Igen, ez igaz. Ettől még nincs rá szükség. Magamutogatás jómódúaknak. Persze ezeknek a belső égésű verziója is az, és inkább ezt vegye a kínai újgazdag, mint azt. A bolygónak mondjuk tök mindegy, csak az embereknek nem.

A hűtőrács és körülötte a vonalak vezetése valami őskáosz. Rossz ránézni. Nem értem mit akart a költő?

"A BMW ID viszont végre megmutatta számomra is, hogy mire jó: egyrészt az összes ülésbeállítás velem jött egy korábbi autóból, ahogyan a HUD beállítása is (nem szeretem, ha ott túl sok az információ), de még azt is megjegyezte a felhő, hogy a szintetikus motorhangot lenémítsa. Az meg csak hab a tortán, hogy amikor hónapokkal ezelőtt egy iX-hez a Virág Dani iPhone-ját digitális kulcs megoldással hozzáadtuk, akkor ez nem az autóhoz fixálódott, hanem a profilomhoz, az iPhone pedig elrakta a kulcsot a Walletba, az i7-et simán tudtuk vele anélkül nyitni, hogy újra végigverekedtük volna magunkat a beállítási folyamaton."

Őszinte leszek: számomra ez az az autó, ami tényleg csak akkor kéne, ha nekem fizetnének érte, hogy használjam, valamiért baromi ellenszenves az egész, pedig általában nincs különösebb bajom a BMW-vel, de ez annyira ocsmány és tahó, hogy... Háááát, baromira nem vagyok célközönség, na. Kicsit kisebb méretben, ember számára emészthető dizájnnal, idióta csillámkristányblingbling meg automata ajtók meg stb hülyeségek nélkül, fele fogyasztás mellett viszont tetszene.

Viszont a fentebb idézett rész az valami baromi jól hangzik. De nagyon. Ideje volt, hogy végre eljusson ide is az autóipar, remélem ez max egy évtized múlva alap lesz.
Sőt, az lenne az igazán király dolog, ha úgy lehetne különböző márkák között váltani, mint most mondjuk telefonok között.

Mire ennek a batár szarnak csak az akkuját legyártják vagy 5 hummer-nyi lábnyomnál tartanak. Jöjjön ebből minél több, akku hulladékból már így is nagyhatalom vagyunk. Minden tanyára jut pár tonna egy hétre.

Sokáig nagy BMW rajongó voltam. Ez a 80-as években kezdődöt. Kb az E46ig tartott. De így utólag a Bangle félék is bejönnek. Aztán azóta egyre csak csunyúlnak. Ezek a hódfogúak, azokkal a kínai szemű lámpákkal meg kifejezetten rondák. Évről évre rondábbak a Bömösök, egy két ritka kivételtől eltekintve. Ezért sem adnék pénzt, főleg, hogy elektronyos.

Bolyhosodik...? A perforált bőr...!? Ülj le fiam! 1es!🫣🤷🤣🤣

Nem vagyok nagy autós fazon, de tudom csorgatni a nyálam, ha úgy van. És szeretem a technikai újításokat, meg az elektromos dolgokat, de:

ez az autó undoritó számomra. Mint színre, mint formára, mint mindenhogy.
Meg attól, hogy szeretem a modern dolgokat, bele őrülnék, ha egy kijelzőn kellene irányítani/állítgatni egy autót. Azért ez már nekem sok(k).

Amúgy az apartmanunk mélygarázsában ezt találtam:

Sztem (is) sokkal jobb és igényesebb egy hagyományos mutatós műszer, mint ezek a tapicskolós átlagkijelzők. Elvonják a figyelmet és nincs semmi visszajelzés. Egy teslánál pl. kiábrándítóbb anti "műszerfalat" el sem tudok képzelni, azzal a középre bszott óriáskijelzővel.

Jó írás.
Összességében a forma nekem sincs a kedvenceim között.

Meh. Az ára meg :' D

Ha hetes, akkó E32/Alpina B11/B12 vagy E38/Alpina B12 E-KAT. : >

Az már vagy 20 éve nem bőr...

Divatbemutatókon látható ízléstelenségek jutnak eszembe róla

Pedig nekem aztán van tűrőképességem, még a Bangle-korszak is bejött.

De értem, miért ilyen, és aki megveszi, annak pont ez kell. Mint egy met-art gála.
Hát... ez van, szerencsére ez csak újgazdagéknak szól - az igazán tehetősek pl Koenigsegget vesznek, az meg azért nekem is bejövős (lenne).

Mondjuk kategóriájában (német limuzinok) a bmw most szerintem a legcsúnyább, de lehet hogy pont a dizájn miatt ezt fogják venni a népek, és csak ez a lényeg.

[ Szerkesztve ]

Egyre nagyobb figyelmet kap a gyalogosbiztonság is, ezért a mostani autók orra jóval magasabban húzódik a régebbieknél

Azért van, akinek ezt sikerül megoldani. Nem kötelező a tolólap orr. Ezt viszont ilyenre tervezték.

Oszinten szolva ha most kene premium autot vennem, lennek szarban.
BMW olyan szinten undorito lett, hogy arra szo nincs, ranezni is faj.
Mercedes uj autoi kivul-belul bazariak, es a minoseg ezzel a legutobbi generacioval akkorat csokkent, hogy nem is ertem, hogy van bor a kepukon ezt igy piacra dobni.
Audi olyan szinten semmilyen, hogy elmondani nem tudom, es a belsejeben meg mintha direkt az lett volna a cel, hogy lehetetlen legyen tisztan tartani, minden amit latsz es amihez hozzaersz korosan gyujti a zsirt es az ujjlenyomatot.
Lexus eddig is inkabb erdekes volt, mint szep, de Europaba mar csak a hulye SUV-okat hozzak, az meg nekem baromira nemgyerebe.
Jaguar gyonyoru kivul-belul es tetszik is meg minden, de a megbizhatosaga... Hat fogalmazzunk ugy, hogy nem mernem megvenni.

A legjobb kerdes, hogy hogy a francba jutott idaig az autoipar. Ugy, hogy 10-15 eve mindegyik premium tudott valamit, amit a tobbi nem, tobbnyire minosegi volt es gyonyoru.

A közgazdász-marketinges-formatervező hármasból egyik sem mérnök, márpedig ez a három mondja meg a mérnöknek, hogy mit csinálhat és mit nem. Ezt engedték.

[ Szerkesztve ]

A formatervező megrajzolja az elképzelés(é)t, a mérnökök ezt leprogramozzák/modellezik és megnézik amit meg kell.
Szóval a mérnöknek tudnia kell, hogy az aerodinamikája pontosan milyen.
És ha nem hatékony, akkor a mérnök mondja meg, hogy min kellene változtatni.

Nem?

(Habár gondolom ebben az esetben a határokat kicsit kihúzták, mertmértne…)

A prémium mindig prémium marad, ennek a szónak maximum egyes paraméterei változnak (jellemzően azok, amik nem érdekelnek ) . Főleg, ha lelke is van, ami az elmúlt huszonévben készült jószágokról szerintem nem annyira mondható el (különösképp az utóbbi 5-10 év termésére meg aztán pláne, amikor már szinte megkülönböztetni is alig tudom őket).

A magam részéről nem lennék kaksimogyoróban; '63-tól '96-ig bezárólag akár milliárdokat is el tudnék szórni "prémium" járgányokra mindenféle megerőltetés nélkül, nem győznék választani.

[ Szerkesztve ]