Haverom szavaival élve: "Magyarországon nem tiltott a gépjárműben a kamera használata, viszont nem bizonyíték erejű a felvétel -ennyi... azt elmehetsz a pics.ba... és igen a fekete nagy dög autónak ami bmw vagy audi minden joga megvan mindenhez az utakon büntetlenül ennyi, ha meglátsz 1 olyant messziről kerüld..

Ha szakértő által hitelesnek vélt a felvétel, akkor a bírón múlik, hogy elfogadja-e, vagy nem fogadja el bizonyítéknak.

Jobb esetben el sem kerül az ügy a bíróságig.
Elég megkérdezni a kamerára mutatva, hogy meg akarja nézni a felvételt vagy anélkül ismeri a felelősségét?
Feltéve, hogy valóban a másik fél a felelős.

Olyan rögzítőrendszert használok, ami elöl és hátul rögzít folyamatosan. Szakértő legyen a talpán az, aki a dupla felvétel hitelességét kétségbe tudja vonni.

Igen volt olyan eset, amikor a dascam rövidre zárta az ügyet. Hiába ült tanú a másik kocsiban, a kamera nem tud hazudni.

Szép példája a korábbi beszélgetés a tegnap este fejtetőn álló (talán szuzuki) az Árpád hídon. A vezető biztos nem önszántából dobott egy hátast a villamos elé.

Durva. Ilyenek után mindig elgondolkozom, hogy talán kresz vizsgához és jogosítvány megszerzéséhez kéne kötni az autóvezetést. Ja várj...

Akinek kresz vizsgája van és jogosítványa, az nem lehet figyelmetlen? Nem érheti műszaki hiba? Nem lehet rosszul menet közben?

Műszaki hiba nem érheti.
Azért van a rendszeres műszaki ellenőrzés, hogy időben kiderüljön a közlekedési biztonságot veszélyeztető állapot romlás és kopás. (és a rendszeres karbantartás is, ha a vezető érzi a felelősségét)
A vezető pillanatnyi elmezavara viszont kivédhetetlen. Ebben tökéletesen igazad van.

Lehet anyaghiba például, a műszaki vizsga a pillanatnyi állapotot vizsgálja.

Defekt? Én kaptam már durrdefektet autópályán törmelék miatt, 1,5 éves gumival.

Nem kizárt, de ma már nem jellemző.
Leginkább az utángyártott alkatrészek esetében fordulhat elő. A gyártók és a beszállítóik ellenőrzik az alkatrészeket, a nem látható hibák elkerülésére is.
A fontosakat, például a fékcsöveket egyenként, a kevésbé fontosakat véletlenszerűen szériánként ellenőrzik.
Utoljára a Honda esetében fordult elő a légzsákok rendszertelen hibás működése. A beszállító vállalat a csőd szélére került, a keletkezett költségek miatt.
A 15 éve nem cserélt fékfolyadék miatti szerencsétlenség, nem műszaki hiba, hanem felelőtlenség.