Szia!

Minden létező hibát írd le és azt add oda a kereskedőnek amiket javíttatni kell.
Ingadozó alapjárat,erőtlen motor motorolajfogyasztás szelepfedél membra okozhat. Ezt úgy tudod megállapítani,hogy motorjáratás közben kihúzod a nívópálcát és ha nagy vákom hangot add ki akkor az.
Ha Z16XER motorkód akkor okoskerék probléma is.
A hűtőnél meg valószínű olajfogyás.

Mindenképpen megcsináltatnám velük az említett hibákat.

Itt a rozsda a legnagyobb kérdés, mert a többi egyszerűen javítható, bár nem olcsón, de amúgy esélyes az olajhűtő rumlija is (valszeg XER motorkód lesz a leírás alapján).

[ Szerkesztve ]

Viccelsz? Szerinted milyen minőségben végeznék el a szükséges javításokat? Vissza kell vinni az autót, ami költség volt vele eddig azt benyelni veszteségnek és legközelebb jobban figyelni. Ez egy pénztemető.

Igen a rozsda lesz a kérdés mivel Ausztriában szeretik sózni az utat és az autó is onnan jött.
Ha XER motorkódos akkor valószínűleg az lesz a probléma. Kmásolom opelműhelyből a XER motorkódról.

Másik ismert hibája még ennek a motornak az olajhűtő. Sajnos megesik hogy az olajhűtő hibája miatt összefolyik a hűtővíz és az olaj.
Ennek szemmel látható nyomai vannak, egyrészt fogy a víz a kiegyenlítő tartályból de nincs nyoma az autó alatt, másrészt a kiegyenlítő tartályban olajfoltok nyomai találhatóak, rosszabb esetben a kupakon megjelenik a "kávéhab" ami a víz és olaj keverékének kicsapódása.

Ilyenkor a legtöbb szerelő egyből hengerfejtömítés átszakadását mondja, azonban első körben a szóban forgó olajhűtőt kell ellenőrizni.

Maga az olajhűtő a leömlő/katalizátor mögött található felfogatva a blokkra.

Ha a hiba fennáll akkor cserélni kell a hűtőt és a későbbiekben már nem fog előfordulni ez a hiba, mert az új hűtőnél már kijavították a hiba okát.

Membra szakadás is egy érvágás és az sem könnyű kicserélni. Maga a ház +membra.

8th Ez a második opció,de ha ezeket a hibákat megjavítják vagy is a kereskedő ahonnan vette,de valószínűleg kevés az esély rá akkor vissza kell vinni és mindenáron manit visszakérni.

[ Szerkesztve ]

Első opció legyen. 10 évre venni olyan autót, ami már rozsdás...Karosszériások konkrétan utálnak rozsdás autóval foglalkozni, mert nekik sem éri meg. Árat sem tud mondani rá, mert amin hozzányúl kiderül, hogy 3x annyi meló lenne vele. Aztán van a másik, aki nagyjából megcsinálja, de két műszakit nem bír ki.

szerk.: főleg úgy, hogy telibe lett fújva az alja. Mondja azt a szaki, h neki 8 órába van rendesen lekaparni róla az egészet, tehát még hozzá sem kezd a melóhoz, de máris 8*12k-t ki lehet csengetni?

[ Szerkesztve ]

Hallhatóan megy a klíma, azért megy a ventilátor is.

értemén, de kikapcsolt légkondival is megy az a ventilátor?

Ne is mond én is 224km-re távol vettem kereskedéstől az autót. Azóta amiket ki kellett cseréltetnem.
- Első lengéscsillapító,toronycsapágy,toronyszilent,rugó
- Mivel LPG-s az autóm elsőnek nem értettem miért ette a vizet. Kiderült hogy reduktór gáznál eresztett,azt elzártam probléma megoldva. Majd ha kell LPG akkor felújítom.
- Hátsó lengéscsillapító +hozzávaló. A rugó maradt. 17 éves autómon mindig gyári volt fent GM márka(?)
- Azóta membránt is cseréltem az kínlódás volt.
- EGR-t kitakarítottam
- Lassan a vízcsövek lesznek kicserélve,az alsót már kicseréltem

Most meg ezt kell

A golfos magánszemélyi sztoriról nem is említem az rosszabb volt.

lsebestyen Legtöbb tizenéves autóknál sajnos ilyen. Amúgy nagy gány melo ha csak telibe fújja. Olyan mint ha otthon csinálnák volna.
Szerencsére nekem van megbízható szerelők akihez nyugodt szívvel elvihetem és hamar el is hozhatom.

[ Szerkesztve ]

alapos tájékozatlanságra valló hozzászólás...

