szép munka, grat meg minden, jó látni, hogy vannak, akik ennyi időt, energiát és pénzt áldoznak azért, hogy a kedvencük megfelelő állapotba kerüljön.

de sose fogom megérteni a létjogosultságát a morcosításnak, valamint a kamu dupla kipufogó nak.

Én sem!

Pár kép, most csak ezek vannak nálam.
[link]
[link]

Várom a véleményeket!!

[ Szerkesztve ]

DeltaPower: köszi jó kis darab, és az ára se volt para szerencsére

jaja1981: ejjha, nem semmi Nagyon nagy respect hozzá. Nagyon szép munka, büszke lehetsz rá
Garázs szerencsére megoldódott 4 évig télire, valószínüleg télre lerakom, és addig nem bántom, míg szar idő van
Amúgy minden mondatodban egyetértek veled

NoLF: köszi A morcosítás nekem bevallom őszintén, h tetszik, meg akkora lámpája van a Kadétnak, hogy nem is árt rá A dupla kamu kipuffot meg nem menőzésből raktam há, hanem azért, mert a "dízel kipuffogó", ami rajta volt (lefele néző csővel) iszonyat nem tetszett rajta, ez már egy fokkal jobb. Sportkipuffot meg nem hiszem, hogy teszek rá, max majd a C20XE-re, mert utálom, ha üvölt a kipuffogó Ennek van egy kicsit mélyebb halk hangja, tökéletes

[ Szerkesztve ]

rávarrsz egy univerzális dobot 20ért, szép krómvéggel, és szép is lesz, meg nem is lesz hangos. ez mindenesetre szerintem nagyon nevetséges, ami rajta van

a morcinak én akkor látom értelmét, ha az autó tuningolva van, nagy kerék, csüccs, spoilerek, na akkor illik rá, így ebben az állapotában szerintem nem.

persze ez mind szvsz, a kocsi pedig nagyon szép lett amúgy

Hát előfordulhat, hogy kap majd egy rendes dobot hátra, még elválik

A tuningolás komolyabban folytatva lesz majd, lesz ültetés, lökösök, meg ami kell, de sajna átmeneti pénzhiány lépett fel Aztán majd kap motort is, de az még a jövő zenéje

Szerintem a tuningot motorral kezd. Ha először futómű lesz, és utána nagyobb motor, akkor kezdheted a futót újra, mert megváltozik a súly arány. Csak úgy szólok.
Ne a hátsó dobnak legyen hangja, hanem a motornak.
Ezért kap az enyém is télen egy 2,4-es motort, hogy szaladjon is.
A kisebb kerék meg előnyösebb mint a nagyobb, mert jobban gyorsul, és könnyebben lehet keresztbe tenni.
Ha télre leteszed, akkor vagy kerék le, és bakolás, vagy havonta indítsd be és tologasd előre hátra, de semmiképpen sem abba a pozícióba ahol volt.
Miért is?
- tologatni azért kell, mert ha egyhelyben áll vagy 2 hónapot, akkor ovális lehet a gumi. Ami vagy szálszakadáshoz vezet, vagy lehet vinni centírozni, de olyan nem lesz mint volt.
- beindítani azért kell, mert a tüzelőanyag ellátó rendszer (főleg karburátornál) kiszáradhat, és a szennyeződés lerakódik benne és eldugítja, vagy nem fog jól zárni a befecskendező szelep

Még egy jó tanács. Leállásra aksi ki. Ha van másik autód, akkor abba tedd be, és használjad mondjuk havonta felválltva a jelenleg benne lévővel, vagy csak vedd ki, és néha merítsd le az aksi töltővel és töltsd fel újra.
Én is így jártam, hogy benne hagytam egy 5-6 hónapra, aztán megdöglött. Aksis haver mondta, hogy nem szabad sokáig állni hagyni az aksikat. Ha mégis kell, akkor csurig töltve tedd.

Ennyi.

Hmm köszi a tanácsokat Beindítani mindig szoktam, de a többiről még csak nem is hallottam Köszi

Szívesen.
Én is a saját káromon tapasztaltam meg az aksit, gumit.
Ezért szólok, hogy Te ne tedd.

Amúgy talán pont télire lesz megint pénzmag, lehet, kicsit alakítok rajta, ha már áll

Amúgy faterom rábeszélt GSi lökösre

Teljesen mindegy, hogy milyen lökös van rajta, vagy milyen nem.
Nem az számít, hanem, hogy igényesen meg legyen csinálva.

Igen Most kicsit szar, mert eddig amit kinéztem, meg tudtam venni (ilyen lökhárító meg ilyenek, 5k körüli tétel) de jelenleg még arra sincs pénzem Mondjuk most van időm kitalálni, merre tovább, mert nem tudom:
-színre fújt lökösök (annyira nem jönne be, mert akkor nem "üt el" a kocsi színétől, full fehér lenne az egész )
-fekete lökösök (mint most, tetszik, hogy kontrasztos)

Szerinted?

Én tennék bele valami nem szokványos rablásgátlót...

#27: szerintem 52k négy gumiért nem sok... nekem darabja nem jön ki ennyiből... Meg ha vezérműszíj cserés nagyszerviz van, az se jön ki ennyiből, amennyit a táblázat aljára írtál

#39: én pl. örülök, hogy a kresz szerint kötelező reggeli "műszaki szemlét" megcsinálja helyettem a fedcomp...

[ Szerkesztve ]

A lökösöket, tükröket miért nem fujattad színre?

A morcosítás kár volt rá... nagyon furcsán néz ki ezzel az orral, mivel az autó ettől eltekintve teljesen széria ha jól látom.
Jobban jártál volna, ha teljesen eredeti állapotra hozod, esetleg elviszed a gyári GSi irányába (bár 4 ajtósban az is furcsa lenne).

Szerintem.

Egyetértek, így önmagában fura. Ha már morcosítás, akkor GSi lökösök, felni, és alap hogy a lökhárítók legalább, ha a tükrök nem is, nem ilyen foltosan szürkén ragyognak.
A munka eddig jó, de feleslegesen több, mint egy renoválás.
Amúgy gyere Carstyling- ra.

[ Szerkesztve ]

Írtam is a leírásban, hogy az autó még nincs kész. Kap majd (most már végleges) első-hátsó GSi lökösöket, de fekete marad, mert nem akarom, hogy az egész autó fehér legyen Ugyanezen elgondolásból lett a felső sín és a tükrök is feketék, nekem így tetszik

bambano: Majd az is lesz benne, most van egy váltózás és egy riasztó benne, reménykedek, hogy eg 22 éves autóhoz csak nem nyúlnak

Omega81: tudom, h még nem tökéletes, de még messze nincs kész a kocsi Jön majd rá másik lökös, meg minden jó Csak elfogyott a kess..

[ Szerkesztve ]

A lökösöket te is könnyedén lefestheted majd, mivel van direkt erre a célra való(spray formátumú) "structure lac" nevezettű cucc(fekete).Nagyon egyszerű vele fújni, gyakorlatilag el sem lehet cseszni.A festéktől a felülete is ugyanolyan kissé "érdes" lesz mint a gyári fényezetlen lökösöké.

Én is reménykedtem a d kadettemmel anno, de nem jött be...