akkor annyit kapsz amennyi hiányzik a megadott beállításhoz

akkor te nyertél igazad volt,rég olvastam(1 hete)
még azt kell megálmodnom meddig fog esni az eső az elején.

[ Szerkesztve ]

Pontosan, ott a pont.
Csak jelezném, írta itt valaki, hogy elindul száraz gumin, de a végén bejönne esős gumiért, ha esik az két külön dolog. Kétféle beállítás van. Egyik, hogy menniyt várjon ha ELÁLL az eső, és mennyit várjon ha ELERED az eső.

Amit akartam mondani nektek, hogy a riskekkel csínján bánjatok, mert kopik tőla az autó. ÉN amatőrből úgy jutottam fel hogy 20 fölé sose állítottam risket. Úgy gondolom, ha max ennyivel nem tudok feljutni, akkor pro-ban se nagyon boldogulok. Mostanában olyan 35-50 között állítottam próbaképp, de ugyanúgy nem tudtam előzni, szóval visszaveszem hogy spóroljak.
80as risket akkor mernék berakni, ha min 200as tapasztalata lenne a pilótámnak.
De erről is írnak a Newbie Guide-ról(asszem).

Jól mondod, én mindig is szarul magyaráztam

Az angol verzióban így írják le:
"The amount of fuel is the amount for your tank to be topped up TO, rather than topped up BY."
Az üzemanyag mennyiség inkább az a mennyiség amennyiRE a tankodat feltöltik, mintsem amennyiVEL feltöltik.
Ha jól fordítom (de gyakran ezt is szarul csinálom )

A versenyen mért köridőket valahol meg lehet nézni vagy azt csak a supportereknek lehet?

mod: az Organizer az utsó negyedre csak a 0%-ot írja, de az oldalon ez van:
"Rain Probability: 0% - 20%"

Ez valami program hiba?

[ Szerkesztve ]

Ezt értem,DE mivel én szárazzal indulok,és mondjuk 2 körig esik akkor ide 2-es kell írnom mert különben kijön az első kör után(- wait to pit if it starts raining:2)vagy ez sem így van?
Vagy ha esővel indul a verseny akkor azt nem úgy értelmezni mint ha elkezdene esni az eső?

Valahol olvastam, hogy az esős start nem számít esőnek a boxtaktika szempontjából. Vagyis az a lényeg hogy ez a "wait to pit..." beállítás az események megváltozását nézi.

A verseny esővel indul (nincs változás), ezért a pilóta nem megy ki a boxba (mindegy mit írsz be). Majd akkor lesz változás ha eláll az eső, de az már a másik beállítási opcióhoz tartozik.

[ Szerkesztve ]

Na ezt a választ vártam, tehát beállítom 0-ra, mert a végén ha elkezd esni akkor jöjjön be a többiekkel együtt (bár ha csak 2 körrel a vége előtt kezd el esni).
Minden esetre szárazzal indulok!
Remélem bejön!

kösz.akkor hagyom nullán.remélem bejön
Remélem nem fog 2 körél tovább esni mert addigra nagy lesz a hátrány főleg ha hibázik is a pilótám Szóval kell a szerencse

kvoaksz:befog az jönni érzem

[ Szerkesztve ]

Tuti!

3. helyről indulok, feltartom őket!
Kell egy kis rizikó, főleg, hogy ez még csak a 3. futamom!

Hajrá mindenkinek!

Ja, és köszi a válaszokat!

Nem tudom sajnos. De ha van erről biztos információd, akkor kérlek oszd meg velünk
Elég jó helyről indulok, remélem jó lesz a stratégia. Bár érdekes amatőrben ennél jóval gyorsabb voltam

Én a 4.ről de 85 literrel megyek,úgy hogy bármi lehet

joergie:nem lehet tiltja a vallásom,BTW milyen taktikával mész?1 kiállás,nagy def-es riskel?

[ Szerkesztve ]

Nem, nem erőltettem a pilótám(76-os a lelekem), ha akarnak menjenek, majd a boxban vissza megyek eléjük (remélem). Megfogadtam Joergie tanácsát így 10/10/15/10. (eddig bejött) a pilótám még sosem hibázott! Viszont egyszer aki megakart előzni annak igen, bár nem tudom mit nyomot.
80 lityóval indulok aztán 100 és végül 93, ha esik még egy 30-ast tankolok a végén!
Remélem 2 kiállás, a gumik elvileg bírni fogják(medium).

[ Szerkesztve ]

2 kiállásra jó lehet ez a taktika,igazából én eddig a 20 körüli értéket tudtam tartani szinte mindenben(riskre értve)és sosem volt hiba.szerintem te is kipróbálhatod a 20/20/20/0-t
Én inkább a gyors etapokra utazok és a 3 kiállásra+esoft.Úgyhogy én most is nyomni fogom neki,csak ennek is megvannak a veszélyei(magasabbra kell rakni a overtake risket,neh beszoruljak).De eddig mindig bejött
Számolgatás alapján(ha csak 1-2 körig esik az eső )első vagy második helyre vagyok jó,persze hiba nélkül.Első kettő srác tuti ráment az esőre+kevés benya(4 másodpercet kaptam úgyh a 4ik helyen vok)a 3. meg szerintem nálam is rövidebb etappal nyit.Nagyon kíváncsi leszek a versenyre,bár a péntek esti lightolás miatt úgysem fogom látni

Hülye kérdés:
Még a verseny előtt, de Qualify 2 után lehet upgradelni az autót? Eszem ágában sincs ilyesmit tenni és nem is tűnik logikusnak, de a gomb nincs letiltva megnyomni meg nem merem .

Tankolhattam volna kicsit többet is a kocsiba a kvalifikáción, a hosszú középső etapot nem tudom mennyire fogja bírni a gumi. Persze ez most úgyis csak egy tesztfutam.

Még az üzemanyagos témához találtam a szabályzatban (tudtam hogy olvastam valahol ) :
"• A boxkiállásra beállított üzemanyag mennyiség azt mutatja, mennyi üzemanyaggal tér vissza az autó a pályára"

valamint az "esős rajt" vs. kiállás témához egy fórumból:
"The start of the race doesn't count."
[link]

[ Szerkesztve ]

az autóhoz 2 verseny között bármikor hozzányúlhatsz, de csak egyszer.
Akár practice és kvali között is, vagy teszt közben. Igazából ennek van értelme. mivel teszttől guye kopik azért az autó.
tesztet azért érdemes még nyomni, mert apilóta, bár nem fogy, de 5-7 staminát felszed tőle, és a staff motivációja is magasabb lesz.

Van aki tesztel a Qual2 és a Race között Én a kvalifikációk előtt tesztelnék.
Na mindegy, legalább a program nem tiltja

Illetve mégis tiltja, a kvalifikáció lezárása után

Még megnyújtottam a középső szakaszt, kiváncsi vagyok a gumikra.

Nevetséges ez az eső....elment a verseny 5 kör 54 másodperc....

joergieazoknak lett jó a verseny akik esővel rajtoltak kevés benyával de mjad legközelebb

[ Szerkesztve ]

fifty fifty volt az esély. nekem bejött de vannak akiknek esőgumin se jött be.eddig. van aki meg esős beállítással megy egész versenyen. nem komplettek

nálunk a 16ig körig az első 7 nem kapott kört a többiek igen 4. vagyok de az első még essős gumin megy