nov 1-től kötelezővé tenném a téli- vagy négyévszakos gumi használatát + azonnali rendszám levétel ha a gumi öregebb 10 évnél, hiába jó a minta
nekem 205/55 R16-ban szállítással együtt 61k volt a 4 téli gumi ADAC és AutoBild teszt 3/4. helyezett gumi 
[ Szerkesztve ]
El nem hiszem, hogy csak ilyen kerekeket lehet rátenni 
Különben ez már valami csillivilli krumpli nekem.
De mondjuk megint csak.
Autóvételkor az (okos) ember a rászánt összeg egy részét elteszi az esetleges problémák megoldására.
És máris marad téli gumira!
Egy 5-6 millás autónál már azért gondolkodni is kéne tudni...
szerencséd, hogy kettesgolfot mondtál 
olyan látszateredmény elérésére, amire jobb lett volna egy nagyobb kategóriás, gyári állapotú autót venni
Lehet egytől ötig az összes, csak hogy mindenki rágerjedjen
Rárakni bármit rá lehet de a gyárinál kisebb átmérőjű kerékkel esélyes, hogy leérne az alja egy nagyobb fekvőrendőrön. Váltóméret 205/75 R16 (-1.2%), 215/75 R16 (+0.8%) gumikkal pedig rettenetesen bután nézne ki. Na meg ezek már tipikus kisteher méretek, jó szar sebesség indexel. 17" méretben a legkeskenyebb váltómérete is már 225-ös. 1.5 110lovas dízel biztos szeretné... 
Mondjuk itthonra továbbra is csak lemezfelnis autót... Ezekre az utakra...
Meg kell nézni, hogy a gyártó engedélyezte egy másik kerékméret használatát vagy sem.
A pontos típus jel alapján, mert előfordul, hogy automataváltó esetében nem engedélyezett a kisebb kerékméret. A kézi váltós esetében viszont választható a kisebb kerékméret.
csaladban van harom volvo, az enyem a gyarilag reszben Res (ultetett-kemenyitett).
a nyari 17"es 205/50essel a felfestest is erzem a fenekemben, de visszatero poen, hogy ha atmennek egy ermen meg tudnam mondani, hogy fej volt vagy iras.
uttartas szempontjabol meg kanyarban remek, fekezeskor remek, cserebe fejbol tudom, hogy a legendasan jo minosegu skandinav uthalozatban hol helyezkedik el a varosban az osszes repedes az uton.
[ Szerkesztve ]
Lehet használni könnyűfémet, csak valami ballonosabbal.
Ennyit rólad, ezek szerint tisztában vagy az ültetés hatásaival, ha már csak látszatnak minősül nálad... Mellesleg köszi a pénztárcában turkálást, de tudod mindenkinek van egy "álma", nekem egy hármas golf volt gyerekkorom óta, és pont kapóra jött páromnak az autó vásárlás miatt, mert neki is tetszenek a nem gyári állapotúak. Ettől függetlenül A3-as Audi volt tervben, szóval köszönjük emese... Egyszer csak ülj be egy VR6-ba, aztán meglátod mit is tud egy olyan, illetve minden földi jó belerakható egy ilyen autóba is, többek között fűtött és elektromosan állítható tükrök, elektromos ablak, kp. zár, klíma, abs, ülésfűtés, állítható magasságú kormány, állítható gerinctámaszos ülés, fűthető ablakmosó fúvókák, összkerék stb, stb. Ja, és nem mellesleg ez nem hagy ott elektronikai hiba miatt az árok parton.... Láttam már két évig három hengerrel használt hármas polo-t, ami még így "összesülve" is ment. Szóval lehet a Golf még akkor is vígan menni fog, amikor a tiéd már bontásra lesz ítélve...
Egyébként meg csak úgy megsúgom, kitalálták már 100 éve az air ride nevű csodát...
[ Szerkesztve ]
az előző autóm is gyárilag ültetett volt, a mostani is.
az előző autómon is gyárilag keményített futómű volt, a mostanin is.
az előző autóm is kirázta a fogtömésem, a mostani is, csak a mostani egy kicsit jobban.
ültem az egyik haverom nullkilométeres j astrájában utasként, gyári, nem ültetett, nem sportos, nagypapa autó, kiveri a gerincedet az m3-ason.
a kettővel ezelőtti autóm meg egy bora volt, de gyorsan kikezeltem. amikor munkahely váltás miatt leadtam a borát, volt a hahun egy eladó vr6-os összkerekes bora. nem azt vettem meg, hanem opelt. életem legjobb 13 évét töltöttük együtt.
miért, mit tud egy vr6? miért jó, ha leülteted?
még annyit: az első autóm opel volt. a második autóm is opel volt. a harmadik autóm, amit cégautónak kaptam a melóhelyemtől, az vw volt. a negyedik autóm opel volt. az ötödik is opel.
Akinek túl drága a téli gumi, annak otthon kell maradnia.
Köszönjükviszlát.
Pontosan.
Ezen gondolat mentén, zárható is vita.
Egy mauzóleumoshoz vagy valami komolyabb márványoshoz képest sehol, mert temetésből sem csak hamvasztás meg szociális van, ugye. Nekem a szett négyévszakos 59.000 Ft volt, mert olyan autót vettem amit nem csak megvenni, de fenntartani is ésszerűen és gazdaságosan tudok. Akinek nincs pénze nagy abroncsokra, az ne vegyen nagy autót, problem solved.
"Akinek nincs pénze nagy abroncsokra, az ne vegyen nagy autót, problem solved.": átfordítva az állítást: akinek viszont van pénze nagy abroncsokra, annak muszáj elfogadni az első rabló ajánlatot?
Akinek van nagy abroncsra pénze talán esze is van, hogy legalább 10 percet rászánjon egy gumitesztre meg egy árukeresőre.
De nekem ez így olyan négyzet és téglalap felállásnak tűnik. Nem értem miért kéne fonákára rakva is működnie.
Tapasztalat szerint, akinek van pénze, annak gyakran nincs esze...
Ezt nem tudod honnan szedted, nem mondtam ilyet. Mondjuk nagy abroncsot olcsón sehol sem fogsz venni, tehát ha ilyet használsz, akkor elfogadod hogy ez kapcsolt áru.
hcl: meg hányan vannak 10+ milliós SUV-okkal és a leghitványabb minőségű vagy éppen síkra kopott gumikkal... Mert tankolni még muszáj, de a gumin már "lehet" spórolni. Aztán ha nem tud megállni vészfékezéssel a 2+ tonnás dög és megöli az előtte lévőt, akkor talán eszébe sem jut, hogy jelentős részben a gumin is múlt.
[ Szerkesztve ]
