lehetett tudni, hogy *minden* gyártó motorja felismeri, amikor nedc teszt fut rajta és csinál valamit a befecskendezéssel.

Hülyeség. Semmi effélét nem lehetett 'tudni'. Efféléről semmi (érdemi) hír, fejtegetés nem volt soha.

Azt lehetett 'tudni', hogy az összes gyártó csak és kizárólag a teszt által megszabott üzemállapotokban hozza az elvártakat - meg azt, hogy ez igen korlázott jelentéssel bír a hétköznapi használatban mutatott értékeket illetően.

Magyarán, azt lehetett tudni, hogy a teszt (illetve az előírás) sz@r. Erről volt sok hír, mérés, fejtegetés.

Trükközni meg úgy lehet a dologgal, hogy a gyár a mérés üzemállapotaira optimalizál és nem törődik semmi mással. Ez de jure nem trükközés, mert az előírt teszt az ugye pontosan az, ami elő lett írva. De facto viszont trükközés, mert a szabályozás célja a környezet védelme lett volna - ez pedig finoman fogalmazva sem teljesült.

A VW pedig azért került a céltáblára, mert nem a bevett eszközökkel trükközött//túl magasról hugyozott a medencébe.