen?

Van valakinek tapasztalata vele? Úgy tudom a Filtron is a Mann csoporthoz tartozik.

Köszi,

Üdv. Peti

[ Szerkesztve ]

Nem tudom mert a Mann szűrő az Mann szűrő. Lehet kapni én a középső méretet veszem. Nem kísérleteznek. Nem ejti el az olajat, indítás után azonnal van nyomás a rendszerben.

Én is így vagyok vele, 13 éve csak Mann-t használok, de az épp aktuálisan hozzám került Felicia Filtron olajszűrővel rendelkezik, és az is jónak tűnik.

Mit jelent Nálad a középső méret? Én a W712/43-t használom többnyire.

[ Szerkesztve ]

Én is azt használom

Sziasztok,

Segítséget szeretnék kérni. Az utastér ventilátor először csak 3-4 fokozatban majd sehogy se ment. Az előtét ellenállást merre találom a kocsiban?

Túrtam a külföldi leírásokat, valami ilyesmit kell keresnem majd
[kép]

Fogalmam sincs hol van, de gondolom a ventilátor közelében. Még sose szerettem [kép]

[ Szerkesztve ]

Még ezt találtam, hogy itt keressem
[kép]

Ez már hasonlít rá

Helló!
Nekem most kellene az infó a karburátor beállításhoz, mert nagyon ramaty a kölcsön Favorit porlasztója.
A linkeken infó már, ugye ennyi idő után, nem elérhetők.
Köszi

Milyen infó érdekel, mi a hibajelenség?

Ja, sorry.
Hát a karburátorral vannak problémáim. Hidegen 10e-t forog, de ha elsőre nem indul be, állandóan lefullad, mintha kiürülne vmi és fulladozik, nehéz életben tartani.
De találtam leírást a Merkuros javításiból bemásolt könyvből, úgy hogy remélem sikerül megregulázni. Ha nem úgy is jövök hasznos tanácsokért.
Nekem 105-öm van, ketyeg, mint egy Doxa
Mondjuk Favorit szív dobog benne, 0 km-sen én raktam bele, nincs benne sok km.

Indítás előtt két padlogáz pedál. Utáni mikor felpörög akkor lehet mégegyszer egy kisebb hirtelen gázadás, hogy a fordulat lejjebb menjen. Azt kell megnézni, hogy hideg motor esetén egy ütközésig lenyomott majd felengedett gázpedál után az karburátor 1 torka fölött lévő lemez teljesen zár e.