Nem lennék meglepődve, ha az a 10w-40-es olaj egyébként nem teljesítené az előírt olaj specifikációt (sosem volt Opelem, de tippre talán GM Dexos 2)

@Fecogame
Ahogy más is írta, a helyedben én biztosan nem hagynám a motorban a több szempontból sem belevaló olajat. Megnézném, hogy mi a pontos gyártói előírás (viszkozitás és GM specifikáció) és cserél(tet)ném arra. A gyártó a motor teljes élettartamára előírja az olajat. Ha eszi a motor, akkor annak oka van, nem az olajat kell "sűrűbbre" cserélni, hanem az okot megszüntetni.

Köszi a válaszokat! Le fogom cserélni az olajat, mindenképp.

A kérdés az, hogy 5w30 vagy 5w40 legyen? Mindkettő ajánlott/megfelelő az autó könyve szerint.

Illetve van lényegi különbség a majdnem kétszer annyiba kerülő motorolajok között?

Ezeket néztem ki (erről az oldalról, mert ide el tudok menni átvenni).

Total Quartz 9000 Energy 5W-40 - 9k
Motul 8100 X-cess 5W-40 - 14k
Motul 8100 X-clean 5W-40 - 16,5k

Mindegyik 5L-es kiszerelés, mert úgyis kell az autóba 4,5L, és akkor marad majd rátölteni is.

Az én mondásom alapján ha nagy bölény éhes és jól viselkedik akkor etesd meg minőségi kajával. Szóval Motul és ez voksra [link]

Az autó könyve a viszkozitás mellett előír szerintem valami gyártói jóváhagyást is, nem?

Az általad felsoroltak:
Total Quartz 9000 Energy 5W-40 - 9k - nem látok GM jóváhagyást
Motul 8100 X-cess 5W-40 - 14k - Opel/GM LL-B-025 (Diesel), neked nem lesz jó
Motul 8100 X-clean 5W-40 - 16,5k - Opel GM dexos2™, akár jó is lehet, ha ezt írja elő a manual

[ Szerkesztve ]

Akkori XEP-ek Dexos2-t kértek.

[ Szerkesztve ]

GM 5W30? Ismerősöm ilyet használ a >400k km-t futott XER-be, minimálisat kell utántöltenie.

Jól leírtad. Pusztába kiáltott szó.

Kb 3 millióban lehet már az egy 1.6-os B Zafira, és véleményem szerint a víz olajosodása még nincs megszüntetve.

az szerintem se... 2éve volt a miénken egy 500as motorgenerál, ami megszüntette az 1l/1000km olajfogyasztást szervizkönyvből kimásoltam, mit írnak az olajról:

Kiderült, hogy a szervíz Total Quartz motorolajat töltött bele, ami a leírás szerint szintetikus.

Fényképek az autó könyvéből:

[ Szerkesztve ]

Attól még nem lesz jó bele. 5W40 Dexos 2 szabvány kell neked.

Olajfogyasztás: tények és tévhitek

Esküszöm bzdmg, szerintem direkt csinálod.

Kit érdekel, hogy szintetikus?

Dexos2-t tudja az olaj? Nem? Akkor kuka.
5W-30, 5W-40 vagy 0W-30, 0W-40 a viszkozitása? Nem? Akkor is kuka. Gondolom nem nehéz megfejteni, hogy mi melyik éghajlati övön vagyunk és amúgy mi való ezek közül a verdába.

Írja a kézikönyv, hogy x km után váltani kell "vastagabb" olajra? Nem? Akkor miért kell? Hogy a kopott motorod még egy ideig úgy tűnjön nem is annyira sz@r és amikor már ez sem segít akkor majd öntesz bele kenőzsírt?

