alsó kettőben biztos vagy?
szerintem az nem füstölő

Jajám, annak írják a közért listájában. Én minden nap meglepődöm valamin. Kerestem dokumentációt, néztem felhasználói videót. Van mikor majdnem öklömnyi darabokkal füstölnek. Erre azt írták, hogy füstre és fűtésre is jó. Meglátjuk. 3 egyforma zsákkal nem akartam venni, ha gyújtósnak használom akkor is megérte.

[link]

Télre pont kikavarjuk és szomszéd sajtjaiból jöhet a füstölt verzió is.

A határ nekünk is kb. 15 perc volt, max. 30, regisztrációval. Ellenben ismét felhúztam magam a horvátok lehúzásán!

Azok kedvéért, akik azzal példálóznak, hogy a horvátoknál milyen olcsón épül az autópálya:
Azt az útszakaszt, ami osztottpályás, leállósáv nélküli, keskenyebb sávokból áll és 60-110 között váltakozik a sebességhatár, nos azt NEM autópályának hívjuk. Gyakorlatilag két dologban hasonlít az autópályára: osztott pályás és fizetni kell érte. Károlyváros (Karlovac) és Pula között konkrétan nulla méter olyan szakasz van, ahol 130-cal szabadna menni...

Mindezért a határtól Puláig fizettünk kb. 6000 Ft-ot irányonként!

Ja, és azt is illene felmérni illetékes elvtárséknak, hogy ha a turizmusból élnek, akkor az A1-es autólályán Zágráb-Károlyváros között ne legyen már dugó a semmitől! Odafelé hétfőn mentünk, visszafelé pénteken, szóval nem a szombati csúcsban...

Egyszerűen túl van terhelve az út és nem látszik a kapacitás bővítése, miközben drága és a GDP egy húzóágazatát veszélyezteti (speciel átgondoltuk, hogy 9-10 órás tortúra árán NEM fogunk menni jövőre is)...

407 SW kuplungra kikapcsolja, Rifter nem. Pedig mindkettő Pug...

Vitara sem kapcsolja ki. És működik 6-ban is, azt is ki van fizetve.

Na, 8 éve voltam Zágrábban, akkor hasonlókat írtam, de senki nem akarta felfogni. Ugyanúgy 60-70es tábla, kihajtós parkoló és benyakút is minimálisabb (valami megállás/kaja kellett volna, de akkor kb. nem is létezett) és árban hasonló rettenet. Igazából egy vastagon fizetős főút volt, csak azért nem emlegettem mostanában, mert gondoltam tán fejlődött valamit.

Nin felé nem volt ilyan gond, 126-os átlagsebességet produkáltam onnan BP-ig.

Most meg BP-Kolozsvár-BP kör volt, a Brandenburgi szakaszon megállapítottam, hogy 200 körül a légnyomás feltolja a tetőablakot tokostól közel fél centit, és megnő a zaj a beltérben. Visszanyomkodással és óvatosabb gázpedálkezeléssel nincsenek ilyen gondok.

Romániából befelé alaposan ellenőriznek, csomagtartót is nyittatnak mindenkinek. Onnantól haladósabb volt. Az M4 végre elmegy a határig, progress.

kolozsvár felé brandenburg kerülőnek hangzik

Várpalota mellett ne akarjatok holnap a Vár-völgybe menni, mert le van zárva a Hungarian Baja verseny miatt. Ma is le volt zárva

Nem messze tőlünk parkol egy ID.4. Jól néz ki, nem kicsi autó. Elfogadnám

Én most Taycan Turbo S-eket láttam közelről bőven, és levontam a konklúziót. Kell a hang a sportkocsinak, anélkül unalmas. Egy Cayman S-ért, vagy egy 944-ért is végtelenül tudok rajongani, a Taycant meg csak megnéztem egyszer, aztán hagytam. Közlekedési eszköz.

voltam ma az Euroring-n a 4h-s versenyen csak nezokent
M5-n Ocsa utan vmi kamion beborult az arokba jobbra....hurra
Ocsa elott dugo lett az M5-n nyilvan, nezem, hm vhol errefele lehet kimenni... amikor a jobb oldali kamionsor is elindult vegre, akkor lattam, ket tgk kozott, hogy ja pont a kihajtoval vagyok egyvonalban, de mar azzal reszevel, ahol mar fordul az ut jobbra, es kezd a szalagkorlat
nab+
na akkor tovabb... keccsolunk kb 1.5km-t lepesnel is lassabban, egyszercsak ott a tenyallas helyszine, a leallo sav es a kulso sav lezarva, belso savban lepesben megy el a sor a mentes mellett, de szo szerint katasztrofa turistaskodva menek el mellette
elmegyek en is a belso savban, <enter>, 500m mulva nem lattam a mogottem jovot mar a turkorben se, aki meg elottem volt a baleset mellett elhaladaskor

ja meg a szokas szerint a magat mindenkinel IS fontosabbnak erzo sok tolakodo faszkalapkiraly hozta a formajat, nemet meg bolgar meg szerb rendszamos gyokerek, akik a lealloban akarnak elozni, es dudal a kamionra, aki beall felig a kulso, felig a leallo savra
volt par magyar is persze, mert ki nem maradhattak volna ok se ebbol, tipikusan a merkelvagenesek persze mind... ja meg egy SuperB, de hat az is VAG

