Igen.
Valóban, ha az évszázad vétele lett volna, akkor sokkal drágábban vettem volna egy olyat, ami makulátlan.
13 éves, gondolom az előző hölgy tulaj nem nagyon feküdt alá... Plusz ott a tény, hogy céges autóként kezdte, nem csoda, hogy rozsdás. Magyar aszfalt + só, egyik sem jó.
13 éves Astrához mérem a dolgokat. Hogy ki hajtja mindegy, a sózás és az idő ugyanolyan itthon 
Hát istenem... Ennyi erővel komplett auspuff cserét is kaphatna, az is rozsdás. Sajna most nem fussa egyszerre mindenre, de apránként megkapja azért. Első körben most olaj, utána jövő év elején szilentek és lengéscsillapító, alvázvédelem, utána rezonátor (és talán komplett kipuff csere), megatöbbi...
Márcuis végére készen lesz remélem, mire jön a baba.
[ Szerkesztve ]
Valóban kaphatna, mert ha kifúj az is érdekes. De sokkal mókásabb mikor a hőterelő veri a dobot 
Múltkor mondtam muternak a verda most olyan 900k-t ér. Bakker, ha ez a szint a placcon akkor 1,3-ra fel lehet azt vinni nyugodtan. Durca.
Ez se ér annyit amennyiért vettem ez tiszta sor. Egy valamit megtanultam már most. Egy kereskedőnek akkor sem szabad hinni ha kérdez (lásd kitűnő állapot). Eddig 15k-t feccöltem bele benzinnel együtt, de ez a szám csak most fog megugrani igazán.
Áttúrtam megint a számlákat, kuplung szett csere megvolt idén tavasszal, plusz szűrőcserék és motorolaj (sajnos 10w40-en került bele...). Hátsó tárcsa, fékbetét és első szélvédő csere tavaly nyáron, első futómű és fékek tavaly tavasszal cserélve.
Épp két éve pedig lambdaszonda csere volt.
Te jó ég.
Azért ez az autó ennyi pénzért amennyiért vetted, szerintem nagyon drága volt.
Bátyám hozott most egy 2009-es 1,6 tdi focus kombit kintről. Apróbb használatból eredö kopások a beltéren, egy kisebb hátsó lökhárító hiba, meghúzták. Ezek leszámítva szinte új autó benyomását keltette. Most jön a csavar. 2000 euróba került. Honosítás és egyebekkel együtt messze nincs egy milla sem összességében.
Itthon rohadtul lehúzzák az embereket a kereskedők.
Amit te vettél autót, az kint nyugaton 1200-1500 euró körüli tétel, nem 4000...
Vicc ami itthon megy.
[ Szerkesztve ]
Enyém 2007-es garázsban áll és ugyanilyen rozsdás a futómű.De még kb. 100-150 évet ki fog bírni, szerencsére nem papírból van 
(#126) tamasas0913:
Persze-persze, egy patent 9éves "szinte új autó"
2000€.Hogyne.
Egy jobbkormányos Angliából esetleg.
[ Szerkesztve ]
Ez most pozitív hír esetünkben, hogy a garázsban álló is rozsdás?
Esetünkben igen, hiszen így már tudjuk, hogy mind sz@r 
függetlenül attól, hogy mennyire volt gondos az előző gazda.Volt amelyiknek garanciaidőn belül lecserélték az első sárvédőit ingyen, mert az alja elrohadt[link]
Ha csak ennyi baja van, attól ne menj a falnak, ez teljesen jó szerintem.
Olajfolyással kezdj valamit, esetleg ha jut rá pénz, még tél előtt alvázvédelem. De nem olyan vészes ez, felületi rozsda. Ezek az újabb Fordok nem rohadnak már úgy, mint a régiek.
Persze ebből az egy képből nem látszik mekkora a baj, de nem tűnik vészesnek.
Az üveget sem árt megjavíttatni, nehogy tovább repedjen.
1M, hát puff. 100-300 km-el arrébb lehet megkapod 900-ért.
Cserébe utazol, stb, ugyanott vagy. Nem volt ez rossz vétel.
Mar csak olyan "soval" lehet sozni ami nem bantja a hazakat es autokat, v rosszul tudom? Nem tudom mikortol van, 5, ilyesmi remlik
Helyzetjelentes a kis p206-rol, nyaron volt vizsgan, elotte a kedves tulaj at sem nezette, elsore atment, tokeletes rajta minden. Gumikat csereltettek csak le, meg az volt amivel vettem, 1-2 szezon szolid hasznalattal...valamikor 3-3,5 eve vettem ( : lehet csak egy otom' lesz:d de az jo vetel volt
Én nem tudok ilyenről
Mondjuk a műszaki is megérne pár misét. Kott nullás hátsó gátlókkal és nullás kézifékkel simán átment az autó tavaly ősszel. Érdekes.
