Én nem mondanám, hogy annyira jó a leon-ban. Lehet, hogy egy a6-ban már jobb, de a polc alján annyira nem vagyok elájulva.

bitpork: Ebben nem lennék annyira biztos.

A Focus jó aszfalton jó csendes, de az M3-on van pár olyan szakasz ahol úgy vonyít a gumi a túl érdes aszfalton mintha direkt fel lenne marva... Nem tudom hogy a conti gumi - e az oka...

Egy időben sok pénzt öltem autó zene-bonába. De olyat összerakni amit sok mérnök csinál laborban nem lehet - szerintem.

Holnap nyaralni megyunk, meg kellett tankolni. A benzinmotor is beindul majd 4 het utan.

"A benzinmotor is beindul majd 4 het utan."
De akkor legalább tudod, hogy még megvan és működni is hajlandó.

Melyikben van dupla tuzfal?

Nehogy Fehérvárnál derüljön ki, hogy nem indul, mert megkötött benne az olaj.

Respect!

Az aksi miért nincs fullra töltve?

Passatban pl., vagy Audikban.

Az nem baj ha beindul pár hetente, ugyanis a kiszáradt gyűrű le tud tapadni...

Mar fullon van

Saint_, jo pihit nektek is!

Mondjuk szerintem nem tesz neki valami jót, hohy sose megy

Neki nem, de majd a mi arczunknak amikor beírja a topikba h csak elromlott...

[ Szerkesztve ]

Pont ez írtam. Kiszárad a dugógyűrű, ami így letapad aztán mikor beindul szépen ott marad egy kis része. Aztán jön a csodálkozás, hogy fogy az olaj és füstöl a gép.

[ Szerkesztve ]

De megy. De csak varoson kivul. Nalam is.
De mar a budaorsi uon elkezdem melegiteni, hogy ne autopalya temponal kapcsoljam at.

Gondolom nincs fordulatszámmérő; ez alapjáraton indul be, vagy a Toyota hibridekhez hasonlóan, padlógázra hidegen egyből nagy fordulaton?

[ Szerkesztve ]

286 litert tankoltam a nyaralas alatt (3100+ km)

Amíg hideg a motor a Toyota is alapjaraton indul csak be. Nyilván ha talpalod neki akkor pörgeti a motort, mint bármilyen más CVT váltós kocsi. Nagyon korlátozottan képes csak villanymotorral menni. A lényeg itt csak azon van, hogy besegit a benzinmotornak. Az elindulás nálam mindig villannyal történik és jó 30 kmh-ig be se kapcsol a benzinmotor. Ezáltal tud kedvező lenni a fogyasztás.