[Re:] [Fecogame:] Használt autó vásárlási kaland: Opel Zafira B - BLOGOUT fórum

üzenetek

hozzászólások


Fecogame
(veterán)
Blog

Jótanácsokat nagyon szívesen fogadok, többek között ezért is írtam meg a posztot :)

Aktuális kérdéseim:

- Vigyek-e szerelőt akkor, amikor az autót visszaviszem a kereskedőhöz, és összeírom neki a hibákat, vagy csak miután kijavíttatta őket?

- Átmehet műszakin autó ilyen hibákkal?

- Tényleg csak a kereskedő javíttathatja a hibákat, vagy én is (nyilván számlát kérnék róla)?

Mindenkinek köszönöm előre is a válaszokat!

:R


F_Zolee
(veterán)

Kérdés, hogy mikor javítaná meg a hibákat. Lehet ott kell hagyni. Írd össze a hibákat. Mivel ő felel a garanciális hibákért neki kéne kijavítani.
A műszaki más világ. Neppereknek bejáratott helyük van erre.


Integrale
(veterán)

Több, mint valószínû, hogy nem hengerfejes, hanem a hôcserélô tömítései szarok. Kár hengerfejezni emiatt.

Az F17-es váltó tud csapágyasodni, egy keményebb Nógrádi ropi a tengely amin fut a csapágy.

Milyen hangot hallasz 1500 körül?

Ha 4ms helyett 2ms a befecskendezés, akkor nem fogyaszt többet, inkább kevesebbet. A többlet fogyasztás inkább a vízhôfok érzékelô miatt lehet, ami a vízkörben lévô olajos lerakódás miatt mérhet rosszul.

Gyanús egyébként a szelepfedél membránjának a hibája, az adhat hangot, az okozhat járásban, erôben, fogyasztásban eltérést.
Gyertyatakarót vedd le, balra egy félkörnél van egy rés, ha ott szuszog, sípol, akkor membrán kuka.

[ Szerkesztve ]


CounterBoci
(senior tag)
Blog

- Átmehet műszakin autó ilyen hibákkal?

Sokkal durvábbakkal is. Néhol ha saját lábán eljut odáig az autó, átmegy. Néha számolnak fel egy-egy ilyen korrupt állomást, de van bőven.


bambano
(titán)
Blog

ha alvázvédőzni kellett a rozsdát, akkor inkább állj el a szerződéstől.


F_Zolee
(veterán)

Ha ilyen egyszerű lenne minden...


8th
(addikt)
Blog

Aki átrohadt lemezt purhabbal és alvázvédővel "javít" az bármilyen aljasságra képes. Én is elállnék a vételtől.


cinemazealot
(addikt)
Blog

Én is csak használója vagyok a 2006-ban vásárolt, egyébként 2002-es autómnak (Suzuki WR+), és még a rutin szervizeléseket is szakinál végeztetem el, így nem biztos, hogy én leszek a legjobb tanácsadó. De az autómat pontosan azért nem akarom máig lecserélni, mert tudom (hallom, olvasom, tapasztalom), hogy ez a piac konkrétan gusztustalan és nem akarok olyan helyzetbe kerülni, mint most Te. Az "ápol és eltakar" alvázvédelem, meg a "nem így működik, vigyük mi vissza az autót hozzá, majd ő elviszi a saját szervízébe" számomra intő jelek. Amit ő fog csinálni, az gányolás lesz megint, hogy minél hamarabb megszabaduljon Tőled. A kérdéseidre:

- Ha van olyan szerelő ismerősöd, aki el tud kísérni, mindenképpen vidd magaddal, hogy tudjon ki vitázni a főnökkel, ha Te nem érzed magad annyira kompetensnek a témában (én így tennék)!

- Hivatalosan biztosan nem. Számomra -- amikor ott voltam az autóm egy vizsgáján -- az egyik legdöbbenetesebb vizsgaesemény az volt, amikor egy leszakadt tömlődarabra szerelt szondát dugtak be a kipufogóba, és azt lefotózva örökítették meg a káros anyag kibocsátás ellenőrzésének megtörténtét. A ló másik oldala a közlekedési hatóság (Mozaik utca), ahol Fortuna csókjai mellett isteni mázli is kell ahhoz, hogy egy földi halandó autója elsőre átmenjen.