Annyi dolga volt a kiváló szerviznek, hogy fogja az amúgy meglepően olcsó GM olajat, és beledűti abba a rohadt autóba. Nem sikerült, megint futjuk a 10W kell bele mert nem új körmondatokat és az ilyen idióta vadparaszt barom szerelők miatt 20-30 ezrenként kell láncokat cserélni más Opel motorokban is. Nyilván megy utána minden más is, de a lényeg, hogy az ügyfél örül, nem eszi a motor az olajat. Mert cserélni veztengelyt, tőkét, vezérlést olcsóbb. Jeah.

Csak azt írja, hogy szintetikus alapú. Ez olyan, mint a technoszintetikus marketing fogás.

Le kéne cserélni gyors 5w30ra, belőni a szintet és beletekerni egy ezrest mielőbb... szerintem félő, hogy a végén már villog aladdin, de ha mégsem, akkor a pálcán lesz látványos a különbség...

Ui: tényleg, lengéscsillapítókról, toronycsapágyakról volt már szó? Azzal a részével foglalkoztak a kocsinak korábbi tulajok? Ha nem, akkor 12évesen ott is igényelhet hamarosan pár százast...

Némi információ az olajról: https://www.puntonium.hu/2019/03/12/olajkerdes/ [link]

A viszkozitás egy dolog, ezenkívül az is fontos, milyen teljesítményszinteket teljesít az olaj és ebben bizony nagy különbségek vannak. Kövesd a gyártó ajánlását - azzal tervezte és tesztelte a motort. Az egyetlen autó, ahol ettől eltekinthetsz, az a Trabant - ott az üzemanyagban lévő olaj keni a motort (persze, más hasonszőrű gépek is vannak).

Köszi a linket, hasznos

Ma megyek el az olajért (a korábban linkelt GM), majd utána egyből a szervízbe a cseréért.

Még egy kis infó: előzőleg 5w30-as olaj volt beletöltve az autóba (motoron volt erről egy papíros feljegyzés).

A szintetikust feljebb pedig csak ténymegállapításként írtam, nem azért, mert ne cserélném le a gyártó által javasoltra.

[ Szerkesztve ]

Olajcsere kész.

Vizet, olajat, keveredést, fogyást nézegesd gyakran... bontva volt párszor mostanában a rendszer, nehogy valahol elkezdjen ereszteni... (meg 10+ éves csövezésnél benne van, hogy 1-1 kezdi elengedni magát) én kicsit paranoiás vagyok és gyakran csekkolom a kocsi eleje alatt a betont és nézegetem a szinteket

Fotót vagy meg se történt.

lakatoláshoz ajánlok szakembert

"A motor teljes élettartama alatt érvényes a gyári elôírás"

Kivéve amikor az Opel maga sem tudja mit csinál. K Astrák modellciklus elején dexos2 5W30-cal jöttek, mikor én megvettem már dexos1 gen2 5W30-cal annak ellenére, hogy a sapkán viszont 0W20-at írnak. Mikor erre rákérdeztem megmutatták, hogy VIN alapján 5W30 kell bele, de a harmadik évtől mégis 0W20-at töltenek.

[ Szerkesztve ]

elmúlt szűk 2 hétben semmi meglepetés? kocsi jön-megy-dudál?

Gurul, ahogy kell

Olaj sincs a víztartályban, úgyhogy minden remek

Update:

Az üzemanyagfogyasztás a legutóbbi szervíz óta 7L/100km körül van (~85%-ban autópályán megyünk vele), olajat nem eszi, megy, ahogy kell.

Illetve vettem az autóba menetrögzítő kamerát (70mai M500), egy android-os fejegységet, illetve tolatókamerát. Utóbbi még beszerelés alatt

Remek. De ott 7.9et ir.

Igen, valamiért nincs összefüggésben azzal, amit én mérek ezzel

Két teletankolás között megtett kilométerekkel számol.

Fed.komp általában kevesebbet mér, mint a valós. Nálad akkor fordítva van.

Általàban használat függô, hogy merre billen a fedkomp. Sok állóhelyben járatás, dugóban állás stb, az nagyon elcsalja lefele a valóshoz képest.