Jah, én is ezt a cserét vittem véghez. Most már bánom, mert az utolsó pillanatig hezitáltam. A másik alternatíva az lett volna, hogy most nem változtatok és a következő futamra egyből a Lotust cserélem le a Force Indiara. Valószínűleg jobb lett volna, de ez majd holnap, a futam után kiderül. Remélem Sutil jól szerepel és Liuzzi is utoléri a Torokat és akkor mégis megérte talán ez a variálás...

Pont erről dumáltunk nemrég...pár hozszólással alant, mármint hiába pontokra osszák a pénzt, sok esetben többe kerül a lehetőség megteremtése mint a kitermelhető hozam.

A Toro Rosso 10. kivül van qual-n azaz nem fizet csapatként,...Sutil csak hozott 1 pontot a Force India-val.
Liuzzi kiesése valami gubancra vezethető vissza...versenyen fel fog jönni, ha csak ki nem esik. Persze ha esik az eső és Buemi autója tényleg esőre van állítva akkor ő erős lehet,...de ez már az a rizikó ami vállalható szvsz.
Időmérő az sok mindenen múlhat...pl. MS szabadedzéses defektje is beleszólt, hogy használt slick-n kellett fusson. Valamint mostanában tuti főznek valamit a csapatok a hasmagassággal qual és futam között azért lett ez a nagy csönd a téma körül.
Mivel a PF-ben már nem nyúlhatnak az autókhoz, valami kell hogy qual-ra mégis le engedhessék az autó alját, és az megint kirugja magát a telitankolásra.

Na ma sem volt könnyű.

97 pontos hétvége nálam.

95

Hát ez gyenge eredmény lett ebben a fordulóban. Zuhanni fogunk vissza. Mindkét húzóerőm (RBR, FI) buktázott a tervezetthez képest.

A kubicás teamek kaszálni fognak megint.

Jah. Ráadásul, ahogy számolgattam, ezzel a 4,75 millával nagyon nem is lesz hova upgradenünk. Talán a FI-t be lehet cserélni egy Petrovra, csak kérdés, hogy megéri-e? Nehéz dolgok ezek...

[ Szerkesztve ]

Kitartás
Ez (is) egy esős futam...nincs papírforma...ahol Kovalainen a Lotus-szal 6. tud lenni ..ha csak ideiglenesen is, vagy ahol az első helyezett 2 kiállással, a 4. helyezett pedig 5 kiállással,..de csak 12 mp hátránnyal sorakozik egymás mögött, ott az nem egy egyszerű versenyt tükröz

Mondjuk a Renault az meglepően erős az ziher.

89

Buemi kiesése fájdalmas pont volt...

Nem értek egyet veled, szvsz nem jól látod. A PH! ligán belül b-type érte el a legjobb eredményt, ha jól számoltam 99 pontot. De az élmezőny nagyja 90-100 között van, szóval minimálisak a különbségek.

Ugyanakkor ha a teljes bajnokságot nézzük, ott sem veszítünk sokat. Csalóka, megtévesztő lehet az, hogy az előző versenyen 150 pont körül szereztünk. De gondolj bele, ehhez az kellett, hogy nálunk legyen egy csapat, amelyik majdnem a tökéleteset (Időmérő 1+3, verseny 1+2) hozta. Mellette alig maradt másra pénzünk. Ezzel mindenki így van, az élbolynak sincs sokkal több pénze, náluk is komoly kompromisszumok vannak és a 3 újoncból ők is 2-3at beraknak. Nem is nagyon láttam még olat, akinek csak 1 újonc csapatos komponense volt, de ha van is ilyen, annak 4közepes komponense van és nincs kiemelkedő.

Szóval az jellemző, hogy 1, max 2 komolyabb komponensed van, ezzek hozzák a pontok 80-90%-át. De ezen a futamon nem volt olyan választható komponens, amely legalább közel annyira durván hozott volna, mint Malajziában a Red Bull. Legjobb még Rosberg (88) ill Button (115 pont) volt, de ők megvehetetlenül drágák mindenkinek. Kubica sokaknak van, de ő "csak" 62 pontot termelt, ugyanakkor drága és mellette apróságai vannak főleg az embernek.

De a számok beszéljenek helyettem: A tabella legelső 30 játékosa közül csak 1 olyan van, aki 120 pont fölötti eredményt ért el, alonsofan97, aki megrizikózta a mekit, bejött és mellette még Sutilra is volt pénze és többé-kevésbé ez is bejött (pl Liuzzihoz képest).

Mindenki más rosszabbul szerepelt az elején is, a tipikus a 95-110 közötti pontszám, szóval nem sokat vernek ránk ma. Nagyon gyakori a Sutil-Kubica versenyzőpáros, mellette meg vacok, de ez is csak kb 105-110 pontot hozhatott ma.

Mindez persze könnyen látszik, mert vagy Kubica, vagy Red Bull vagy Renault lehet a húzóerő jelenleg mindenkinél, ők meg egyaránt 45-65 pont között voltak a hétvégén. Az aprólékok meg egyelőre nem hajtanak sok pontot senkinek, ill. azt a keveset is kb ugyanúgy mindenkinek.

A legjobbak között egyébként már megy a vicceskedés, láttam a TOP30ban 2 helyen is Mclarent (mostani brutál drágulás után nem is hiszem, hogy bárki más megveheti majd őket július előtt...), találkoztam továbbá 1 sumival (nagy bukás) ill egy Vettellel is, ez meg is lepett. Az illető ráadásul USF1 nélkül kezdett, Kubicával, majd RBR+Sutilra váltott, most meg Vettel+TR-ra. Érdekes, hogy ennyi csere mellett is ilyen jól szerepel.

Summa summarum: Nem rossz ez a 95 pont ma, nem (sokat) buktunk vele.

Oké, még nem néztem. Az élmenőknek jobb pontszerzést gondoltam.

Előbb-utóbb mindenki megtorpan...mivel a versenyzők ára nagyon szalad, ezért el fog kelleni adni egy húzócsapatot (akár a Red Bull-t), és bevásárolni a lehető legjobb versenyzőt akit venni lehet.
Ennek az időzítése lehet döntő.
Pl. ezután a verseny után én beáldoznám a Red Bull-t és a Force India-t is egy Alonso-ért, de kevés a pénz.
Viszont Schumacher megfontolandó lenne, bár rettenet kevés pontot termel az árához képest, viszont én hiszek benne rendületlenül.
De aztán lehet hogy még korai versenyzőn gondolkodni, és inkább a HRT-t kellene lecserélni lassan.

Új tagunk van: 'Rockstar' (PH!-n Valzor)

[ Szerkesztve ]

Minden verseny után hozol egy új elsőt?

Na, még ez is...

37pont

Így jár az a manager, aki elhanyagolja a csapatát...

Az elején rosszul válogattam és eddig nem volt pénzem váltani. Most legalább motort cserélhettem.

Igen
Azért annyira nem bánom ám az új jövevényeket, így egyre csak javul a pontátlagunk