Attól még, hogy az autópályán valaki a seggedre mászik, nem fog neked menni és nem fog "letolni", szóval nem kell pánikolni meg anyázni.

Felterjesztelek Eva Rezesova díjra (csak nehogy személyesen adja át neked)

[ Szerkesztve ]

Logikus megint, te vagy a biztositoert es nem a biztosito erted (attol fuggetlenul hogy kotelezo). Igy kellene lennie: te neveden a biztositas: te fizetsz, vagy ha bizonyitani tudod hogy mas volt akkor az fizet (ha bevallalja, ha nem, akkor te fizetsz). Ennyi. Be kell hozni a szabalyt, hogy csak az vezetheti az autot aki biztositott rajta.

Egy probléma van: ha fékezned kell valami miatt, szinte 100%, hogy neked megy ilyen távolságból. Gondolom vezetsz te is, tényleg magyarázni kell ezt?

Részeg volt a csaj, rendkívül hiteles hétköznapi példa Újra: attól még, hogy valaki paraszt és siet, nem fogja emiatt összetörni az autóját és neked menni.

[ Szerkesztve ]

Ne legyél már direkt hülye. Szerinted ha valaki 140-nél 1 méterre jön mögötted az biztonságos? Mennyi is 0,5 mp reakcióidő alatt megtett fékút ekkora sebességnél?

Bármi lehet, kidobnak egy flakont/csikket/csokipapírt/energiaitalos dobozt az előtted menő autók egyikéből, állat szalad át az úton (jó ez autópályán nem jellemző, de megesik), kivág elég egy frusztrált török furgonos, tüsszentened kell... Akármi lehet. Az, hogy általában nincs ebből baleset nem jelent semmit. Amikor van és a kedves családod félbeszakad mert valami agresszív barom 140-el áttol a szalagkorláton mert ő sietett akkor majd a temetésen elmeséled, hogy de "Amúgy nem szoktak nekem jönni"....

Amúgy tudtommal csak a bírságolásnál van objektív felelősség. Lehet, hogy a fent említett eseteknél is lehetne alkalmazni, de ez egyáltalán nem gyakorlat itthon. Valószínűleg nincs konkrét jogi szabályozás erre ami explicite kimondja a dolgot.

Amúgy aki nem találkozott letolós barmokkal az nem közlekedik eleget pesten és az M0-án. Ott napi szinten 2-3 ilyen alak van és jellemzően nem csak jönnek az ember seggében, hanem konkrétan úgy előznek, hogy neked kell lassítani vagy korrigálni, hogy ne vigye el kocsid elejét.

Nem vagyok egy ideges típusú ember, de egyszer kirángattam valakit a kocsijából ilyenért. Egymás után kétszer jött majdnem nekem így (másodszor jobbról, buszmegállón keresztül előzve!), majd a következő lámpánál lefordult és az első háznál megáltt. (tehát az én veszélyeztetésemmel nyert olyan 4-5 mp-et) Utána mentem és olyan pofont kapott hogy seggre ült. Nagyon meglepődött a faszi, mert nem volt kis darab, de aztán elnézést kért mert érezte, hogy itt baj lesz ha arcoskodik.

140-nél fél másodperc az kis híján 20 (húsz!) méter. 1 méterhez 0,025s-es reakcióidő kéne... Persze nyilván az elöl haladó is megtesz x métert lassulás közben, de akkor is.

ez a buszmegállóban jobbról előzés is nagyon jó dolog... pár hónapja a 44-esen itt haladtunk, előttünk 2 autó is lassított, mert balra akartak bekanyarodni a vendéglőhöz... lassítottunk mi is, de meg sem kellett állni... mögülünk meg nézem, hogy a kamion húzódik ki a buszmegállóba jobbról előzés céljából hely sem lett volna neki a manőver végrehajtásához még akkor sem, ha ott abban a pillanatban megállunk... ahogy lekanyarodott a 2 autó előlünk, nyertem is vissza a korábbi sebességünket és jöhetett vissza mögénk, de el nem tudom képzelni, hogy akarta ezt ütközés nélkül kivitelezni

ui: városban ugyanezt megcsinálják személygépkocsival... de a legjobb, amikor minimális követési távolsággal halad a sor, a belső megszűnik, de a gyökér bemegy még gyorsan a belsőbe, tolakodik előre, látja hogy alig fér be, de ráhúzza a gépet a másikra úgy, hogy fékezésre kényszeríti... hét elején a vasúti átjáró közepén tette ki az indexet egy ilyen a belsőben és azzal a mozdulattal húzta is rám a kocsiját...

"Egyszer kirángattam valakit a kocsijából ilyenért."

enough said.

"attól még, hogy valaki paraszt és siet, nem fogja emiatt összetörni az autóját és neked menni."

De. Évente, kétévente magam látok kisebb ilyen koccanásokat. Elfogy a sáv, az egyik autós nem engedi be, de a másik mégis be akar jönni, aztán csatt.
2 hete kb 10 cm-re sikerült megállnom az első kerekétől, mert én is azt gondoltam, hogy nem akarja összetörni a kocsiját aztán rájöttem, hogy vagy nem lát, vagy nem érdekli, ha összetörik, így satuztam.

Értem, tehát miután városon belül ~ 70 km/h-val beesett mögém, majd a seggembe jött és türelmetlenkedett mögöttem - olyan helyen is, ahol simán megelőzhetett volna -, még nekem kellett volna az ő sietős lelkecskéjét ápolgatnom azzal, hogy 50-ről 40-re lassítok, hogy a kegyelmes úr az egyenes szakaszon, nulla szembeforgalom mellett meg tudjon előzni. Simán rámhúzta a kormányt, de azért kérlek, mesélj még!

