Élethűről írtam. Az nem megy analógban. A világítás végig azonos fényerő és álló helyzetben is világítanak a mozdonyok, személykocsik, egy 15 vagonos "nem üres" teherszerelvény elindulása és megállása sem életszerű.
A jelzők és váltók kezelése is problémás de itt is az esetek többségében neked kell kiépítened a kész elemekből a váltóvezérlőt minek barkácsoljam ha van kész elem, ami üzembiztosabb mint amit én forrasztgatok össze.
A hang és mondjuk a gőzmozdony füst jobban szinkronizálható és a digitélis modulok lényegesen olcsóbbak mint a kombi analóg-digitális hangmodul.
A pálya vezérlés is egyszerűbb.
Én megpróbálom a valósághű irányba vinni a dolgokat és a barkácsolási késztetést az analóg mozdonyok, kocsik digitalizálásával fedem le. Mert hiába van együtt egy modulon a hang és a vezérlő annak beépítése, a világítás korszerűsítés ad azért munkát, de ha az eredmény egy digitális vezérelt üzemmódú, hangos Ludmilla 83000 Ft helyett 25000 Ft-ból, akkor azért elégedett vagyok a munkámmal.