még jelenleg sincs olyan négyévszakos gumi, amit négyévszakosnak terveztek.
a legtöbb négyévszakos úgy készül, hogy egy téli gumi keverékét átalakítják, hogy nyáron se menjen tönkre olyan hamar. ennek az az eredménye, hogy télen egészen jó, nyáron elviselhető.

a crossclimate meg úgy készült, hogy egy nyári gumit alakítottak át úgy, hogy télre is megkapja a certifikációt. ha ránézel a mintázatára, relatíve nagy blokkok vannak benne, vízelvezető vájatokkal. látszik rajta, hogy egy sportosabb nyári mintázathoz raktak téliesebb keveréket.

ennek az az eredménye, hogy minden olyan helyzetben, ahol nagyobb blokkokra lenne szükség elvileg, ott a cc jó, sőt, gyakran veri a profi téligumikat is. ez tipikusan száraz, tiszta út, hidegben. és minden olyan helyzetben, ahol a téli mikrolamellákra lenne szükség, ott a cc elvérzik, mert olyanja nincs, alapvetően nyárigumiként viselkedik. tehát ha leesett a friss hó, akkor a cc rögtön átmegy nyárigumiba, és csúszik, mint a veszedelem.

tehát ha neked télen is, nyáron is minden körülmény között menni kell, akkor a cc nem a te gumid. ha megteheted azt, hogy lerakod az autót arra az 1-2 napra, ami a friss hó leesése és az eltakarítása között van, akkor a cc jó választás lehet.

nekünk is cc van az asszony autóján, egyrészt azért, mert az ország melegebb vidékén élünk, és nagyon ritka a hó, másrészt azért, mert az én autómon mindig van rendes téligumi, tehát azon az 1-2 napon, amikor mégis lehet hó, járunk az enyémmel.