Figyi.. Lehet, hogy neked zsigerből jön az, hogy egy fórumban valótlant állítasz, de ne magadból indulj ki. Köszi.
Amit leírtam az valós. 2k volt a 2009-es 1,6 dé focus 350 ezer kilométerrel.. Ha képtelen vagy felfogni az a te magán ügyed, de hazugnak ne titulálj, mert rohadtul nem csípem.
11 darab eladó focus van 2000€-ig 2009-es évjáratból a mobile.de-n.
Mind ütött kopott, horpadt így képeket elnézve.
Erre most kiderül, hogy a "szinte új állapotú" autótok az valójában már egy 350 ezret futott kocsi.
Ja, ezek szerint nekünk nem ugyanazt jelenti az újszerű.
2000euróért lehet szart venni, de annyiért itthon is van.
[ Szerkesztve ]
Egy 500'000 km-t futott is lehet újszerű. Szerinted miből lesznek a frissvizsgás sohanemtört dranyuci autók itthon? Ha megnézed nem tudod megkülönböztetni az alig használttól.
Stuttgart-Budapest vonalon ment egy kombi Mondeo heti háromszor. Majdnem fél milla volt benne amikor ültem benne. Mint az új, olyan volt.
Meg ültem olyan Ignisben amiben 20k km volt és mintha a kukoricadarálót elengedted volna odabent és kint, úgy nézett ki
A km óra soha semmit sem jelent. Az egy szám, ami úgy van. Vagy igaz vagy nem, vagy 1/3-os ér az a km futás vagy tízszer annyit.
20 perce fogalmazom a mondanivalóm, de inkább kitöröltem.
Feleslegesen próbálnék megmagyarázni neked bármit is, hiszen te azt akarod bebizonyítani, hogy hazudok..
Hidd azt. Nem érdemled meg azt sem, hogy kifejtsem, hogy miként sikerült ennyiért beszerezni egy ilyen autót...
350 ezer a dízelnek pedig az átlagos futásteljesítményének a harmada negyede. Lóf@sz.
[ Szerkesztve ]
Linkelj 1 darab 2009-es "szinte új állapotú" focust ide 2000€-ért.
A többi csak duma.
Már rég hazavitték volna a románok vagy az albánok.
[ Szerkesztve ]
Én a helyedben tutira mennék és elkérném az adásvételit is De hitelesítve ám, addig minden más "duma". Jahj. Én meg notikat szoktam venni olyan áron, hogy elszédülsz. Érteni kell hozzá és tudni a helyeket, aztán azonnal lépni. Ennyi a titka mindennek
Igen, alvázvédelem mindenképp kell neki. Jövő tavasszal meg vezérléscsere, biztosra akarok menni.
Ha minden meglesz április elejéig, jó autó lesz.
"350 ezer a dízelnek pedig az átlagos futásteljesítményének a harmada negyede."
Hányszor hallottam ezt és mekkora kamu duma! Lehet, hogy a főtengely nem esik ki belőle, de ugyanolyan vízpumpa, meg generátorcsapágy van benne, mint a benzinesben. Amikor ezek miatt állsz az út szélén, akkor sovány vigasz, hogy a főtengely még bír egy félmillió Kilómétert.
Bizony...
Azért jöttem ide a topikba, hogy kamuzzak. Ez a hobbim.
VW Passat 1.9 TDI-t 750e kilométerrel adtuk el. Azóta is használja az új gazdája.
Na, de majd ezt is megmagyarázzátok, hogy persze-persze.
"Amikor ezek miatt állsz az út szélén, akkor sovány vigasz, hogy a főtengely még bír egy félmillió Kilómétert."
Tudod mikor állsz az út szélén? Amikor spúr vagy költeni a kocsidra vagy egyszerűen csak nem olyan autót használsz amit a pénztárcád tartalmával tudsz finanszírozni..
Na akkor állsz az út szélén, lehet az benzines vagy dízel. Mindegy.
(#145) bambano
Akkor IS!
[ Szerkesztve ]
"Tudod mikor állsz az út szélén?": amikor 100 kilométeres körzetben nincs egy megbízható szerelő...
Láttam én már 2 hetes autót is megállni, mint a szög. Pedig ott aztán karbantartás elmaradás nem nagyon volt
Az elhanyagoltság és a potenciálisan több hibaforrás miatti "csak úgy valami elfáradt' téma 2 külön dolog.
Amikor a 20 ezer Km -es DAF kamionban megadja magát az önindító. Pedig, köztudott, hogy egy kamion dízelmotorja símán elmegy 1 millió Km -t. De, ha az önindító bekrepál, akkor ugyanúgy kampeca.