- Miután az autót már kifizetted, az a Tiéd, nem kérdés, hogy ki javíthatja a hibáit: az, akit Te megbízol. És itt jön képbe az, hogy adásvételkor hogyan egyeztél meg az eladóval. Ha az eladó vállalt garanciát, akkor annak megfelelően az eladó jogosult javít(t)a(t)ni. Ha nincs garancia, akkor a Te döntésed, kire bízod az autódat. Ha kérsz is róla számlát, továbbra is az adásvételi megállapodáson múlik, hogy a telepet ilyen frissen elhagyva az eladó köteles-e azzal bármit is kezdeni. Ahogy az is kérdés, hogy hajlandó-e utólag elállni az adásvételtől. Szerintem nonszensz, hogy ennyi hiba jött ki az első 150 kilométeren (bár ez szerintem manapság mindennapos, ezért mondom, hogy ez egy gusztustalan piac), aminek jó része ráadásul ismert hiba kellett legyen. Az eladónak tehát tudnia kellett ezekről, mégsem tájékoztatott róluk. Én megpróbálnám visszavásároltatni vele az autót, de ha így teszel, mindenképpen többed magaddal menjél az egyeztetésre.


Krugszvele
(aktív tag)

az a baj hiába vettél volna toyotát vagy minőségi olasz autót.. ugyanúgy szét tud rohadni nullára. Én, így teljes sötétként, ha autót akarnék venni, akkor 1) újat vennék 2) csak ismerőstől 3) legvégső esetben idegentől, de teljes számlás szervizes átvizsgálással.
Másképp át lennék verve :)


dj79
(senior tag)

Kereskedőről van szó, tehát 1 év szavatosságról beszélünk. (amennyiben nem eldobós cég)
Itt pont az a baj, hogy ha más nyúl bele... Első körben, a hibák javítása előtt mindenképpen meg kell próbálni a visszavásárlást, de ugye ez csak akkor tud működni, ha az eladó a cég volt, nem pedig hansjürgen, alsóbécspusztai osztrák lakos, utóbbi esetben esélytelen lenne egy szavatossági per vagy hasonló.


mephi666
(nagyúr)
Blog

alapvetően nem nagyon bízok senkiben:

"Plusz a 3 órás szerelés alatt nagyon ráértünk, így felhívtuk az osztrák szervízt, ahol elvileg az autót szervizelték. Kiderült, hogy ők nem is tudnak arról, hogy ez az autó valaha is ott járt volna... :Y

Ez utóbbi elég durva fegyvertény, biztos ami biztos még visszahívjuk őket, hátha csak félrenéztek valamit."

itt én elsőre arra gondolnék, hogy krumpliból faragtak maguknak nyomdát és hamisítottak egy jól kinéző szervizkönyvet... legalább különböző tollakkal írták az összes bejegyzést? :) ...a friss alvázvédőzés is elég gyanús nekem...

mi 1.5éve vettünk rokon autót: Zafira B 1.6 105ló... kívülről kicsit viseltes (ami miatt inkább bíztam benne, hogy nem akarnak elrejteni semmi komolyat), korábban zabálta az olajat (1liter/1000km), de az előző tulaj csináltatott rajta egy félmillás motorfelújítást, ami után ez megszűnt (kb 10ezer km-t mentünk vele és talán egyszer töltöttem rá minimális mennyiséget még az előző olajcsere előtt, amit a megszokott szervizben végeztettem volna... utána 2 periódus közt sem kellett rátölteni, néztem gyakran a szintet)

ez volt az első alkalom, hogy kereskedőtől vettünk autót, de sokat tanultam belőle:
- elvitettem a megszokott szervizbe a kocsit átvizsgálásra, ott mondták hogy első-hátsó lengéscsillapítók, fékek elég szar állapotúak... használható, de hamarosan időszerű lesz a javításuk... valamint itt-ott minimális olaj és vízfolyás... (egyébként korához képest jó állapotú, méregetve nem volt durvábban megtörve, nem tekeredett a kasztni)
- kereskedő mondta utána hogy túllihegték a szervizben, ők mérték: lengéscsillapítók, fékek tökéletesek... meg friss műszakival kapom a kocsit, át se menne egyébként műszakin (aha persze... :D )
- pár kisebb hiba volt, amit még ők megcsináltak a vételárban, valamint kapott a kocsi tőlük 2 új lauffen gumit előre, mert a régik viseltesek voltak (termosztátháznál szüntettek meg minimális vízfolyást, kipufogó kifújt, ott cseréltek valami tömítést... oké...
- mondtam neki, hogy tudom hogy 14 éves a kocsi, számolunk azzal, hogy csináltatni kell majd rajta ezt-azt... mondja meg nyugodtan, ha nem jó pl a lengéscsillapítók állapota... ettől függetlenül érdekel a gép: "nem-nem, tökéletesen jó, a szervizben lihegték túl" ...oké...

