"és mondjuk építünk mellé másikat is"

A világon nincs annyi hely és pénz, ahova elég parkolót lehetne építeni (és ha lenne is, tök értelmetlen lenne, azonnal kihasználnák).

Idézet a cikkből: "Budapesten mintegy 5700 P+R parkolóhely van. A fővárosba kívülről naponta körülbelül 330 000 személygépkocsi lép be, és mintegy százezer indul befelé a külső kerületekből. Ennek a 75-szörös különbségnek még a töredékét sem lehet áthidalni új P+R parkolóhelyek építésével"

Ugyanezt feltételezem a belsőbb parkolóhelyekről is.

Mindig két probléma kerül szóba amikor sírni kell az autósoknak: a tömegközlekedés állapota, és az elégtelen számú parkoló (kifejezetten a P+R).

Bárcsak ugyanolyan erővel vernék az asztalt a tömegközlekedés miatt, mint ahogy hisztiznek a több parkolóhelyért, de azt ingyen, lehetőleg a család összes autójának (true story, Zugló)

Közben meg kinézek itt az útra, és épp a szomszéd 2x2 sávos utcából csaptak le full 1-1 sávot (mindkét oldalt) parkolónak nemrég, lassan már a konyhámba is akar valaki parkolni....

"A házunk előtti 100 parkolóhelyet pl: a helyi önkormányzat költségvetéséből finanszírozták, aztán mégiscsak a szomszéd falu autói parkolják tele."
Akkor miért nincs zárttá téve, és pl. lakcímkártyával használható...

Pesten (gondolom vidéken is) a településen belüli utaknak és így nyilván a parkolóknak legnagyobb részét a helyi önkormányzat pénzén alakították ki, és tartják karban. Csak a nagyonfő utak, meg a hidak tartoznak, autópálya bevezetők a főv. önkormányzathoz, vagy az államhoz. Ezért is volt jó (többnyire), hogy helybe megy az adó, mert így többnyire annak az úthálózatnak a bővítésére, karbantartására megy el, amit használsz.
Nyilván elkeríteni az egészet nem lehetne, hiszen azért mégiscsak közút, de valamit azért csak tennie kell egy önkormányzatnak, hogy az ottlakók érdekei se sérüljenek napról napra. Majdnem egyenértékű megoldás lenne, ha fizetős övezetbe sorolnák, hiszen így nem néznék az egyész területet ingyenes P+R-nek. Esetleg lakó-pihenő övezetté nyilvánítanák, de őszintén láttál már autóst, aki megrémült volna egy lakó-pihenő övezet táblától?

Ezért is van rá kényelmi díj, mert kényelmi szolgáltatás, hiszen használod a rendszert, pénzbe kerül.

Na ácsi, de hisz az automata sokkal drágább üzemeltetés szempontjából, a cégnek is jóval komplexebb, felveti a lopás eshetőségét és állambácsinak is rosszabb követni a dolgokat, azt mégsem terhelik meg így.
Áh, hogy az utóbbi kettő erősen kéz a kézben megy...

Ebben nem értünk egyet, mert szerintem ez a legokosabb. Az ott lakók ugye mentesülnek alóla, vagy valami pár ezer forintos éves díjat fizetnek legfeljebb, a többiek meg ha akarják használni a másik önkormányzat által létrehozott infrastruktórát, akkor fizetnek, vagy ami még jobb, elkezdik használni a HÉV-et MÁV-ot. Ha lekerítik a parkolóhelyemet, akkor azt rajtam kívül akkor az üresen fog állni amíg a céges parkolóban áll a kocsim. Annak sok értelme nincs. Ha pénzt szednek érte, akkor attól még használhatja pár százasért az aki csak fél-egy órára jön a helyi "szolgáltatók"-hoz , de biztosan nem fogja 10-12 órára otthagyni minden álló nap.

A kerületben jelenleg ahogy nézem 2000 forintot vasalnak be a helyi lakosokon évente, hogy ingyen használhassák a házuk előtti fizetős szakaszt. Ez azért nem vágna földhöz.
Viszont úgy számolom, hogy a helyi tarifát figyelembe véve azt a fajta haszálatot, hogy a metróvolnal P+R-ének nézik, és itt hagyják a kocsijukat egy teljes munkanapra, évente nagyjából 450-500 000 forintért tudnák folytatni az aglomerációban élők. Annyiért gyanítom, hogy kevesen folytatnák.

Nem tudom, ki hogy van vele, de KP nélküli tárcával én nem ülök autóba...

Ó, van ilyen nincs tv-m, vagy csak a Mezzót nézem pénzzel is, akinél nincs kp*. Soha, elvből és mindenhol kártyával fizet és a k. anyját annak, ahol nincs POS terminál.
* vagy max egy ezres, de az ugye egy tankolásnál semmit sem ér...

Én mondjuk már csak lopási, elhagyási oldalról sem tartok magamnál 7-8k-nál többet. Jó az a kp, de mivel dolgoztam pár évet olyan helyen, ahol ennek a sokszorosa volt elköltve, nos, igen. 2-3 naponta minimum volt egy bankkártyás eset, amit le kellett kezelni.
Semmi nincs benne, volt egy tuti térkép automatákkal, fiókokkal a környéken, telszámok az egyes bankokhoz és 1-2 tutorial pont, hogy a limit módosítás hogyan megy egyes számlavezetőknél. Kész, meg van oldva az egész.
Jó, persze, itt megint olyan cégről van szó, akinek érdeke volt, hogy az ügyfél jó szájízzel távozzon függetlenül, hogy ő volt a hülye vagy sem. Pontosabban nem, a cégnek ez nem volt érdeke, nekünk volt, hiszen magunk alatt vágtuk volna a fát.