Megrendeltem a szükséges alkatrészeket (hátsó fut. jav. készlet kivételével, területi vezető szabin van, ő tud adni rá még némi kedvezményt, ezt mondta a srác a pultnál), 103k lesz így első körben a mutatvány.
Sajnos a két hátsó lengéscsillapítóból csak egy picit drágábbat tudott rendelni (minőségben viszont jobb, legalábbis ezt mondta), mert ami volt készleten Pesten már azt is elvitték. Ez kábé +1900 pénz többletet jelent.
Vezérlésből vízpumpásat veszek, így +15k, ami kicsit sok. De legalább az is le lesz tudva.
Beszéltem a szomszéd autószerelővel, jövő héten viszem át hozzá a verdát. Kábé 50m.
Már ma délután mehetnék az alkatrészekért, de a kedvezmények miatt csak kápével fogok tudni fizetni, ebben a hónapban pedig már felvettem a limitet, így másodikán megyek majd a holmikért.
Szállingóznak az ebayről rendelt csicsák is. Kormánydísz, kartámasz, oldalsó visszapillantóra esővédő már megérkeztek. A többi még úton van.
Előtte:
Utána:
3M ragasztós. Meglátjuk mennyire lesz tartós.
A kartámasz:
Nagyon passzentos, nekem első blikkre bejön. Elég húzós is volt az ára, 9,5k. De még így is a legolcsóbb volt amit találtam. Három állásban kihúzható/meghosszabbítható, a hátuljában pohártartó és hamus rekesz, utóbbi szigorúan nem lesz használva a rendeltetési céljára.
A műanyag pöcköket elég macerás volt betenni a helyükre, a mellékelt beszerelési útmutató egy kalap kaki.
Ha nagyon bele akarnék kötni, akkor ennyi baja van:
Plusz egy 200Ft-os kulcstartó:
Az oldalsó visszapillantó tükrökre ragasztható esővédőről nem lőttem képet.
Az üléshuzat is friss, mondjuk nem sok jót várok ettől. De ha a nyárig kibírja szakadás nélkül akkor már megérte megvenni. Majd valami minőségi huzat kell rá, talán kárpitossal kéne egyeztetni. Az első ülések alatt szivargyújtós ülésfűtés van, már csak épkézláb elosztót kell venni, hogy működtetni is lehessen egyszerre a két seggmelegítőt és a kamerát is egyszerre.
[ Szerkesztve ]
A kartámasz nem volt sok. Nekem az MK1-be 16 volt, ami specifikusan abba jó.
Hát ilyen tecsós négyezres akármit nem is akartam venni, ki tudja jó-e bele, meg annyira nem is volt szimpi.
Ez meg picit karcosan jött ugyan (pedig jól be volt csomagolva, respekt az eladó felé), de tökéletes. Mondom ez volt a legolcsóbb, de 10-11k környékén már lehet venni dögivel.
Az ülésfűtés a Penny-ből való, asszony azt mondta vegyek kettőt oszt majd meglátjuk. 3k volt darabja, ha már egy szezont fut már jó. Igazából a fűtés alapból rendben van a kocsiban, 5 perc alatt úgy felmelegszik a belső tér, hogy már izzadok, pedig kint hajnalban sokszor nincs 6-7°C sem.
Azért a közelebbi szomszéd autószerelőre esett a választás, mert a szakszervizbe időpontot találni kábé lehetetlen, ráadásul elég költséges buli ahogy hallom. A közeli független szervizről mostanában egyre több rosszat hallani (pletyi), így az is kiesett. Ehhez a szerelőhöz meg tucatjával hordják mindig a kocsikat hetente. Helyi étterem is ide hozza a futáros kocsikat, szembe szomszéd is hozzá viszi a járgányt és rosszat még nem hallottam felőle. A fia is szerelő, bár az én szememben inkább csak huligán, előszeretettel szokott az utcában nyári délutánokon, sziesztaidőben robogóval nyélgázon fel-alá motorozni.
Meg reménykedek némi "jószomszédi kedvezményben is".
Olaj és légszűrőből a Mann-filter a legjobb? Nekem legalábbis ilyet rendeltek, azt mondták minőségi cucc. Gyújtógyertyákból NGK. Motorolajból gyári Ford, a vezérműszíj készlet Gates lesz.
[ Szerkesztve ]
Ja és ami a legjobb a kartámasz nemzetközi ajánlott küldeményként érkezett és alig 1 hét alatt ideért Kínából, ami eddig rekord! 19-i rendelés, ha a két hétvégét nem nézem akkor meg pláne gyors volt.
Sokszor 3 hét is eltelik, mire befut egy csomag, de átlagban is minimum 2 hét.
hibásként rendelted vagy igy érkezett? a karcokra gondolok
Mindig MANN-t veszek.
Nem attól jó a MANN hogy én azt veszem, hanem azért veszem mert az az egyik elérhető legjobb
