mivel nem találtam még ilyen topicot és érdekelne a téma hát nyitottam egyet
érdekelne ki az aki már átszereltette mennyiért milyen autótt tapasztalatok esetlek átszerelési helyek amik megbízhatóak.
utánanéztem pár dolognak és eléggé szegényes hp -kkel találkoztam csak idáig sajna..:S

Nekünk 2 is van, faterom Dacia 1310TX gépjárműve () és az enyém, egy 320i BMW. Mindkettő jól műxik, beszerelés karbis autóba 90-100 körül van, injektorosba 130-200, injektor típustól függően.

Jahh és a Dacia BRC gázszettes, a BMW pedig Lovato.

Épp valamelyik nap gondolkoztam rajta hogy a szamarámba kéne tetetni egyet, csak soxor így is kevés a csomitartó hátmég ha beraknak egy mini-tengeralattjárót. A pótkeréktartály meg drága, kicsit és kinlódás van utána a pótkerékkel.

Két Ladával volt tapasztalat, egy 1200-s és egy ezeröccsi, ami most is szüleimnél üzemel. Beépítés <100 kHUF, bátyám anno elég sokat (40 ekm) belenyomott, bírta. Annyi, hogy ''dupla'' zöldkártya-procedúra (és ár ), meg gyakoribb szelephézag-állítás, de ez nálunk házilag szokott menni...

És sokkal jobban megy ''félhidegen''. Indulás után hamarosan átteheted gázra, és máris megszűnik a ''lebökés'' hirtelen gázadásra (nem csapódik le a henger falára, mint a benzin).

Valamivel többet eszik, de ez nem számottevő, kivétel ha rosszul van beállítva... Akkor borzasztó értékeket produkálhat!

azt nézegettem, hogy a potkeréktartályt +15K ra írták ált

szóval benzinnel indulsz és utána váltasz át gázra?

mennyi most a gáz ára hozzávetőlegesen?

145-148 ft

Na ez a másik. A motor állítgatása. Ezt nagyon nem szeretném, mert most atomra be van állítva (szerencsémre így vettem) és nincs kedvem szerelőhöz hordani egy olyan autót aminek alapvetően semmi baja. Hálistennek keveset járok autóval. -> 1-1,5 havonta tankolok.

Több mint 2 éve megvan a bmw, de még nem állíttattam szelephézagot nála. Amúgy meg nem egy nagy kaland az se

nekem többen mondták már, hogy tönkrebassza a motor -t..
tényleg?

Én is lenyomtam pár ezer km-t az audi100-asommal gázzal, és teljesen jó. Én gázzal is indítok, csak -20 alatt kell benzinnel. Amit észrevettem, hogy városban jobb a fogyasztása, nem kell szivató, mert nem csapódik ki, mint a benzin. Országúton kb. 1 literrel fogy több gáz.
Ami tetszik még benne, hogy alacsony fordulaton jobb a nyomatéka, mint benzinnel, ezért ritkábban kell váltani. Magasabb fordulaton viszont a benzin jobb.

Három éve van meg, még semmit nem kellett állítani a motoron.

Elvileg az olajjal is spórolsz, mert kétszer annyit kibír két olajcsere között, mert tisztábban jár. Én mondjuk azért inkább 15k-nál cserélem az olajat, biztos ami biztos.
Van benne egy 80 literes tartály, de csak akkor lehet észrevenni, ha behajolsz a csomagtartóba. Nagy batár hely marad így is

Elvileg az olyan autóknál, amit ólmozott benzinre terveztek, lehet gond vele, mert annál bele van számítva az ólom a szelepek kenésébe. De egyrészt már amúgy sincs ólmozott benzin, másrészt meg néha át kell kapcsolni benyára, ha hosszabb távon mégy, és tenni kell ólompótló adalékot bele gazdagon, és akkor semmi gond.
A katalizátoros autóknál meg semmi különbség.