áprilisban vettük át a kocsit, használtuk... elkezdte csipegetni a vizet... nézegettem alá, egyik vízcsőn csöpögött le a rózsaszín nedű... megszokott szervizben csináltattam, munkadíjjal 10 körül megállt... (egyik gyári cső kezdte elengedni magát) ...ilyennel nem hívogattam a kereskedőt, betudtam ezt a kocsi korának...

pár hét múlva az akku adta meg magát: oké, ez is előre sejthető volt, hogy nem vadonatújat raknak bele... írtam az előző tulajnak, mert megtaláltam közben a motorfelújításról kapott számlamásolat alapján :) segítőkész volt, mondta hogy nála x időt volt a kocsi, ő nem cserélt benne akkut, valószínű a végét járja már...

májusban jöttek a melegek, klíma nem hűt... megszokott szervizben feltöltötték a rendszert, kimérték, nyomáspróbázták, nem ereszt... klíma mégsem megy... mondták, hogy 99% hogy behúzótekercs: cserélték benne, azóta is tökéletes :K először megijedtem, hogy kompresszor lesz, de így töredékéből tökéletesen jó

júliusban mentünk nyaralni, hazaúton jövünk bogyiszlón a gáton, volt egy kisebb hupli, utána minden úthibánál zörgés elölről... kb mintha gallyra futottunk volna rá... leálltunk, gugli, szekszárdon gyorsan szervizt kerestünk, hogy hol tudnak hirtelen ránézni, mert ezzel kecskemétig el kellene jutni... ott az autóklubhoz irányítottak egyik helyről, hogy XY-t keressük, ő segíteni fog... már lebeszélte vele... mentünk is, a fickó nagyon normális volt: megüresedett egy állás, ránéztek a kocsira, megrángatták minden oldalról: toronycsapágy... ne aggódjunk, hazajutunk vele biztonságosan... otthonról hívom a megszokott szervizt, mondom hogy akkor ha már szét lesz kapva teljesen, toronycsapágy mellett lengéscsillapítók, fékek is legyenek rendberakva... valamint olaj+szűrők cseréje is aktuális... az a kör került kb 300-330-ba, de már a vásárláskor kalkuláltunk vele, hogy előbb-utóbb időszerű lesz... (14 éve nem nyúltak nagyon ehhez a részéhez, nálunk egy időre le van tudva)

azóta mi is volt? kábelkötegek a hátsó ajtókban, amiknek a javítása 5+10k... ja meg pár hete átnézettem velük, hogy olajfolyás honnan keletkezhet... motormosás után járatták, szétbombázták, sehonnan nem szivárog olaj... valószínű kívülről lett felhordva rá... ja és egy kör alatt cseréltek kipufogónál valami tömítést, amit elvileg a kereskedő intézett a saját szervizükben :DDD igazából adásvétel után semmi miatt nem kerestem a kereskedőt, mert ezekről a hibákról vagy tudtam, vagy betudtam a kocsi életkorának... nem volt korrekt, mert elhallgatott ösztönösen olyan információt, amit megmondhatott volna, mert nem befolyásolja a vásárlási szándékot :U

ami ismert hibái vannak a kocsinak, de együtt tudunk vele élni:
- a rádió képes leszívni az akkut... pl ha van benne egy cd, akkor az első számokat mindig olvassa tökéletesen, de a lemez közepe-vége felé levőket csomószor nehezen olvassa be... ha úgy kapcsolom ki, hogy épp küzdött az egyik track beolvasásával, akkor ezt folytatja gyújtás nélkül is és 2nap alatt képes volt télen leenni az akkut :D
- bal első ajtóhatároló kicsit recseg (mikor jelentkezett mégis a tünet? amikor mentünk 2 hete nyaralni :D ) ...együtt tudok ezzel élni
- időszakosan jön a szervizlámpa vezérműtengely jeladóról: kontaktok javítva lettek 1 hete, de véletlenszerűen néha visszajön a hiba (pl megyünk 3km-t, jön a lámpa, leállítom a kocsit, majd újra indítom és megyünk 200-at akkor vissza se jön :) ) ...ha állandósul a lámpa, ránézetek (elfelejti a hibakódot általában, annyira random a hiba) ...ez se nagy költség, ha a jeladókat kell cserélni és kb 2perc munka