Asszonyra nem csak ráhúzta egy ilyen majom a Hungárián, hanem konkrétan neki is ment. A mi kocsinknak az első ajtajánál lettek karcok, neki meg a kocsija eleje lett oda. És akkor még magyarázni akarta a barátnőmnek, hogy hát izé, meg azt hitte, hogy beengedi, meg hogy cseréljenek telszámot és majd egyeztetnek. Mondtam neki, hogy eszébe ne jusson azt mondani, hogy neki is volt szerepe a balesetben, mert nem volt. Ahol autó megy, oda nem válthatsz sávot akkor sem, ha indexelsz. Ja és asszony nyilván se nem villantott neki, se nem integetett meg semmi. Hülye gyökér az ilyen... Persze dobozos kisteher volt, azok nyomják ezt nagyon sokszor. Komolyan, nem is a BMW-sektől félek igazán meg a taxisoktól, hanem az ilyen unixos meg hasonló futároktól. Lazán kikanyarodnak az ember elé a főútra úgy, hogy neked erőset kell fékezni, index nélkül kanyarodnak le az utolsó pillanatban stb.

A csávó fogta magát és úgy sorolt be a sávjába, hogy oldalról nekem jött. Ebben nem tudom, hogy mi volt az érthetetlen számodra.

Ez is jó, meg a másik is, amikor haladok zöld lámpánál, de kiengedem a szemből neki balra kanyarodót (villantani szoktam), elindulok, közben persze a mögötte lévő még izomból (takarásból) ugyanúgy bekanyarodik balra, hogy nekem fékezni kelljen. Múltkor este egy nő gondolta ezt, de nem engedtem, úgyhogy korrigálhatta szépen (még mielőtt valaki belém szállna: nem volt realitása annak, hogy összeütközzünk - ez esetben fékeztem volna, volt már ilyen -, de nem szeretem a pofátlanokat).

Na ilyenkor kell jól lefékezni, aztán ki lehet hívni a rendőrt (mert ebben az esetben 99%, hogy nem egyeznek bele a felek), és fizetheti a bírságot, meg a kárt.

Keresd meg a kocsiját, és vegyél rajta revansot.

Venni kell dashcamot, kettot, elore-hatra, igy ha barmi tortenik nem csak a te szavad a masikeval szemben. Egyszeri kiadas, atrakhatod masik autoba, es nem is a penz amit megsporolhat sok esetben, hanem az idegeskedes es ideggorcs... de ha mas nem, van androidra sok app ami ugyanugy kepes videozni akar navi kozbeb is (pl:autoboy dashcam, rengeteg beallitassal).

[ Szerkesztve ]

Haverom szavaival élve: "Magyarországon nem tiltott a gépjárműben a kamera használata, viszont nem bizonyíték erejű a felvétel -ennyi... azt elmehetsz a pics.ba... és igen a fekete nagy dög autónak ami bmw vagy audi minden joga megvan mindenhez az utakon büntetlenül ennyi, ha meglátsz 1 olyant messziről kerüld..

Ha szakértő által hitelesnek vélt a felvétel, akkor a bírón múlik, hogy elfogadja-e, vagy nem fogadja el bizonyítéknak.

Jobb esetben el sem kerül az ügy a bíróságig.
Elég megkérdezni a kamerára mutatva, hogy meg akarja nézni a felvételt vagy anélkül ismeri a felelősségét?
Feltéve, hogy valóban a másik fél a felelős.

Olyan rögzítőrendszert használok, ami elöl és hátul rögzít folyamatosan. Szakértő legyen a talpán az, aki a dupla felvétel hitelességét kétségbe tudja vonni.

Igen volt olyan eset, amikor a dascam rövidre zárta az ügyet. Hiába ült tanú a másik kocsiban, a kamera nem tud hazudni.

Szép példája a korábbi beszélgetés a tegnap este fejtetőn álló (talán szuzuki) az Árpád hídon. A vezető biztos nem önszántából dobott egy hátast a villamos elé.

Durva. Ilyenek után mindig elgondolkozom, hogy talán kresz vizsgához és jogosítvány megszerzéséhez kéne kötni az autóvezetést. Ja várj...

Akinek kresz vizsgája van és jogosítványa, az nem lehet figyelmetlen? Nem érheti műszaki hiba? Nem lehet rosszul menet közben?

Műszaki hiba nem érheti.
Azért van a rendszeres műszaki ellenőrzés, hogy időben kiderüljön a közlekedési biztonságot veszélyeztető állapot romlás és kopás. (és a rendszeres karbantartás is, ha a vezető érzi a felelősségét)
A vezető pillanatnyi elmezavara viszont kivédhetetlen. Ebben tökéletesen igazad van.

Lehet anyaghiba például, a műszaki vizsga a pillanatnyi állapotot vizsgálja.

Defekt? Én kaptam már durrdefektet autópályán törmelék miatt, 1,5 éves gumival.

Nem kizárt, de ma már nem jellemző.
Leginkább az utángyártott alkatrészek esetében fordulhat elő. A gyártók és a beszállítóik ellenőrzik az alkatrészeket, a nem látható hibák elkerülésére is.
A fontosakat, például a fékcsöveket egyenként, a kevésbé fontosakat véletlenszerűen szériánként ellenőrzik.
Utoljára a Honda esetében fordult elő a légzsákok rendszertelen hibás működése. A beszállító vállalat a csőd szélére került, a keletkezett költségek miatt.
A 15 éve nem cserélt fékfolyadék miatti szerencsétlenség, nem műszaki hiba, hanem felelőtlenség.