Ez így ahogy van bejön. A navi is és a kocsi is.
De azért az elég gáz, hogy az alapkivitelhez még BT sincs, mikor egy 10 K-s 1 DIN es fejegység már tudja ezt.

[ Szerkesztve ]

A középső szint elég lenne, ha nem Skodaba lenne.

Annyit dumáltatok az elektronikáról hogy ez jött át:
"Ez egy okostelefon, amihez pakoltak széket és kereket... meg tekerhető kormányt!"

A tekerőgombos az jó, a csak teljesen tapicskolós viszont a legrosszabb ötlet, ami csak létezik!

Az kiegészítést érdemel ,hogy ilyen már régóta van a skodákban, mert ez gyakorlatilag egy gyorsabb MiB2. Úgyhogy nem csak vw-ben lehetett látni, sőt a skoda szoftverfejlesztésben, támogatásban előbbre jár.

2db usb-c, helyes

Kérdés mennyi teljesítményt tudnak leadni.

Valószínüleg pont azért nincs, hogy ne az alapot vegyék. Én jobbnak tartanám, ha lenne szabványos hardveres és szoftveres interface, illetve egy szintén szabványos dokkoló, hogy ne a gyári megoldásokat kelljen használni kötelezően. Ez ugyanaz mint az okostévé funkció a tévékben. Jellemzően elavult hw, bugos sw, minimális support, persze méregdrágán. Az autógyártók ne foglalkozzanak azzal, amihez nem értenek, és amit nem is akarnak igényesen megoldani.

[ Szerkesztve ]

Csak ebben az a probléma, hogy szerintem a mostani konkurens autógyártók legalapabb fejegység modelljében ( amit biztos tudok az a Opel, Peugeot,Renault, KIA, Suzuki,) is elérhető a BT.
Számomra ez így egy kicsit furcsa, hogy az EU szorgalmazza az aktív biztonsági felszerelések kötelezővé tételét ( sávtartó stb ) de a kihangosítóval szerelt BT fejegységet nem teszi azzá, mikor a balesetek jókora részéért a mobiltelefon a felelős.
Ugye szoftverezettség részében meg ott van az Android auto vagy a carplay.

[ Szerkesztve ]

Itt megint félreértés van, sajnos a cikk írója nincs teljesen képben. Az alap autó modellhez a legkisebb szintű rádióhoz is lehet kihangosítót kérni.Természetesen az apple carplay, az android auto és mirrorlink szabványos felületek amit pont azért találtak ki amiért te gondolod. Amúgy a skodákban jelenleg főleg Panasonic Mib-ek vannak.Kb 50e forintért smartlinket bármikor aktiválva lesz navi stb a telóról remekül működnek.

Itt is félreértés van, sajnos a cikk olvasója nincs teljesen képben. Mert nem azt írtam, hogy nem lehet hozzá rendelni, hanem azt, hogy a legkisebb szintű rádióhoz alapból nincs.

Nem jó sajnos így sem. A swing rádióhoz az active felszereltségnél nincs telefon kihangosító, de az ambition felszereltségnél alapból benne van.Amúgy én nagyon örülök hogy a kedvenc oldalamon a Ph-n ilyesmikről olvasok, érdekelne ilyesmi cikk több márkától is, mert ezeket már jól ismerem.

Én is nagyon kéziváltós voltam mindig, ősszel vettem egy új Swift-et manuállal, hát már kicsit bánom, hogy nem automatát, mert gyakorlatilag csak a Körúton belül mozgok, és már a >padlizsánom< kivan a váltogatástól. Legközelebb csak automatát veszek vagy elektromos autót.

Pedig nagyon egyszerű, vidéken kb senki nem tudja javítani.
Amikor 9 éves volt a vectram megadta magát az automata és Pesten foglalkoztak vele. A szerviz azt mo dta az induló koltsege a javítanak 300 K, szetszedik hiba megallapitas és utána kozlik a javítás összeget. Végül 670 ezerbe került, a kocsim piaci értékének kb 40 % része.
1 év Garancia volt a javitasra, rá 2.5 évre elfelejtett 4. sebességes tenni. Ment eladásra.
Új garanciás kocsiban jó az automata,aztan utána meg egy rizikofaktor.