----------------------

piros Punto az most csak a 4. lett a versenyen, mert jobb eleje nem volt kompatibilis egy gumibalaval, es a futomu is kapott, aztan kesobb megint ugyanott
feltengely is mar kattogott a vegen, meg ajobb oldali ajto is csak ugy nyilt , hogy erintore vette a sarvedot

nyertek a Vályi Pista-ék a Speedzone csapataval a SzaboKrisz23 rallycross pilota es a Nagy Norbi turaauto versenyzovel harmasban
most nem ok hibaztak, hanem a "mieink"-nek nem adta ki a dolog

de azert az megvan videon, amikor a ~5. korben a GT elmegy celegyenesben a Vályinak

kovetkezo racse november elejen lesz

Tegnap jött szembe valami YT videó, azt a végén mondják, hogy "a Pista most nem lesz itt, mert megy a 4h-sra." Ez valami élő volt, vagy olyasmi, mert az volt, hogy "premiering", talán a Pannon Portyák... volt élő cset is, akármi.
Na, a lényeg, hogy volt élő is a 4órás versenyről, de ha baj van/volt a képpel-hanggal, akkor az csak azért lehet, mert egy nem annyira technikus kezelte. Meg állítólag térerő gond... összes szolgáltató
Namindegy.

Legalább jó volt?

Megoldottam a négyzetes, kábelleszorítós alátét problémáját. Megvettem a legolcsóbb mixvill kapcsolót, mivel abban még csavaros a kábelek rögzítése és nem rugós, mint a drágábbakban. Szétszedtem és kiszedtem belőle a kábel leszorítót. Kireszeltem akkorára a lyukat rajta, hogy az M4-es csavar jól elférjen benne

Azt nem értem, hogy ez a rugós leszorító miért jó... Nekem a csavaros időtállóbbnak tűnik, és bármikor javítható - szóval szerintem ennek kéne a drágábbakban lennie.

Kolegám vett anno valami Mixvill szutykot, abban meg olyan volt a kábelszorító, hogy kb. 1x használatos. Na, olyat se többet.

Amúgy ilyen csavarboltban nincs? M6os az a rackanyákban akad, de kisebbet / nagyobbat nem tudok, max M3as az ilyesmi szerelvényekben.

jo, csak az elozes utan tul sok lett a maradek lendulet a 3. kanyarban es a elejen meg lett utve a futomu... onnatol meg buko volt, a hatra levo ~140 korre

a terero meg hat olyan amilyen, de ha van ilyen elo adas, akkor sokan ki sem mennek, szoval a rendezvenynek nem annyira jo

Csavarboltban nem találtam ilyen anyát vagy alátétet.
Gondolom a rugós rögzítő gyorsabban és kevesebb hibával szerelhető. Ha pl. egy új társasháznál egy szinten be kell szerelni 2-300 dugaljt és kapcsolót, akkor gyorsabb, hogy csak bedugja a kábelt és kész. Nem kell csavarozni, meg van-e húzva rendesen, stb. Szerelni meg alapvetően egyszer szokták, nem piszkálod napi szinten a bekötéseket Te sem.

[ Szerkesztve ]

olyan valóban van, hogy a világvégén ha x ezer ember rászabadul a puszták lefedésére hivatott cellákra, akkor megfekszik a szolgáltatás, de erre vannak eszközök, amik x darab simre szét tudják osztani a streamet, és a túloldalon összerakják. mondjuk a dolog hátránya, hogy ez pénzbe kerül

Finnek már a spájzban vannak: [link]

Ok, ez azert durva: SpaceX Starship Fully Stacked for the first time

Richard Branson meg Jeff Bezos bohockodnak az urugrasaikkal, kozben Musk ilyesmiket epit a SpaceX bazisan. Par honapja nevetgeltunk a felrobbano horpadt hordokon, most meg mar itt tartanak (amikor emelokosarban dolgoznak rajta emberek, ott latszik mekkora nagyok ezek a raketak). Amugy erdemes kovetni a csatornat, mert nem csak SpaceX hanem aktualis urkutatasi tortenesekrol is egesz jo beszamolot csinal a srac.

[ Szerkesztve ]