kíváncsi leszek, hogy nálatok mi lesz a vége, de a leírtakból az jön le, hogy ez a nepper sokkal rosszabb, mint amihez nekünk volt szerencsénk :(

[ Szerkesztve ]


Fecogame
(veterán)
Blog

Hazai használtautó kereskedő cégtől vettem, így él az egy év szavatosság.

A visszavásárlást (amit ha jól néztem a jogszabályban) csak alapos indokkal és abban az esetben, ha a kereskedő nem hajlandó a hibát kijavítani lehet kérni.

Ha mégis erre kerülne a sor, a kereskedő a teljes összeget (átírással együtt) adja vissza, vagy csak az autó vételárát? Ha az utóbbi, akkor bizony buktam legalább 100e-t ezen a történeten.


dj79
(senior tag)

A százezres bukó még mindig kevesebb, mint a későbbi karosszériázás ára, fogd fel tanulópénznek.
Beszélj a kereskedővel... sajnos a rozsda az a terület, ahol a várható költségeket nem lehet úgy megbecsülni, mint monduk a mechanikai javítások díját.


Fecogame
(veterán)
Blog

Csináltam videókat a motorhibáról:

Bentről (nem tudja tartani a fordulatszámot)

A motorról (furcsa hang)

Normális bármelyik jelenség vagy jogosan tartom ezeket furcsának?


lsebestyen
(addikt)

Azzal azért vitatkoznék, hogy ugyanúgy rohad szét a nullára. Az import H Astrák és B Zafirák döntő többsége rohad. Sajnos ez ilyen. Ismerősömmel ~15db H astrát / B zafirát néztünk végig, mire talált egyet amin csak a csomiajtó rohad picit. :DDD

OP: Ha bármi esély is van arra, hogy 100k bukóval kiszállj a sztoriból, akkor azt meg kell lépni!

[ Szerkesztve ]


Hieronymus
(addikt)
Blog

Egyetlen jótanács van.
2020 előtt gyártott Opelt ne vegyél. Közel 20 évnyi szenvedés után a PSA tolta be a meglévő fejlesztéseit az Opelbe. Racionalizálték a gyártott autótípusokat és a gyártást.
2018-ban lett nyereséges az Opel, 20 év helyben járás után. A következő években minden terméküket rendbe tették. Nem lehet nagyon mellé nyúlni.
A korábbi modellek közül a több mint 20 évesek között lehet még "jót" találni, de a koruk okán én nem erőltetném a vásárlást.


Lenry
(félisten)
Blog

dehogy normális ez...


8th
(addikt)
Blog

Egyik sem normális jelenség. Engem a hamisított szervizkönyv és a kasztni hibák sunyi elrejtése már önmagában is eltántorítana az autótól a kehes motortól függetlenül is. Az már csak hab a tortán. Hogyan tudtad megvenni az autót ilyen nyilvánvaló hibákkal? Következő autóvásárlásnál kérj fel egy autóátvizsgáló embert. Busásan megtérül a szakértelme.


Fecogame
(veterán)
Blog

Akkor még nem tűntek fel ezek a hibák. Mivel az előző tulajok vigyáztak az autóra (tényleg nagyon rendben van külsőleg az autó), így azt gondoltam, hogy a motor és a többi része is rendben van. Hát, nem. :U


plömplöm
(őstag)
Blog

"- Hőmérséklet érzékelő beragadva (gépre rádugva mutatta ki), tehát nem méri a hűtőfolyadék hőmérésékletét"

olyan nincs, hogy nem méri, vagy szakadt, vagy rövidzár, vagy valami, mert értéknek szerepelnie kell a fedkompban, ezt kéne megnézni, hogy mennyi az annyi, egypálcás obd kütyü csodákra képes. hűtőventilátor nem meglepően lelkes?

üzenetek