nekem 1 1.3 as suzum van aminél igen kevéssé található meg a nagy batár hely mondjuk a potkeréktartó hely jolenne, mert a potkerék még elfér a csomiban :E
leginkább városban és rövid utakra (ezért sajna a benzin elég rossz, mert ''sokat'' fogyaszt nekem[ideális eset ha az autó nem fogyaszt.;))])
tudtok vmi helyet ahol meg lehetne érdeklődni mimennyi? netről énis tudok nézni ajánlatokra vagyok kiváncsi

Hát add el a suzukit, és vedd meg az audimat. A külömbözetből meg vegyél egy nyaralót

Hát ha tudsz 400k-ért nyaralót...

ohh..akkor a suzum tényleg jaubb .;)

Nekünk is gázos a verda, Golf 2 1.3. Amit tudok tanácsolni, hogy inkább pótkerék tartályt vegyen az aki venni akar, mert a rendes tartály nagyon sok helyet elfoglal. Igaz abba több fér bele, de még mindig könnyebben raksz arrébb egy pótkereket, mint egy 80 literes beépített tartályt.

Érdeklődnék,hátha tudja valaki....
Van valami akadálya annak,hogy egy automata váltós járművet átállitsanak gázüzemre?

Nincs

Danke...
Akkor majd körülnézek a lehetőségek után..

igen énis pótkeréktartályban gondolkodtam
tud ajánlani vki bp -n vagy környékén olyan helyet ahol megcsinálnák ezt?..tehát akinek pozitív tapasztalata van vmelyik céggel szemben
?
mekkorák ált a potkerék tartályok?
vki állított átt 1.3 as suzuki swift et?

Hát azt így látatlanban ki merem jelenteni, hogy nem jobb, csak drágább
Ez az audi még akkor is menni fog, amikor a suziból már csak némi vasoxid marad (galvanizált kasztni, örökéletű 5hengeres motor...)

akkor ha az oldalához nyomsz 1 zseblámpát világít? :E


szóval senkisem tuggya, hogy hol csináltatta magának a gázüzemet? :'(

A dacia Páhin kapta a gázt, a bmw Kiskunhalason. Most ki lettél segítve?

A Ladák Esztergomban, bátyám intézte az egyiket, a másikat Egomban vette.

Hát ha van benne elem akkor biztos

Én már így vettem, de millió helyen csinálják...

Jó dolog ez a gáz, án is kerestem amcsi veterán autókat, gázüzemmel, 5000-es motorral is annyiba kerül, mint a suzuki

Mellesleg jól emléxem, hogy 1 L gáz kb 0.75 L benzinnek felel meg, az ára meg a fele kb.

Mellesleg jól emléxem, hogy 1 L gáz kb 0.75 L benzinnek felel meg, az ára meg a fele kb.

Nem jól emlékszel. Alacsonyabb fordulatszám, gynege-normál terhelés esetén 5-10% különbség lehet, azonban hosszú kigyorsítások, illetve tartós nagy sebesség esetén tényleg elmehet az általad írt arány felé.

szerk: elírás

[Szerkesztve]

A gáz két dologra jó:főzni,és léghajózni Naponta javítok földgázzal üzemelő buszokat (CNG rendszer) finoman szólva egy LOL az egész! Volt egy Lovató rendszerű opel a családban,megbízhatatlan volt,uncsitesóm audija is trükkös kis kocsi volt

[Szerkesztve]

neten találtam 1 oldat ahol 15% különbséget tesznek tehát, hogy 1,15L gáz felel meg 1 liter benzinnek..ez a mai árakkal (145/L a gáz és 300 a benzin) 166,75 és 300 forint

Bővebben: link
ilyet találtam ami igényesnek tünik..
vki ismeri?

milyen buszok?..régi ikarus vagy normáls újabb tipusok?

Rába D10 motorok,csak metánnal üzemelnek Bővebben: link Bővebben: link Ja és gyárilag gázosok,nem úgy mint Debrecenben! Most akarnak hozni Mercedes gázos buszokat

[Szerkesztve]

De ez nem földgáz, ember!
Ez propán.

