Széép!
Na ha majd kész lesz, elmegyünk vele egy-két körre

Gratz a verdához, nagyon bírom az ilyen autóépítős dolgokat, én tavaly a leharcolt családi Ladát újítottam fel, mostmár én hajtom. Motor ügyileg még gyári, pénz függvényében fognak nőni a lóerők.

Kitartást az autóépítéshez!

Te leszel a második, akit megautóztatlak majd vele! De készülj, Dedalon bevétele, zacskó készenlétben való tartása kötelező!

Én is nagyon szeretem a zsigulikat, csak sosem vehettem eddig azt! Sajnos most már nem is fogok, mert a piros után ha hátultekerős kocsit veszek, akkor az vagy 200SX, vagy egy Turbo BMW lesz.

Köszönöm a jó kívánságokat!

Nekünk votl egy 91-es 70 s.x. i.e. Imádtam, csak az injektora állandóan szarakodott. De a kis 70 lóerejével az is ment mint állat, hogy a hangjáról ne is beszéljek. Egyszerüen imádtam. A belseje is tökéletes, anyagokban designban ergonómiában nagyon sok mai kiskocsit vert, igaz ez nem az alap volt

Bizony!

Viszont az enyém már zörög-csörög. Bár nem annyira mind a dízelem, de azért zavaró...
23 éves kocsitól már kötelező
Viszont nagyon jó, mikor egy full optikás 207 mellé beállok, és elkezd keménykedni. Aztán hagyon elmenni, majd másodikban 60 körül annyit hall, hogy a hajszárító megelőzi...
Nem gyorsulásra jó az ilyen kis kocsi, legalábbis nem 0-100-ra. Hanem pl. 60-140-re. Azt 3.-ikban váltás nélük egész jól teljesíti.

Kíváncsi leszek az új konfigra majd. mindenki 180LE körüli becsüli majd, de úgy is csak a padon fog kiderülni.
Utcai konfigba kb 160 lesz... Hogy az Asszonykám is tudja majd vezetni. Hogy kormányozni hogy fogja, azt még nem tudom!

Tegnap elmentünk a Kocsiért.

Brutálisan szép a rendszer alatta, szép a DTM vég, és kegyetlen jól néz ki rajta a GT2252...

Ellenben nyilván 5km-t bírt a zsír új olajcső, elrepedt a betáp résznél, ami megy a turbóhoz. A forró motorra fröcskölt az olaj, szép kékes-fehéres füstöt varázsolva. Picit megilyedtünk, hogy nagyobb baja van... Sanyi Mester visszahúzott a műhelyébe, csáposra fel, kb 30 perc alatt olajcső kicserél ( nem kicsit nincs hely ott... ), majd csáposról le, beindít. Szép, nem csöpög, nem folyik, AZ OLAJ!!! Mert a benzin az a benyahídnál enged. Nem is kicsit. kb 1dl/10sec... Azért így még beindítani sem nagyon merjük. Úgyhogy ma megyek vissza, viszem a szívósorom, meg az injiket, benyahidat, AC-t, és felvarázsolja az TURBÓK MESTERE!

Nem tudom mikor lesz kész, de mostmár a tököm kezd kilenni... Nem azért, mert nincs kész, hanem mert Anyám ( kinek a derekát 4db platina csavar tartja, és kotyognak ), és Barátnőm ( aki végtelenül SZERETNIVALÓ ) végig kinnt vártak a kocsiban ránk...

Úgyhogy nem kicsit lesz meghajtva, ha végre életre kel...

Amúgy 4k felett éled...

Amúgy 4k felett éled...

Ez elég durva.
De legalább 4k alatt normálisan lehet vezetni. Ha meg odalépsz neki, akkor húz mint a ződfesték.

Halihó!
Én is egy Uno Turbo gazdája vagyok (vagy Ő az enyém .
Érdekelne mennyiből hoztad ki az átalakítást, a cuccokat hogy szerzted be, a Turbo miről van...stb.