Én le vettem és csomiba dobtam,tudod ki kötözgeti fel. Két kipufogó tartó gumi tartotta csak a dobot.
Amúgy megszerettem az autót. Amit kicserélek megéri. Fogyasztása is nagyon jó.

#16 Hieronymus Majd 10 év múlva is mond.

Egyik sem normális, plusz ha ez benzines, akkor a motor dízelhangja pláne nem normális.

Mielőtt ezt visszaviszed és másik kotúba nyúlsz: a kiszemelt autót vidd el egy általad választott szervízbe állapotfelmérésre.
Ha nem tetszik a kereskedőnek, hagyd ott - már úgy értem az egész kereskedést.

[ Szerkesztve ]

Tégy meg mindent annak érdekében, hogy elállhass a szerződéstől!
Ha csak egy kicsit is hajlik rá a kereskedő akkor ütni kell a vasat.
Ausztriából nem szabad használt (főleg idősebb) autót venni, mert nagyon durván sózzák az utakat télen. Zabálja a kocsi alját a só okozta rozsda. Ezt fedték el alvázvédővel.

Ennyire felmentek az autó árak? Én egy 2013-mas B Zafit vettem tavaly ősszel, majd 1 millióval kevesebbért.

G

szerk: Ha van kiszemelt autó akkor hívj egy állapotfelmérőt, kb 20e Ft és sok-sok minden kiderül az autóról.

[ Szerkesztve ]

Köszönöm a tippeket!

Visszavittük az autót a kereskedéshez, elsoroltam neki az összes hibáját, ő elviszi szervízbe, és az összes felsorolt hibáját javítják. Erről kértem papírt is (tételesen felsorolva az autó hibáit), amin meglepődött, de adott. Munkalapot is fog adni.

Most kb 1 hét pihi, addig járunk a régi autóval.

Ennyire felmentek az autó árak? Én egy 2013-mas B Zafit vettem tavaly ősszel, majd 1 millióval kevesebbért.

Igen sajnos durván felmentek az árak.
Én meg több mint három évvel ezelőtt vettem 1,1 millióért 2005-ös évjáratú H Astrát. Jó az évjárat nem friss,de hát én úgy voltam vele,hogy motor legyen jó az tényleg jó. Most már semmi értelme lecserélnem frissebbre ha már lassan ezt rendbe rakom.

Fecogame Kíváncsi leszek a végeredményre,mert ennyiért patika állapotút kellett volna kapnod.

+1 szavazat az állapotfelmérőre

[ Szerkesztve ]

Szerintem hülyeséget csináltál. El kellett volna állnod a vásárlástól de minimum be kellett volna menni vele egy opel szervizbe egy teljes átvizsgálásra és az ott kapott hibalistát lobogtatva visszatérni a kereskedőhöz. Ne legyen igazam de most az fog történni, hogy az autó nyilvánvaló és a laikusok számára is észrevehető hibáit megtaknyolják, hogy bírjon ki egy évet neked meg néhány év múlva kezdődik a mélytorkozás mert ki tudja mi fog még kiderülni az autóról. Eleve onnan indult a sztori, hogy hülyére próbáltak venni egy hamisított szervizkönyvvel. Ez a kereskedő egy sunyi hazug geci. Ilyen embertől akkor sem veszünk autót ha az történetesen teljesen makulátlan. Ehelyett 2.4M forintért mit kaptál... Félek ennek a sztorinak nem lesz a végén happy end.

[ Szerkesztve ]

Nem gondolom, hogy ez az ideális megoldás, de remélem, az alvázvédő alatti állapot miatt nem fogsz nagyot szívni egy-két tél múlva

Az összes hibába beletartoznak ezek is?
- Az alja frissen lett lefújva alvázvédelemmel, de hogy minden is, igénytelen módon. Még fogott az alja, vagyis nemrég fújták le
- Az alját azért fújták le, mert el akartak rejteni hibákat, többek között azt, hogy lyukas, csak be lett fújva valami sárga anyaggal (purhab-szerű, csak keményebb)

Ha 10 évre tervezel az autóval, akkor azon persze lehet rozsda, de a frissen telibefújt alváz nekem nem férne bele. Már az is rengeteg munkát emésztene fel, hogy a valós állapotát megláthasd. Cseréltethetsz motort vagy bármely fődarabot az autón, de egy szétmálló karosszériával senki nem fog érdemben foglalkozni (normál pénzügyi lehetőségeket feltételezve).

[ Szerkesztve ]

Nem fogja kijavítani az összes hibáját, a rozsdát amit eltakartak a rücsivel tutira nem.

Ez a kocsi nyugodtan maradhat is nála, mert egyértelmű, hogy eladásra kiglancolt hulladék.