Egy k@ki EMBER

[Szerkesztve]

Szerinted, én 12 éve járok gázzal úgyhogy van benne egy ''kis'' tapalasztalatom. De te azt mondasz természetesen amit akarsz. Szerencsére kevés ilyen hozzáállású emberrel találkoztam eddig. Aki beszereltette azoknak 99%-a meg volt elégedve. Tapasztalat.

Örülök hogy neked bejött a dolog Az én tapasztalataim teljesen mások

Jó jó, de az busz. Éviente elmennek 1 millió kilométert, szerintem nem nagyon lehet / szabad összehasonlítani a két felhasználási területet

Mivel rosszak a tapasztalataid, az általad említett földgázrendszerrel, vagy a propán gázos rendszerrel. Ha a propánossal vannak-voltak problémáid, akkor kíváncsi lennék mik voltak azok. Ugyanis a jó pap holtig tanul ugyebár. Hátha mondasz valami olyat amiről még nem hallottam.

hát igen..a buszok és az autók teljesen más...
főleg városi használatra találták ki a gáz -t személyautóknak..nekem is erre kéne..eddig sikerült meggyőzniük a használatáról..lehet vmikor a közeljövőben átalakíttatom

Azt azonban ne felejtsük el megjegyezni, hogy a PB-gáz is kőolajszármazék. Következtetéseket mindenki levonhatja...

ha a környezetszennyező hatására gondolsz, az igen kevéssé mozgat
ha arra, hogy drágul...minden drágul..a pb-gáz amúgy az előző 3 évben kb azonos áron volt elérhető ahogy visszanéztem..bár lehet, hogy pont olyan hónapokat kaptam el a múltból amikor azonos volt a mostanival..
ha egyébre akkor passzolok

A kettes verzióra célozgattam.
(Azért én 3 éve még 120-ért tankoltam... Igaz, a benzin jobban elugrott, de a gázon nincs jövedéki adó... Hogy meddig lesz így?)

Mindenképpen olcsóbbnak kell lennie, mint a benzinnek.
Ennek oka, hogy környezetbarátabb annál.
És mint ilyen, az állami környezetvédelmi politikában valamelyest támogatottnak kell(ene) lennie.

Oks, de ha a különbséget 60-70 forintra küzdik, akkor már nem igazán éri meg a macera... Mert azért dupla zöldkártya, karbis autó és manuális kapcsoló esetén a kapcsolgatás, injektorosnál a magasabb beszerelési költség, stb...

A józan észben politikai vonalon meg már igen régen elvesztettem a bizalmam...

szerk: elírtam...

[Szerkesztve]

ha ez így lenne már rég elektromos autók futkároznának...méghogy nem lehet megoldani a kis akksi -t
beledobni 50db mobil akksiját a kesztyűtartóba és már mehet is a kocsika.;)

60-70 forintra nem küzdi fel magát..egyre nagyobb..és egyre nagyobb lesz a rés..3 éve 120 forint volt a benzin vajh mennyi volt akkor?..sztem 200 körül vagy alatta..azóta benzin 295 ez 145...más az emelkedés mértéke..
holnap megint emelkedik a benzin..300 felett lesz..
emléxem 1 régi szép időszakra amikor mindíg csütörtökön kelett tankolni, mert péntekenként emelték.;)

Üdv
Olvasgatom a topicot és felcsigázott a dolog. Jelenleg nekem egy negatív tapasztalatom van. Egy rokonoméknak volt egy régi Ford escortjuk az volt gázos, de minden téren Az az autó töbet volt szerelőnél mint hogy jó lett volna. De a topicba látom hogy sok embernek jó tapasztalata van vele. Érdekelne az a dolog hogy működik e még a palackból tankolós módszer?

nekem eddig 1 autóm volt ami gázra lett alakitva... apám ''hatalmas'' ötlete volt. különbség nem érződött a nagy motor miatt benzin-gáz között (5.7 V8).

személy szerint azt a nézetet vallom, hogy aki nem tudja tankolni az autóját, vegyen kedvezőbb fogyasztásút, ha azt sem, akkor tömegközlekedjen...

most is 5.0 V8-at használok nap mint nap és eszembe nem jutna elgázositani.